Opel Mokka motorer

Sedan marknadsintroduktionen 2012 har Opel Mokka etablerat sig som en kompakt crossover och erbjuder ett mångsidigt utbud av Opel Mokka-motorer i tre generationer. Den tekniska utvecklingen ledde från klassiska förbränningsmotorer till fullständig elektrifiering av den nuvarande generationen.

Opel Mokka Generation I (2012-2019)

Den första generationen av Opel Mokka var Opels inträde i segmentet för kompakta SUV:ar och baserades på Gamma II-plattformen från General Motors. Opel Mokka-motorernas tillförlitlighet varierade avsevärt: medan de beprövade 1.7 CDTI-dieselmotorerna lätt nådde 250.000 till 300.000 kilometer med rätt underhåll, visade de tidiga 1.4 turbobensinmotorerna initiala svagheter i turboladdaren och kuggkransen mellan 80.000 och 120.000 kilometer. Större reparationer var vanligtvis aktuella efter 150.000 kilometer, även om dieselmotorerna var betydligt mer hållbara. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 1.7 CDTI med 130 hk, som på ett optimalt sätt kombinerade effekt, ekonomi och tillförlitlighet. Tekniskt sett var den här generationen fortfarande konventionellt byggd, utan de senare effektivitetsåtgärderna som automatisk start-stopp eller direktinsprutning i alla varianter.

Opel Mokka bensinmotorer: Generation I (2012-2019)

Opel Mokkas bensinmotorprogram omfattade inledningsvis en 1,6-liters sugmotor med 85 kW (115 hk), som snabbt blev impopulär på grund av sina dåliga prestanda och höga bränsleförbrukning. Den viktigaste bensinmotorn i Opel Mokka var 1.4 Turbo med 103 kW (140 hk), som fanns tillgänglig från 2012 och utgjorde grunden för den största delen av försäljningen. Denna motor led dock av typiska problem för tidiga turbomotorer med direktinsprutning: kamkedjan sträckte sig från 80.000 km, turboladdaren skadades på grund av kolavlagringar i oljan och ibland problem med högtryckspumpen. Från 2016 introducerades en reviderad version med 110 kW (150 hk), som var något mer tillförlitlig men fortfarande hade samma grundläggande problem. Opel Mokka-motorerna i denna generation krävde frekventa oljebyten var 10 000 km istället för de av fabriken rekommenderade 15 000 km.

Opel Mokka dieselmotorer: Generation I (2012-2019)

Opel Mokkas dieselmotorer dominerades av 1,7 CDTI-motorn, som fanns i två effektnivåer: 96 kW (130 hk) och ibland även med 81 kW (110 hk). Denna Opel Mokka Diesel baserades på den beprövade Fiat Multijet-tekniken och visade sig vara extremt robust och hållbar. 1.7 CDTI med 130 hk utvecklades till den mest tillförlitliga motorn i hela den första generationen och erbjöd en utmärkt kompromiss mellan prestanda och bränsleförbrukning på bara 4,2-4,8 liter per 100 km. Typiska problem var begränsade till enstaka problem med regenerering av partikelfilter vid korta resor och sällsynta defekter i högtryckspumpen efter mycket höga körsträckor. Opel Mokkas CDTI-motorer ansågs vara det mest ekonomiska valet för förare som kör ofta.

Opel Mokka Generation II (2020-2024)

Den andra generationen av Opel Mokka markerade en helt ny början på PSA CMP-plattformen och förde med sig en helt ny generation motorer. Tillförlitligheten förbättrades avsevärt: De flesta Opel Mokka-motorer i denna generation når 200.000 till 280.000 kilometer med rätt underhåll, och särskilt 1.2 PureTech-bensinmotorerna anses vara hållbara. Större reparationer kan förväntas först efter 180.000-220.000 kilometer, vilket är en betydande förbättring jämfört med den första generationen. Den absoluta höjdpunkten var 1.5 diesel med 110 hk - en ekonomisk och pålitlig motor som bara erbjöds under en kort tid. Tekniskt sett innebar den här generationen omfattande elektrifiering för första gången med Mokka-e samt moderna trecylindriga motorer med sofistikerad vibrationsdämpning. Opel Mokkas motorer drog nytta av PSA:s expertis inom motorteknik.

Opel Mokka bensinmotorer: Generation II (2020-2024)

Opel Mokkas utbud av bensinmotorer baserades helt på PSA:s trecylindriga 1.2 PureTech-motor i olika konfigurationer. Instegsmotorn producerade 74 kW (100 hk) som en sugmotor, medan turbovarianterna erbjöd 96 kW (130 hk) och ibland 114 kW (155 hk). Dessa Opel Mokka-motorer visade sig vara betydligt mer tillförlitliga än sina föregångare, med endast enstaka problem med kamkedjan efter mycket höga körsträckor. 1.2 PureTech Turbo med 130 hk blev den mest populära motorn i denna generation och erbjöd en bra balans mellan prestanda, bränsleförbrukning (5,8-6,4 l/100 km) och tillförlitlighet. De varianter som tillverkades från 2021 och framåt med reviderad motorstyrning ansågs vara särskilt sofistikerade. De typiska trecylindriga vibrationerna minimerades framgångsrikt med hjälp av sofistikerade balansaxlar och motorfästen.

