Innehållsförteckning
Vibrationer i bilen: huvudsakliga orsaker
Har din bil känts lite skakig under körning på sistone? Vibrationer i ett fordon uppstår aldrig lägligt, men är ett av de vanligaste (och mest störande) problem du som förare kan råka ut för. Eftersom skakningarna kan göra det svårare att manövrera och behålla kontrollen över bilen är det viktigt att ta itu med dem så snart som möjligt. Hur då? kanske du frågar dig. Svaret finns närmare än du tror.
Varför vibrerar bilen när jag kör?
Bilskakningar kan ha många olika orsaker. Det kan handla om att något så enkelt som dåliga vägar eller utslitna däck får bilen att vibrera när du kör, men det kan även föreligga allvarliga motorproblem. Nedan följer några möjliga anledningar till att ditt fordon skakar, hur du identifierar felen och slutligen vad du kan göra åt dem.
Däcken är de enda av bilens delar som är i direktkontakt med vägen och därför är just dessa ofta orsaken till att skakningar uppstår. Detta problem kan uppkomma om däcken är gamla och slitna. Alla däck utsätts för stora belastningar under sin servicetid, och om något inte står rätt till med dem kan det förkorta deras livslängd avsevärt samtidigt som manövreringen av fordonet blir svårare och mindre säker ute på vägarna. Av denna anledning är det viktigt att se till att däcken alltid är i gott skick oavsett säsong och att alla fästelement sitter som de ska. Håll din bils däck rena och att kontrollera slitbanans djup och nivå av slitage regelbundet. Se även till att byta ut däcken regelbundet enligt tillverkarens rekommendationer. Deformerade däck, som kan uppstå om bilen inte använts på länge, kan få fordonet att kränga och vibrera. Detta kommer du särskilt att märka av när du kör i lite högre hastigheter. De goda nyheterna är att det här problemet ofta löser sig självt när du kommer igång med körningen igen. Var lite extra försiktig i början bara. Ett annat problem, som kan få bilen att dra åt sidan eller orsaka ojämnt slitage, är tryckskillnader i däcken. För att upptäcka och undvika detta bör du kontrollera däcktrycket då och då och fylla på med luft vid behov. Du hittar uppgifter om rätt däcktryck för både fram- och bakhjulen i bilens manual, på insidan av bensinlocket eller på dörrstolpen vid förarsätet. Du kan även få däcken balanserade i en verkstad.
Bilens balans och beteende kan också påverkas av att smuts eller grus hamnar innanför fälgarna. Det kan exempelvis hända när du kör på vägar med lösa ytpartiklar, till exempel grusvägar eller sandade och saltade vintervägar, som ju är ganska vanligt i Sverige och de skandinaviska länderna. Bilar med stora fälgar löper extra stor risk att råka ut för detta. Alla typer av små och lösa föremål innanför fälgarna kan göra bilen svårare att köra och får den ibland att skaka eller vibrera. Lyckligtvis är det ofta möjligt att åtgärda detta fel relativt enkelt i en verkstad.
En annan möjlig orsak är att vibrationerna kommer från motorn. Det vanligaste är att dessa skakningar orsakas av felaktig tändning, vilket i sig kan ha flera orsaker. Dessa kan vara bränsle av dålig kvalitet, defekta tändstift eller tilltäppta filter. Se till att alltid använda bränsle av hög kvalitet, då bränsle med låg kvalitet kan göra att bränslefiltret täpps till och orsakar problem med luft- och bränsleblandningen. Det är även viktigt att regelbundet rengöra filtret. Felaktiga tändstift är en annan möjlig anledning till feltändning. Se till att byta ut tändstiften enligt de intervaller som anges av tillverkaren. Om du kör en modern bil kan eventuella fel indikeras på instrumentpanelens display.
Om skakningarna i bilen bara uppstår när du bromsar är det troligtvis just bromsarna som är felet. Det här problemet kan inträffa om bromsskivorna inte är ordentligt fastskruvade på navet och rost kommer in bakom dem. Om du ofta kör på saltade vägar är risken att råka ut för detta extra stor. När du bromsar fordonet pressas bromsoken och bromsbeläggen mot bromsskivorna och eftersom deras yta inte är jämn kan bilen då börja skaka. Ibland räcker det att rengöra och behandla bromsskivorna med ett lämpligt medel. Om det inte hjälper måste de bytas ut. Även bilens bromsok och bromsbelägg måste kontrolleras och vid behov repareras eller bytas ut. Bromsskivorna kan deformeras av slitna hjullager, vilket i sin tur orsakar ett gnisslande ljud. Det är enkelt att upptäcka eftersom detta ljud blir högre i takt med att hastigheten blir det. För att få hjälp att få bukt med detta kan du ta bilen till en verkstad.
Det kan även hända att bilens upphängning är defekt. Dess komponenter är tillverkade av metall och gummi och har som huvuduppgift att hålla motorn uppe. Gummit har dessutom ytterligare en funktion: att dämpa motorns vibrationer så att motorn inte rör sig för mycket och se till att vibrationerna inte överförs till karossen. Med tiden kan dessa gummidelar bli stela och spröda, vilket gör att deras dämpningsegenskaper försämras. Även metallen utsätts för påfrestningar, vilket kan resultera i att upphängningarna inte håller motorn på plats lika bra. Om bilen inte vibrerar när den är stillastående med motorn igång men börjar vibrera så fort du kör är det ett tecken på att upphängningen är sliten. Om motorn hoppar när du trycker in gasen är det dags att byta ut dessa delar.
Om ratten vibrerar kan det vara en indikation på att servon inte fungerar korrekt. Detta gäller särskilt i kurvor och om du vrider ratten när bilen är parkerad. Bilen kan också ha sämre respons. Då är det en bra idé att kontrollera både servo och styrsystem. Ett annat tecken på detta är ojämnt slitna däck. Om du dessutom märker att servooljan läcker finns det inget annat att göra än att ta bilen till en verkstad för att få den kontrollerad av en mekaniker.