Hjulbultar: hur man fäster dem ordentligt

Alla biltillverkare skriver alltid vilket åtdragningsmoment som hjulbultarna behöver i bilens instruktionsbok. Du ska inte strunta i de instruktionerna, det kan vara farligt. Att sätta fast bultarna på fel sätt kan orsaka en allvarlig bilolycka. I den här artikeln berättar vi om de vanligaste misstagen som görs när man monterar bultarna, hur du kan undvika dem och vad du ska göra om en hjulbult lossnat.

Varför dåligt åtdragna hjulbultar är farligt

Hjulbultar som inte skruvats fast ordentligt kan lossna när de utsätts för vibrationer då bilen körs. Efter en tid kan det lossna helt från däcket. Händer samma sak flera bultar kan ett däck lossna helt under körning. Att man skruvar fast bultarna för hårt är också farligt. De kan skada fälgen och skada profilen på hålet, det kan i sin tur gör att bulten eller fästet går sönder. Risken finns även att gängorna skadas eller att huvudet nöts ut. Det kan göra det svårt, ibland omöjligt att ta bort dem nästa gång.

5 vanliga fel när man monterar hjulbultar

• Spänner åt dem för hand. Man ska endast använda en momentnyckel för att dra åt hjulbultarna, du kan dock börja för hand. Det gör att du kan upptäcka om du satt bulten fel och kan hindra dig från att skada gängorna.
• Användning av skiftnyckel. Det gör oftast att bulten spänns åt för hårt. Använd bara professionella verktyg av hög kvalité som gör det möjligt att anpassa åtdragningsmomentet precis som du vill ha det.
• Användning av felaktiga hjulbultar. Om man använder fel sorts hjulbult kan de leda till bl.a:
  • För långa bultar kan störa andra delar och riskerar att däcken låser sig.
  • För korta bultar riskerar att inte ha ett tillräckligt bra fäste i fälgen. Om man använder dessa ökar risken att man skulle skada gängorna eller hålet för montering.
  • Att använda koniska fästen till hål med sfärisk form eller tvärtom gör att hjulet riktas fel mot rotationsaxeln, det kan leda till att den lossnar som följd.
• Användning av trasiga eller nötta delar. Hjulbultar och muttrar har en livslängd på ca 35–40 på- och av skruvningar. När man uppnått det rekommenderas att man byter ut dem. Du bör inte heller använda muttrar eller bultar som har skadade gängor eller huvuden.
• Att spänna åt bultarna i en slumpmässig ordning. För att däcket ska få rätt position ska man spänna bultarna på ett visst sätt. De vanligaste är:
  • Fäste med 4 punkter: 1-3-4-2.
  • Fäste med 5 punkter: 1-4-2-5-3.
  • Fäste med 6 punkter: 1-4-5-2-3-6

Om ett däck lossnar: extrem körning

Vanligast är ett tecken på att bultarna håller på att lossna ett klickande ljud under körning, ratten kan wobbla och däcken slits ojämnt bl.a. Om du inte märker det i tid och däcket faktiskt lossnar när du kör, gör följande:

• Håll i ratten. Innan de lossnar börjar hjulet oftast vibrera, när du upptäckt det, håll händerna i positionen för klockan 10 och klockan 2.
• Försök att köra bilen så försiktigt du kan till kanten av vägen. Tänk på att röra ratten med så små rörelser som möjligt.
• Sänk hastigheten genom att släppa gaspedalen.
• Växla ner.
• Bromsa in långsamt.

Undvik från kraftiga och skarpa rörelser, det kommer göra att du tappar kontrollen.

Slutsats

Alla trafikanters säkerhet beror på hur väl hjulbultarna sitter fast. Många glömmer dock att hålla koll på dessa och det leder till många trafikolyckor. Undvik det genom att kontrollera bultarna en gång i månaden och spänn åt dem vid behov till det angivna värdet som finns i instruktionsboken. Köp bara delar av hög kvalitét som är anpassade efter din bil och följ instruktionerna från tillverkaren när monsteras dessa för att däcken alltid ska sitta på plats.

En användbar video på samma tema:

Så byter du ut en hjulbult