Ett vindrutetorkarsystem har en väldigt viktig funktion: att avlägsna snö, regn och smuts från vindrutans yta så att föraren får en god sikt samt möjliggöra bilkörning även vid dåligt väder. Det hjälper även till att hålla bakrutan ren. Trafiksäkerheten är direkt beroende av att detta system presterar som det ska. Därför är det förbjudet enligt lag att köra med trasiga vindrutetorkare i snö och regn.

Torkarsystemets design

Torkarsystemet innehåller följande komponenter:

• Brytare – i de flesta bilar är denna placerad på rattstången. Föraren använder den för att driva systemet eller välja mellan driftlägen. Det aktiverar även spolarmunstyckena.
• Elektrisk motor – denna genererar vridmoment som överförs till vindrutetorkarens armar och sedan till bladen.
• Länkning – detta är ett system med armar som omvandlar rotationen från den elektriska motorn till svepande rörelser för torkararmarna.
• Torkararmar – dessa överför kraften från länkningen till bladen.
• Blad – deras aktiva del är ett gummielement som har direkt kontakt med vindrutans yta.
• Behållare till spolarvätska – denna installeras under motorhuven för att samla upp spolarvätskan.
• Pump – denna pumpar vätskan och överför den till munstyckena under tryck.
• Munstycken – dessa installeras på motorhuven och sprutar spolarvätska på vindrutan.

Tips för underhåll

• Aktivera inte torkarbladen när vindrutan är torr. Gör du det kommer de att repa glaset och deras gummidelar kommer att skadas.
• Justera vindrutetorkarna så att bladen inte når bortom vindrutans kanter.
• Aktivera aldrig vindrutetorkarna om bladen är fastfrusna mot vindrutan. Du bör vänta tills isen smält lite. Det är bäst att avlägsna isen för hand med hjälp av en skrapa.
• Det är rekommenderat att smörja torkarbladens svängstift och torkarlänkningens svängskaft då och då.
• Späd ut koncentrerad vindrutespolarvätska i proportionerna som rekommenderas av tillverkaren. Att tillsätta för mycket vatten är farligt då vätskan kan frysa när det är kallt.
• Lämna inte dina vindrutetorkare uppe när du parkerar. Detta försvagar fjädrarna i torkararmarna.

Symptom på fel

När gummielementen är slitna eller om bladen inte ligger tillräckligt tätt mot vindrutan kommer ytan inte bli ordentligt rengjord. Smuts, fukt och ränder kan bli kvar på glaset. Ibland kan torkarsystemet producera ovanliga ljud under drift, såsom knackande eller gnisslande. Detta beror ofta på defekta pivoter. Om torkarbladen enbart fungerar i ett läge eller inte går att aktivera alls innebär det antingen att den elektriska motorn eller brytaren på rattstången är defekt. Defekta spolarelement har ofta ett vanligt symptom: ingen vätsketillförsel till vindrutan. I vissa fall, om torkarsystemet läcker, kan du lägga märke till pölar under bilen efter att den stått parkerad ett tag.

Orsaker till fel

Alla torkarsystemets delar bör justeras för att säkerställa korrekt drift. Om armarna exempelvis är felaktigt installerade kommer bladen inte att återgå till sina ursprungspositioner efter att de stängts av. Om de når utanför vindrutans kanter när de är igång kan den elektriska motorn gå sönder. Att försöka aktivera torkarbladen när de är fastfrusna mot rutan kan leda till en liknande effekt. När gummitätningarna är utslitna kan vatten och smuts ta sig in i gångjärnen vilket leder till att de rostar, slits ut eller fastnar.

När det kommer till spolarmunstyckena är användning av rent vatten på vintern det farligaste de kan utsättas för. Om vätskan fryser och du försöker aktivera spolarmunstyckena kan pumpen gå sönder.

Autodoc.se: enbart högkvalitativa bilprodukter

Vår butik är det bästa stället att köpa torkarsystemskomponenter. Tack vare vårt breda produktutbud kan du enkelt hitta alla delar du behöver. Du får hem dem i ett och samma paket. Utöver bildelar kan du även köpa spolarvätska från oss. Vi erbjuder även garanti för att styrka våra produkters goda kvalitet.