Koppling / delar reservdelar bil

En koppling används i samband med växling för att koppla bort motorn och växellådan en kort stund för att sedan återansluta dem på ett mjukt sätt. Den agerar också skyddande för att hindra överbelastning av överföringen och dämpa vibrationerna som uppstår när motorn är igång.

Kopplingens design

Dess huvudkomponenter är:

• Svänghjul – detta är monterat på motorns vevaxel. Det fungerar som en drivande del i kopplingen och dämpar vibrationer.
• Kopplingskåpans montering – denna består av en kopplingskåpa, en tryckplatta och en membranfjäder. En kopplingskåpa är ett hölje som är säkert anslutet till motorns svänghjul. Membranfjädern utövar tryck på tryckplattan, vilket pressar kopplingsskivan mot svänghjulet. Tryckplattan är ansluten till skyddet med drivremmar. När kopplingen kopplas ur kommer trycket som appliceras på membranfjädern att minska och tryckplattan kopplas loss från kopplingsskivan.
• Kopplingsskiva – denna är installerad i växellådans växelspak. Denna splineled gör det möjligt för skivan att röra sig längs med spaken. När föraren byter växel kommer skivan dras bort från svänghjulet och vridmomentet kommer inte längre att överföras. Bägge sidor av skivan har friktionsbelägg som ger önskad friktionskraft för överföringen av vridmoment.
• Urtrampningslager – dessa installeras på monteringens roterande axel. När föraren trycker ned kopplingspedalen pressas lagret mot membranfjäderns fingrar och släpper tryckplattan.
• Kopplingsgaffel eller koppingsspak – denna flyttar på lagret när pedalen är nedtryckt. Gaffeln är ansluten till pedalen via en kabel och spaken via en hydraulisk drift.

Tips för underhåll

1. Börja alltid rulla med ettans växel ilagd. Det enda undantaget är när du startar på halt underlag.
2. Tryck ned kopplingspedalen med en snabb rörelse hela vägen men släpp upp den försiktigt för att undvika att den glider.
3. När du står stilla länge, exempelvis vid ett trafikljus, kan du lägga i friläge: det kommer minska belastningen på urtrampningslagret.
4. Så snart du lagt i önskad växel tar du bort din fot från pedalen för att undvika att trycka ned den oavsiktligt.
5. Överbelasta inte din bil.
6. Om ditt fordon fastnat och hjulen spinner är det inte rekommenderat att använda gungningstekniken. Det kan leda till att friktionsbeläggen överhettas och bränns.
7. Växla inte ned när du kör i nedförsbacke.
8. Försök att köra mjukt och försiktigt. Skarp acceleration samt ovanan att kontrollera hastigheten med hjälp av kopplingen kan leda till att systemet går sönder i förtid.

Symptom på fel

En förlängd pedalfärd tyder på problem med ställdonsmekanismerna. Kabeln kan sträckas ut och huvud- och slavcylindern kan börja läcka vätska. En bränd lukt uppstår i bilen när monteringens komponenter glider. Detta problem åtföljs ofta av minskad fordonsprestanda, ökad bränsleförbrukning och kan även leda till att motorn överhettas. Svårigheter att växla, ryckningar och knastrande eller främmande ljud kan vara tecken på att kopplingen inte frikopplas helt. Ibland kan föraren känna skakningar när kopplingen är aktiverad. Detta inträffar när olja hamnar på friktionsbeläggen, membranfjädern deformeras, motorfästena är lösa eller kopplingsskivans splines är slitna.

Orsaker till fel

Ofullständig frikoppling kan bero på att kopplingsskivan deformerats eller att dess splines och friktionsbelägg blivit utslitna. Det kan även bero på en svag membranfjäder eller en defekt ställdonsmekanism. Det beror ofta på korrosion på spinenavet som orsakats av en otillräcklig mängd smörjmedel. Att mekanismen glider inträffar av samma orsaker. Deformering av skivorna kan i sin tur orsakas av felaktig installation eller att kopplingen överhettas på grund av en aggressiv körstil.

Ibland kan kopplingen glida eller rycka under drift på grund av oljiga friktionsplattor. Detta kan orsakas av en läckande växelspak eller tätningar i vevaxeln eller ett felaktigt justerat hydrauliskt ställdon.

Autodoc.se: enbart högkvalitativa bilprodukter

I vår webbutik kan du alltid köpa kopplingskomponenter till bra priser. Prenumerera på vårt nyhetsbrev.