Reservdelar ROVER 200

Info om ROVER 200 model - korrekt val av reservdelar

Rover 200

Rover 200 tillverkades mellan åren 1984-1999. Bilen konstruerades vid Longbridge fabriken i Birmingham, Storbritannien.

Rover 200 XH

TIll en början tillverkades Rover 200 XH som en sedan. Bilen ersatte Triumph Acclaim och var ett resultat av en samarbetsprocess mellan British Leyland och Honda Motor Co.

Rover 200 XH påminde om Honda Ballade. Karaktärsdragen var raka linjer på kroppen, fyrkantiga strålkastare och lister. TIllverkningen av den första generationen avslutades år 1989.

Rover 200 XW

Den andra generationen av bilen tillverkades mellan åren 1989-1999. Bilen fanns som halvkombi med tre eller fem dörrar, kupé eller cabriolet. Kombivagnar byggdes på samma bas som de bilarna. De bilarna döptes till Rover 400.

Rover 200 XW var den första bilen som presenterades privat år 1986 av Rover Group. Den första generationen av modellen designades i samarbete med Honda Motor Co. Design och tillbehör hade mycket gemensamt med Honda Concerto som var en av deras nya modeller på den tiden.

Rover 200 XW hade flera övertag, dess moderna design, bättre ergonomi och dess snåla bränslekonsumtion. Hjulavståndet på den andra generationen blev 100 mm längre och var totalt 2550 mm. Den strömlinjeformade kroppen, de tillbakadragna hjulhusen, dess spoiler och modifierade strålkastare gav bilen ett mer sportigt utseende. Listerna var fortfarande säregna karaktärsdrag på bilens utsida.

Rover 200 XW omdesignad

Den andra generationen av modellen designades om år 1993. Kylargrillen och optiken där fram ändrades. Kofångarna fick samma färg som resten av kroppen.

Rover 200 RF

Den tredje generationen presenterades år 1995. Rover 200 RF tillverkades som halvkombi med tre eller fem dörrar. Bilen var 250 mm kortare än dess föregångare. Kofångare fram och bak och baklyktorna ändrades. En deflektor dök upp på vindrutan där bak vilket förbättrade bilens aerodynamik. Bilen inredning förblev helt oändrad. Den nya instrument brädan dök upp i kabinen. Bilen utrustades med krockkuddar till passagerarsätena.

Trots att den tredje generationen inte tillverkades som kupe eller cabriolet så designade tillverkarna om de tidigare generationerna av modellen. Den uppdaterade kupén och cabrioletten lånade instrumentbrädan från Rover 200 RF.

På grund av dess kompakta storlek, ekonomiska bränslekonsumtion och goda väghållning blev den tredje generationen av bilen populär mycket snabbt. Rover 200 RF hamnade på 7e plats bland de mest populära bilarna i Storbritannien. Den tredje generationen av bilen slutade tillverkas år 1999.

Rover 200 BRM

Rover 200 BRM presenterades vid en bilutställning i Frankfurt år 1997. Den formella presentationen tog plats vid bilutställningen i Storbritannien, Oktober 1998. Bilens kropp hade den speciella Brooklands Green färgen. Kromade lister och orange luftintag gjorde designen av bilens utsida ganska unik. Bilen fick även 16 tums fälgar i tunn metall. Sätena och dörrpanelerna blev klädda i vadderat läder i rött. Röda mattor, säkerhetsbälten och den röda ratten kompletterade dem.

Rover 200 på olika marknader

I Storbritannien såldes Rover 200 RF med namnet Rover Coupe, Rover Cabriolet.