Ett motorkylsystem hjälper till att hindra motorn från att överhettas och skyddar därigenom dess delar från att skadas. I moderna fordon för det bort värmen från varma motorkomponenter och värmer luften i värmaren. Det kan också kyla olja, avgaser, turboladdad luft samt transmissionsvätska i automatiska växellådor.

Motorkylsystemets design

Ett motorkylsystem består av följande delar:

• Kylmedelsexpansionskärl. Detta är en tank som förvarar kylvätskan. Den är designad för att kompensera för ändringar i kylvätskans volym. Tanklocket har en speciell ventil som används för att reglera trycknivån i kylsystemet.
• Vattenpump. Säkerställer att kylvätskan cirkulerar.
• Kylare. Den här komponenten används för att kyla ned frostskyddsmedel. Vätskeflödet förflyttar sig genom tunna rör som är anslutna till metallflänsar för värmeöverföring. Ett motströmsflöde passerar mellan flänsarna, vilket kyler ned rören och vätskan inuti dem.
• Fläkt. Den producerar ytterligare luftflöde när motorn behöver mer intensiv kylning.
• Termostat. Denna komponent reglerar vätskeflödet inne i systemet. När motorn startas när det är kallt kommer termostatens ventil vara stängd. Kylvätskan rör sig längs den lilla kretsen utan att passera genom kylaren. Så snart motorn når sin arbetstemperatur öppnas ventilen och vätskan börjar flöda längs den stora kretsen, inklusive kylaren.
• Slangar. De används för att ansluta komponenterna i motorns kylsystem.
• Sensorer. Dessa används för att kontrollera systemet. Till exempel för att slå på fläkten automatiskt.

Tips för underhåll

• Använd endast högkvalitativ kylvätska. Byt ut den i tid. Gammal vätska kan bli förorenad med biprodukter från slitage och korrosion i pumpen samt partiklar från skadade tätningselement.
• Spola kylsystemet när du byter kylarvätska. Rengör kylarens yttre del från ludd, löv och kletig lera varje gång du utför rutinmässigt underhåll av systemet. Du kan tvätta det med rinnande vatten, men inte under tryck eftersom det finns risk att kylarens flänsar skadas då.
• Kör inte med en låg nivå kylarvätska. Detta kan leda till att motorn överhettas.
• Avlägsna alltid luftslussar från motorns kylsystem
• Byt omedelbart ut spruckna, deformerade eller hårdnade slangar mot nya. Vänta inte tills de börjar läcka.
• Observera alltid blandningsförhållandet som specificeras av kylvätsketillverkaren när du späder ut kylmedlet med vatten. Ju mer vatten du tillsätter i kylvätskan, desto högre kommer dess fryspunkt att vara.

Tecken på fel

Motoröverhettning kan tyda på sådana funktionsfel. Defekter hos motorns kylsystem, såsom en tilltäppt kylare, en termostatventil som fastnat eller ett trasigt pumphjul kan indikeras av motoröverhettning. Ibland kan motorn behöva mer tid på sig för att värma upp till sin arbetstemperatur. Detta kan även vara ett symptom på termostatfel. Om du upptäcker pölar (vanligtvis i grön färg) under bilen när den stått parkerad ett tag kan det vara ett tecken på en sprucken slang till följd av korrosion på kylaren. En snabbt sjunkande nivå av kylarvätska i expansionskärlet är ett annat tecken på läckage i systemet.

Orsaker till fel

Slangar och rör utsätts för normalt slitage vilket gör att de förlorar sin elasticitet och spricker. Temperaturvariationer har en förstörande effekt på dem. Ibland kan dessa delar skadas när i samband med reparationer eller underhåll i motorutrymmet. Kylaren kan enkelt skadas av vårdslös rengöring. Tilltäppning kan vara ett resultat av felaktig eller alltför frekvent användning av tätningsmedel och andra tillsatser. Systemen som består av både metall- och aluminiumdelar är mer känsliga för korrosion. Försök att undvika kombinationen av sådana metaller i samma system.

Autodoc.se: Enbart högkvalitativa bilprodukter

Vi rekommenderar att du köper komponenter till motorns kylsystem i vår webbutik. Vi erbjuder ett brett produktutbud, rimliga priser, snabb hantering av din beställning, hjälp att välja rätt komponent samt snabba leveranser.