Tändnings- och förvärmningssystem är direkt involverade i startandet av motorn och utför även andra funktioner. De förra används i bensinmotorer och är designade att skapa en gnista som antänder luft-/bränsleblandningen. De senare används i dieselmotorer. Dess huvudsakliga funktion är att värma upp luften i förbränningskamrarna (virvelkammare eller förkammare) för att göra det lättare att starta en kall motor. Detta är extra viktigt vid låga omgivningstemperaturer.

Tändnings- och förvärmningssystemets design

Ett tändningssystems driftsprincip består i att omvandla den låga spänningen från olika ombordsystem till högspänning och producera en gnista för att antända luft-/bränsleblandningen. Spänningen omvandlas av en tändspole. Spänningen som den skapar överförs till fördelaren och sedan, genom högspänningskablar, till motsvarande cylinders tändstift. En högspänningsurladdning produceras mellan tändstiftets elektroder. Systemet innehåller även ett relä och ibland en kontaktbrytare som även är involverad i att kontrollera systemet. Moderna bilar är ofta utrustade med ett fördelarfritt tändningssystem (DIS) som har en tändspole per tändstift och är anslutet till det direkt, utan högspänningskablar.

Ett förvärmningssystem har en annan driftsprincip. Glödstiften som används i det är elektriska värmeenheter. Deras drift kontrolleras antingen av ett relä eller av en separat styrenhet. När glödstiften är igång lyser motsvarande indikatorlampor upp på instrumentbrädan.

Tips för underhåll

• Se till att alla kablar och anslutningar är ordentligt fästa. Exempelvis kan felaktigt anslutna högspänningskablar göra att tändspolen, kontaktbrytaren eller någon annan komponent börjar brinna.
• Lämna inte tändningen på för länge med motorn avstängd. Detta kan resultera i överhettning av spolen, en bränd resistor eller en lossnad brytarspetsfjäder.
• Lämna inte motorn på tomgång för länge. Detta resulterar i ökad sotbildning på tändstiften.
• Observera det åtdragningsmomentet som specificerats av tillverkaren när du installerar nya tänd- eller glödstift. Applicera inte för mycket kraft om komponenten fastnat. Detta är särskilt viktigt när det gäller glödstift, vilka lätt går sönder. För att avlägsna dem behöver du först smörja in det gängade området med syntetisk olja och låta verka över natten. Starta sedan motorn eller förse de aktiva komponenterna med ström för att värma upp dem. Efter det kan du försöka skruva loss dem, men kom ihåg att följa det rekommenderade åtdragningsmomentet. Om du fortfarande inte kan skruva loss komponenterna värmer du upp dem igen. Använd en speciell brotsch för att rengöra glödstiftens hål.
• Använd endast bränsle av hög kvalitet. Annars kommer dina tänd- eller glödstift snart täckas av sot.

Tecken på fel

Att upptäcka funktionsfel i tändnings- och förvärmningssystemet är inte så lätt, då de flesta av dem har liknande symptom. Exempelvis kan svårigheter med att starta en bensinmotor, eller en oförmåga att starta den alls, tyda på skadade högspänningskablar, en trasig tändspole eller ett trasigt tändstift, defekta fördelarlock eller sensorer, en trasig tändförställningsmekanism eller styrenhet. Alla dessa problem kan åtföljas av reducerad motorkraft och ökad bränsleförbrukning.

Oavsett vilken komponent som är trasig i det förvärmningssystemet har alla dieselfordon problem med att starta en kall motor. Motorns tomgång kan vara ojämnare än vanligt.

Orsaker till fel

Bränsle av låg kvalitet, slitage på kolvringar och ventilspindeltätningar eller felaktig tändningsvinkel kan orsaka sotrester på tändstiften. Om strömkablarna är skadade kan tändspolen överhettas. Fel i förvärmningssystemets komponenter kan orsakas av tilltäppta bränsleinjektorer. Dessutom går delar i tändnings- och förvärmningssystemen ofta sönder på grund av spänningsfluktuationer i fordonets elektriska system.

Autodoc.se: enbart högkvalitativa bilprodukter

Du kan köpa komponenter för tändnings- och förvärmningssystem i vår webbutik. Med det breda produktutbudet som presenteras i vår katalog kommer du snabbt och enkelt hitta de rätta delarna till ditt fordon.