Lager är monteringar som används för att fixera axlar och skaft samtidigt som de tillåts rotera. De erhåller och överför lasten till strukturens andra rörliga delar. De används i många av bilens delar: från hjul till generatorer.

Lagrens design

I moderna bilar kan du stöta på rullningslager och glidlager. De förstnämnda används i hjulnav, stötdämpare, kompressorer, pumpar samt andra rörliga monteringar. De sistnämnda är vanligare i motorer, startmotorer och turboladdare.

Alla komponenter, oavsett driftprinciper, skiljer sig åt när det kommer sig av typen av belastning de utsätts för, vilket påverkar deras design. Exempelvis består radiella rullager av yttre och inre lagerskålar som används för att koppla ihop olika fordonsmonteringar. Ringarnas inre ytor är utrustade med spår längs vilka rullande element (rullar eller kulor) rör sig. I det flesta fall finns en avdelare med hål för de rullande elementen mellan ringarna. Axiella lager har en liknande design, men istället för lagerskålar har de övre och undre ringar mellan vilka kulorna och rullarna rör sig.

Glidlager har inga rullande element. De består av ett hölje, oftast separerbart, med en bussning gjord i ett friktionsfritt material. De har oljeinlopp och oljetillförselpassager. Axeln som är monterad i bussningen kommer inte i kontakt med den då mellanrummet mellan dem är fyllt med olja.

Tips för underhåll

• Byt ut skydd, tätningar och o-ringar i god tid. Dessa komponenterna är väldigt känsliga för föroreningar samt brist på smörjmedel.
• Använd speciella verktyg (såsom utdragare) för att montera och demontera delarna. Annars riskerar du att skada monteringens komponenter eller deras monteringsfästen.
• I de flesta fall är dessa enheter för engångsbruk. De bör därför inte installeras på nytt.
• Överlasta inte din bil. Detta kommer utsätta många av fjädringens komponenter för höga belastningar.
• I drivremssystem bör du se till att remmarna är ordentligt spända och att remskivorna är korrekt justerade.
• Växla till friläge när du fastnar i trafikstockningar eller måste stanna vid rödljus. Detta förlänger livslängden på de lagermonteringar som används i kopplingssystemet.
• Byt motorolja i god tid. Komponenter som säkerställer rotation av vevaxeln och kamaxeln har samma smörjsystem. Om deras kanaler blir tilltäppta kommer dessa monteringar gå sönder i förtid.

Symptom på fel

Defekta avdelare och sprickor eller slitage på kulbanorna indikeras av knastrande och brummande ljud när monteringen används. I vissa fall börjar mekanismen fastna. Ibland överhettas delarna. Oljefläckar runt monteringen är tecken på skadade tätningar och o-ringar. Om hjulnaven försämrats eller fastnat kan fordonet avvika från sin bana. Ojämnt slitage på däcken kan också observeras.

Orsaker till fel

Användning av olämpliga smörjmedel samt en överdriven eller otillräcklig mängd av dem kan leda till att delarna går sönder. Kraftiga vibrationer, exempelvis i kamaxeln, kan leda till förskjutning från bussningarna, vilket är farligt för den. Höga belastningar kan även leda till slitage på komponenterna.

Autodoc.se: Endast högkvalitativa bilprodukter

Vill du köpa högkvalitativa och billiga lager till din bil? Du hittar dem i vår katalog. Tack vare det enorma produktutbudet i vår webbutik kan du enkelt hitta reservdelar till överkomliga priser.