Bilen startar inte - huvudsakliga orsaker

När det verkar som att din bil gett upp är det viktigt att du inte gör detsamma. Även om det hela inträffar när du är som minst upplagd för det. Just den där morgonen då du har ett viktigt jobbmöte och är lite extra stressad, till exempel. Här är några tips som hjälper dig att ta reda på vad problemet är och fixa det.

Vilka är de vanligaste anledningarna till att bilen vägrar starta?

För att starta en motor krävs tre huvudkomponenter. Dessa är luft, bränsle och en hög temperatur. Om någon av dessa saknas startar inte motorn. Det system i bilen som kopplar ihop dessa tre komponenter kan ha flera fel. Vi hjälper dig att lokalisera dem och identifiera problemet.

Det vanligaste felet har att göra med batteriet som hjälper startmotorn att komma igång. De flesta blysyrabatterier har en livslängd på ungefär 5 år, medan litiumjonbatterier i hybrid- och elbilar håller betydligt längre än så. För dig som har en bil med blybatteri lönar det sig att underhålla det – det kan förlänga livslängden. Gör det till rutin att regelbundet kontrollera batteripolerna och kopplingarna. Då kommer du snabbt att upptäcka om något inte står rätt till med dem, exempelvis om de blivit lösa. Kontrollera även att alla anslutningar är ordentligt fästa och dra åt dem om det behövs.

Om motorn utsätts för mycket smuts och salt på vintern måste den rengöras. Salt är nämligen ledande och om det uppstår ett tillräckligt tjockt saltlager på batteriet och dess komponenter leder det till att batterier laddas ur. De flesta bilar saknar en automatisk funktion som stänger av alla lampor när motorn stannar. Om du till exempel öppnar bagageluckan för att ta ut något och inte stänger den ordentligt efteråt kan det leda till att lyset står på i flera timmar, vilket så småningom leder till att batteriet laddar ur. Ju fler elektriska extrafunktioner du har i bilen, desto större är risken att en av dem orsakar en urladdning. Batteriet kan också bli svagt om bilen stått stilla i kyla länge eller om bilen är gammal. Batterikapaciteten kan minska med så mycket som 40 % när det är kallt. Om du kör många korta resor laddas inte batteriet tillräckligt medan du kör. Det räcker inte att ladda batteriet med växelströmsgeneratorn i bilen om det är helt urladdat, det måste laddas med en batteriladdare. Du kan antingen skaffa en själv eller få det gjort i en verkstad.

Om du är säker på att problemet är ett tomt batteri kan du försöka få igång bilen igen med hjälp av startkablar. Aldrig använt sådana förut? Inga problem – nedan kommer en guide som hjälper dig att få ordning på dem. Innan vi börjar vill vi dock tillägga att detta inte rekommenderas för nyare bilar, eftersom det finns mycket känslig elektronik i dessa. Om du har en bil tillverkad efter år 2009 är det bättre att anlita ett proffs. Annars kan det bli väldigt dyrt om en kortslutning inträffar. En annan sak vi vill påpeka är att det är viktigt att följa alla steg i rätt ordning. Gör såhär:

Stäng av motorerna på både din och din medhjälpares bil och ta ur nycklarna för att försäkra er om att strömmen verkligen är av. Placera sedan den röda pluskabeln på det urladdade batteriets pluspol. Anslut därefter den andra änden av den röda kabeln på strömförsörjningsbatteriets pluspol. Sedan är det dags att sätta den svarta minuskabeln på det strömgivande batteriets minuspol. Den andra änden måste fästas på fast metall i bilen med ett tomt batteri så långt bort från batteriet som möjligt. Gnistor kan uppstå när denna kopplas i. När kablarna är korrekt anslutna: starta bilen med det strömgivande batteriet. Det kan ta ett tag innan den andra bilen startar. Låt båda bilarna stå på ett tag för att utjämna spänningen i batterierna. Startkablarna kopplas ur i omvänd ordning.

Om du hör ett klickljud när du vrider om nyckeln eller trycker på startknappen är det sannolikt startmotorn som inte fungerar. Startmotorn är en liten motor som använder batterispänning för att starta. Det finns många delar i motorn, men den som oftast går sönder är magnetventilen. Hylsor och lager kan också bli defekta. Det är tyvärr inte möjligt att byta ut skadade delar – du måste byta ut hela startmotorn. Det behöver dock inte vara själva motorn som är defekt. Kontrollera kablarna som går till och från enheten och leta efter lösa anslutningar.

Om strålkastarna slås på men bilen inte vill starta kan problemet vara startomkopplaren. Detta är lätt att kontrollera på instrumentpanelen. Om du hör att motorn försöker starta men lysena på instrumentbrädan inte slocknar kan det bero på en trasig startomkopplare. Du behöver en multimeter för att kontrollera om tändspolen fungerar korrekt. För tändstiften behövs endast en visuell kontroll. Om det finns mycket sot på dem är de med stor sannolikhet inte som de ska. Dessa delar måste bytas ut mot nya om de är trasiga, det går inte att reparera dem.

En anledning som kan tyckas uppenbar men är lätt att glömma att kontrollera om du är i en stressig situation är om tanken är tom. Det är lätt hänt, speciellt om ni är många som använder bilen, att glömma fylla på den. Om tanken är full kan problemet vara bränslepumpen som får bränslet att transporteras genom bränsleledningarna. Det kan vara för lågt tryck eller för lite bränsletillförsel. Minskad bränsletillförsel kan också bero på slitna eller spruckna slangar eller ett tilltäppt filter. Om du märker att bilen rycker i höga hastigheter, att den tappar sin drivkraft eller drar ovanligt mycket bränsle bör du låta någon professionell kontrollera ditt bränslesystem. Detta arbete kan endast utföras med specialverktyg, så du måste ta bilen till en verkstad. Ett tilltäppt bränslefilter kan också vara en orsak till lågt tryck. Filtret bör bytas ut var 15 000–20 000:e km, så om du inte gjort det på ett tag kan det vara ett bra läge nu.