Kamrem Golf 4

Kontakta en servicestation för att få byta kamremmen.

Det rekommenderas att du byter alla element till kamstyrningen (remskivor, rullar och spännare, och även kylsystemets pump vid behov) tillsammans med den nya kamremmen på fordonet VW Golf IV Hatchback (1J1). Detta hjälper dig att spara pengar eftersom du inte behöver montera ned samma delar igen för att bara byta en del igen. Dessutom garanterar du långvarig funktionalitet och felfri drift i hela kamstyrningen när du byter alla defekta delar samtidigt.

Efter nedmonteringen så ska du inspektera både remmen och andra element till kamstyrningen mycket noga. Beroende på defekterna så kan du upptäcka olika slags defekter relaterade till motorfelen.

När kamremmen, remskivorna och rullarna monteras ned och sedan monteras tillbaka så är det mycket viktigt att du använder dig av lämpliga verktyg. Vanligen anger tillverkaren i fordonets medföljda teknikmanual vilka du behöver för rembytet. Det rekommenderas inte att använda improviserade verktyg eller material eftersom du då kan skada styrningens olika element.

Det är strikt förbjudet att rotera motorns axlar efter du har monterat ned remmen. Detta kan få ventilerna att skadas. Om du måste veva på motorn så ska du applicera kraft på vevaxeln och inte kamaxeln.

När kamremmen byts på fordonet VW Golf IV Hatchback (1J1) så rekommenderas det att du inspekterar och byter oljetätningarna till vevaxeln och kamaxeln vid behov. Olja som lägger sig på drivremmens ytor kommer att få den att slira och förstöra med tiden.

Det är mycket viktigt att du använder dig av rätt åtdragningsmoment under installation vilket står angivet i teknikmanualen som följde med fordonet VW Golf IV Hatchback (1J1). Annars kommer du inte att få korrekt fungerande kamstyrning.

Det är viktigt när du monterar den nya remmen att du synkroniserar vevaxeln och kamaxeln genom att få deras markeringar på sina ytor att motsvara de som finns angivna på motorns hölje. Felaktig synkronisering minskar inte bara motorns prestanda utan kan även förstöra den.

Fordonets kamrem skall installeras motsols från vevaxelns remskiva. Under arbetet så ska du undvika att nypa i eller böja komponenten eftersom du då kommer att skada dess funktionsduglighet.

Följ instruktionerna angivna i teknikmanualen som följde med fordonet VW Golf IV Hatchback (1J1) för att få korrekt remspänning.

Kontrollera arbetsvätskorna och fyll på med behov för att komma upp till nödvändig nivå för att få en effektiv och korrekt drift i alla viktiga enheter och anordningar installerade i fordonet VW Golf IV Hatchback (1J1).

Testkör motorn. Låt den köras ett tag på tomgång. Vid märkbara vibrationer inifrån kupén, tjut från remmen eller om du hör smälljud från avgassystemet när du trycker ned gaspedalen så komponenten troligen installerats på felaktigt sätt.