Bränslebladningssystemet blandar den korrekta mängden luft och bränsle för att vid antändning skall optimal energiomvandling inträffa i förbränningskamrarna. Det är obligatoriskt för att få en korrekt och optimal drift av fordonets motor.

De olika typer som finns beror främst på bränsletillförselsystemet. I till exempel ett förgasare-system så förbereds bränsleblandningen direkt i förgasaren innan den brännbara blandningen skickas till motorns cylindrar. I injektorsystemet så blandas de direkt i förbränningskamrarna. Notera att i insprutningssystemet så finns det seperata munstycken som levererar bränsle till varje enskild cylinder. Monoinjektorsystem kännetecknas av att det bara finns ett munstycke som förser bränslet.

• elektrisk bränslepump;
• inloppsledning;
• dräneringsrör;
• bränsletrycksregulator;
• munstycken;
• insugningsrör;
• insgugsventiler;
• trottel;
• luftrenare;
• mätningsanordning för luftförbrukning.

1. Använd endast högkvalitativt bränsle som har ett högt oktantal.
2. Kontrollera regelbundet bränslepumpens tryck. Tryck hos funktionsdugliga pumpar bör ligga mellan 280-330 kPa.
3. Inspektera systemet för att se att för hög täthet inte finns närvarande.
4. Efter fordonet kört 10 000 km bör du kontrollera alla filter, oljetätningar samt packningar.
5. Notera blandningen av bränsle och luft med hjälp lambdasonden. Den idealiska blandningen består av 1 kg bränsle och 14,8 kg luft vilket för lambda ger värdet 1. Blandningen anses vara godtagbar med lambdavärde från 0,7 (mager blandning) till 1,25 (fet blandning).

• blockeringar eller mekaniska skador i rörledningen;
• ingen eller otillräckligt tryck när bränsle eller luft skall tillföras;
• sliten förgasare eller slitna insprutningsdelar;
• sprutarna funkar inte som de ska;
• den korrekta blandningen av luft och bränsle följs ej;
• oläglig tillförsel av blandningen till cylindrarna.

• ökning av avgaser;
• störningar i motorns drift (särskilt vid tomgång);
• reducering i motorns maxkraft;
• ökad bränsleförbrukning;
• indikationer om justeringar av bränsleblandningen från sensorerna.

• användning av lågkvalitativt bränsle;
• blockeringar eller skador i rörledningen;
• systemet tappar för mycket tryck;
• det elektroniska systemet i bränsletillförseln funkar inte som det ska;
• du följer inte kraven, riktlinjerna och/eller rekommendationerna som gäller för detta system som tillverkarna av delarna har angivit;
• kontrollsensorerna misslyckas att ge indikationer.

Att laga bränslebladningssystemet är ingen lätt uppgift och kräver minst lika mycket kunskap som många olika slags specialverktyg för att utföra det. Eftersom perfekta blandningen av luft och bränsle är avgörande för optimal och normal drift av motorn så är det uppenbart att du bör överlämna detta åt proffsen istället så att du själv inte försämrar kvalitén eller förstör den helt och hållet.

Systemfel går att upptäcka med hjälp av en dator som mäter av olika värden i fordonet. Saker som kontrolleras är pumptryckets, insprutningsfunktionen, absorbenter, systemets sensorer (som givaren för trottelposition, knock, kylmediet, hastighet, samt fas).

På vår sida hittar du bränsleblandningssystem till alla bilmärken. Med hjälp från vår bekväma bildelskatalog så hittar du snabbt reservdelarna som du behöver beställa. Till alla produkter ingår garantier. Du får varorna hemskickade på kortast tid möjlig efter du valt leveranssätt. Om du vill få något klargjort så är det bara att kontakta vår expertsupport. Spara både tid och pengar – beställ billiga reservdelar på vår sida nu!