Opel Mokka dieselmotorer: Generation II (2020-2024)

Opel Mokka Diesel var endast tillgänglig under en kort tid i denna generation: En 1,5-liters fyrcylindrig dieselmotor med 81 kW (110 hk) erbjöds från 2020 till 2022. Denna Opel Mokka Diesel baserades på den beprövade PSA BlueHDi-tekniken och erbjöd en mycket låg bränsleförbrukning på endast 4,1-4,6 liter per 100 km. Motorn visade sig vara tillförlitlig och ekonomisk, men drogs snabbt tillbaka från programmet på grund av minskad efterfrågan på diesel. Typiska problem var begränsade till enstaka fel i AdBlue-systemet och sällsynta problem med regenerering av partikelfilter under körning i stadsmiljö. För förare som kör ofta var denna motor det mest ekonomiska valet i hela den andra generationen.

Opel Mokka eldriven: Generation II (2020-2024)

Opel Mokka-e var den första helt eldrivna modellen i sortimentet och erbjöd en effekt på 100 kW (136 hk) med ett 50 kWh-batteri för upp till 324 km räckvidd enligt WLTP. Elmotorn visade sig vara underhållsfri och pålitlig, men det fanns enstaka problem med laddningstekniken och batterikylningen i extrema temperaturer. Den eldrivna versionen av Opel Mokka erbjöd mycket god vardagsanvändbarhet för stadskörning och korta resor.

Opel Mokka Generation III (2024-idag)

Den nuvarande generationen av Opel Mokka fortsätter elektrifieringstrenden och erbjuder uteslutande elektrifierade drivsystem. Alla bensinmodeller har mildhybridteknik, medan den helelektriska varianten erbjuder en betydligt förbättrad räckvidd. Eftersom generationen endast har varit tillgänglig sedan 2024 finns det ännu ingen långsiktig erfarenhet, men de första testerna visar lovande tillvägagångssätt när det gäller effektivitet och tillförlitlighet. Toppmotorn är nya Mokka Electric med 115 kW (156 hk), som utlovar en räckvidd på upp till 406 km. Mildhybridbensinmotorerna har elektrisk assistans och förväntas uppnå en livslängd på över 250.000 kilometer. Tekniskt sett representerar den här generationen Opels framtidsvision med hållbara drivsystem och toppmoderna uppkopplingsmöjligheter.

Opel Mokka mildhybridbensinmotor: Generation III (2024-idag)

Basen i det nya motorprogrammet för Opel Mokka är den reviderade 1.2 PureTech med 48-volts mildhybridsystem i två effektnivåer: 74 kW (100 hk) och 96 kW (130 hk). Dessa Opel Mokka-motorer har en remstart-växelströmsgenerator och ett litet litiumjonbatteri för elförsörjning. Mildhybriden 1.2 med 130 hk anses vara särskilt framgångsrik och ser ut att bli den mest lovande motorn i den här generationen - den erbjuder jämn kraftutveckling och en minskad bränsleförbrukning på 5,4-5,9 l/100 km. Mild-hybrid-tekniken avlastar förbränningsmotorn vid start och möjliggör längre vilolägen, vilket bör ha en positiv effekt på livslängden.

Opel Mokka Electric Drive: Generation III (2024-idag)

Nya Opel Mokka Electric erbjuder 115 kW (156 hk) med ett batteri på 54 kWh och en räckvidd på upp till 406 km enligt WLTP. Jämfört med föregångaren har effektiviteten förbättrats avsevärt: förbrukningen har sänkts till 15,8-16,4 kWh/100 km. Laddningstekniken stöder nu upp till 100 kW DC-snabbladdning, vilket innebär att 80% av kapaciteten kan nås på 30 minuter. Inledande tester visar på förbättrad batterikylning och mer tillförlitlig laddningsteknik jämfört med andra generationen.

Slutsats: De bästa Opel Mokka-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Opel Mokkas motorer visar på en stadig förbättring i alla tre generationerna. Medan den första generationen fortfarande kämpade med typiska barnsjukdomar, medförde PSA:s övertagande betydande kvalitetsförbättringar. Den nuvarande generationen fokuserar konsekvent på elektrifiering och utlovar den högsta tillförlitligheten i serien.

• Bästa Opel Mokka bensinmotor:

1,2 PureTech Turbo (130 hk, Generation II) erbjuder den bästa kombinationen av tillförlitlighet, prestanda och bränsleförbrukning av alla bensinmotorer.

• Bästa dieselmotorn i Opel Mokka:

1.7 CDTI (130 hk, generation I) är fortfarande den mest tillförlitliga och bränsleeffektiva dieselmotorn i hela Mokkas historia med utmärkt långsiktig hållbarhet.

• Bästa eldrivna Opel Mokka:

Den nya Mokka Electric (156 hk, Generation III) med förbättrad räckvidd och laddningsteknik representerar framtiden för sortimentet.

För underhåll och reservdelar till alla Opel Mokka-generationer erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans och expertrådgivning.