Reservdelar LAMBORGHINI DIABLO

Info om LAMBORGHINI DIABLO model - korrekt val av reservdelar

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo är en sportbil som tillverkades mellan 1990 och 2001. Den blev företagets första bil som kunde komma upp i 200 mph vilket motsvarar 320 km/h. Modellen fanns med karosserna coupe och roadster. Totalt tillverkades 2903 exemplar.

Lamborghini Diablo I generationen

Namnet på modellen har som de flesta bilar Lamborghini lånats från tjurfäktning. Den legendariska tjuren El Diablo som tillhörde hertigen Veragua är inspirationskällan. Tjuren fälldes av den berömda tjurfäktaren José De Lara. Man började jobba med projektet år 1985 och bilen var tänkt att ersätta Lamborghini Countach. Designen utvecklades ursprungligen av Marcello Gandini, men ledningen i Chrysler (de nya ägarna av Lamborghini) tyckte att bilen var för aggressiv. Till Gandinis stora förtret lät man ett designteam från Detroit utveckla den slutgiltiga designen för Lamborghini Diablo.

Modellen presenterades 21 januari 1990 på Hotel de Paris i Monte-Carlo. Karossen bestod av flera olika material. Stål användes till taket, aluminium till dörrarna och stänkskydden, och kolfiber till spoilers, motorhuv och dörrkarmar.

Lamborghini Diablo hade inte direkt imponerande extrautrustning. De hade inte ens eldrivna fönster. Bristen på luftintag på främre stötfångare och den höga placeringen av instrumentbrädan skapade ibland siktproblem, och lustigt nog anses dessa detaljer vara utmärkande för modellen.

År 1993 kom Lamborghini Diablo VT coupe. Bilen var fyrhjulsdriven och hade försetts med luftintag. På Genéve Motor Show 1992 presenterades konceptet Lamborghini Diablo roadster och den fick mycket positiv feedback. Trots detta tog det ytterligare tre år innan modifikationen Lamborghini Diablo VT roadster började säljas.

På företagets 30 års jubileum år 1994 lanserades en begränsad upplaga Lamborghini Diablo SE30. Bilarnas vikt reducerades så mycket som möjligt. Sidofönstren gjordes i plexiglas, och stereosystemet, luftkonditioneringen och den hydrauliska servostyrningen togs bort. Totalt tillverkades 150 exemplar. Av dessa gjordes 15 senare om till Lamborghini Diablo SE30 Jota som skiljde sig åt från originalet med sina dubbla luftintag som ledde till taket. Dessa förbättrade kylningen av motorn. Detta designdrag gjordes för att man tänkt låta bilarna delta i GT mästerskapen men bilarna ställde aldrig upp i några lopp.

År 1995 fick Lamborghini Diablo familjen utökning i form av den bakhjulsdrivna Lamborghini Diablo SV med 18” fälgar, dubbla luftintag och en uppdaterad instrumentbräda.

Lamborghini Diablo I generationen restyling

År 1999 stylades Lamborghini Diablo om. Uppfällbara strålkastare som ersattes av fasta strålkastare var den tydligaste förändringen, försåg bilarna med 18” fälgar och en ny instrumentbräda. Samma år kom Lamborghini Diablo GT - en racing modifierad bil som kunde uppnå en maxhastighet på 338 km/h. Totalt tillverkades 80 exemplar.

År 2000 kom Lamborghini Diablo VT 6.0. Bilen hade en ny front och gjutna fälgar. Den fanns bara i karossen coupe. Man slutade tillverka roadster modellen till fördel för Lamborghini Murciélago, men precis innan man tog den ur produktion lät man tillverka 42 exemplar år 2001 ur specialserien Lamborghini Diablo VT 6.0 SE. Bilarna fanns bara i två färger. Guldig metall som symboliserade soluppgången, och mörklila som symboliserade solnedgången.