AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

17 September 2025 (uppdaterad)

Problem med VW T-Roc

Innehållsförteckning

VW T-Roc: problem typiskt och symptom trasig
VW T-Roc: problem med DSG-växellådan
VW T-Roc: Problem med luftkonditioneringssystemet
VW T-Roc: Problem med Start-Stopp-systemet
VW T-Roc: Problem med backkameran och nödsamtalssystemet
VW T-Roc: problem med bromsar och nyckelsystem
VW T-Roc: Problem med motor och växellåda
Ytterligare vanliga fel på VW T-Roc
VW T-Roc-problem: svaga punkter och styrkor

VW T-Roc: problem typiskt och symptom trasig

Problem med ryck och växling i DSG-växellådan: DSG-växellådan uppvisar ryckiga rörelser och fördröjda växlingsreaktioner, särskilt vid låga hastigheter. Dessa symptom uppstår ofta redan efter 15.000-25.000 kilometer och förvärras i trafik med stopp och rusning.
Luftkonditioneringen kyler inte ordentligt: Många T-Roc-ägare rapporterar otillräcklig kylning från luftkonditioneringssystemet, särskilt vid höga utomhustemperaturer. Problemet visar sig ofta efter 20.000-40.000 km och kan orsakas av defekta kompressorer eller förlust av köldmedium.
Start-Stopp-systemet fungerar inte: Det automatiska Start-Stopp-systemetfungerar ofta inte, särskilt vid kallare temperaturer eller efter långa perioder av inaktivitet. Detta fel uppstår ofta redan efter 10.000-15.000 km och försämrar bränsleeffektiviteten.
Induktiv laddning fungerar inte: Den trådlösa laddningsfunktionen för smartphones fungerar inte alltid eller laddar bara enstaka enheter sporadiskt. Detta problem kan uppstå redan under de första 5.000-10.000 km och påverkar olika smartphonemodeller i varierande grad.

VW T-Roc: problem med DSG-växellådan

DSG-växellådan i VW T-Roc, särskilt i kombination med 1.5 TSI- och 2.0 TSI-motorerna, uppvisar karakteristiska svagheter som yttrar sig i ryckiga växlingsrörelser, fördröjda växlingar och ostadig tomgångskörning. Dessa klagomål förekommer oftare vid låga hastigheter, särskilt vid start eller i stadstrafik mellan 15.000 och 25.000 kilometer. Förare rapporterar också hårda växlingar vid högre hastigheter och ibland felaktiga växlingar, vilket kan försämra kördynamiken avsevärt. Automatlådan är mer känslig för kopplingsslitage och fel på styrenheten, särskilt i den 7-stegade DSG-varianten.

Regelbundet underhåll är avgörande för växellådans livslängd. De känsliga DSG-kopplingarna i VW T-Roc kräver särskilda DSG-oljebyten var 40 000:e km och regelbundna programuppdateringar för att optimera växlingsegenskaperna. En professionell diagnos med hjälp av VCDS kan avslöja dolda felkoder och göra det möjligt att vidta förebyggande åtgärder innan kostsamma reparationer blir nödvändiga.

SWAG 30 92 7056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 11

SWAG Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 30 92 7056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

322,36 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Recensioner - 11

Borsehung Relä, huvudström 12V

Artikelnummer: B17820

88,78 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Motorolja 0W-30, 5l

Recensioner - 40

VAG Motorolja 0W-30, 5l

Artikelnummer: GS55545M4

851,51 kr

170,30 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 27056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 30

FEBI BILSTEIN Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 27056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

222,24 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

082034 BOSCH 1 987 302 777 Glödlampa, fjärrstrålkastare H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen

Recensioner - 49

BOSCH Glödlampa, fjärrstrålkastare H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen

Artikelnummer: 1 987 302 777

51,12 kr

Pris per styck

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VW T-Roc: Problem med luftkonditioneringssystemet

Luftkonditioneringssystemet i Volkswagen T-Roc uppvisar ofta fel i form av otillräcklig kylprestanda, särskilt i modeller med 1.0 TSI- och 1.6 TDI-motorer. Dessa symptom visar sig vanligtvis efter 20 000 till 40 000 kilometer och yttrar sig i dålig luftcirkulation, ojämn temperaturfördelning och helt utebliven kylfunktion vid höga utetemperaturer över 30 °C. Kompressorn till luftkonditioneringen uppvisar en ökad felfrekvens och systemet förlorar kontinuerligt köldmedium på grund av läckande anslutningar eller defekta kondensatorer. Dessutom rapporterar ägare störande ljud från luftkonditioneringssystemet och unken lukt, vilket kan tyda på mögeltillväxt i förångaren.

En systematisk kontroll är nödvändig för att upptäcka problem med luftkonditioneringen i ett tidigt skede. De komplexa luftkonditioneringssystemen i VW T-Roc kräver årliga underhållsintervaller med köldmediekontroller, filterbyte och desinfektion av förångaren. En expertinspektion kan lokalisera läckor och säkerställa att alla komponenter fungerar korrekt innan större reparationer krävs.

VW T-Roc: Problem med Start-Stopp-systemet

Start-Stopp-systemet i Volkswagen T-Roc, som finns i alla motorvarianter från 1.0 TSI till 2.0 TSI 4Motion med 190 hk och 300 hk, uppvisar återkommande funktionsfel som yttrar sig i fullständiga systemfel eller sporadisk drift. Dessa fel inträffar oftare efter 10.000 till 15.000 kilometer och ökar vid låga temperaturer under 5°C eller efter långa driftstopp på mer än 24 timmar. Systemet reagerar inte på de programmerade aktiveringsförhållandena och startar inte motorn automatiskt när bromsen lossas, vilket leder till förseningar i trafikflödet. Dessutom visar batterihanteringsenheten ofta felmeddelanden och AGM-batteriet förlorar sin kapacitet i förtid, vilket permanent inaktiverar hela systemet.

Professionellt underhåll är avgörande för att Start-Stop-systemet ska fungera korrekt. De sofistikerade batterihanteringssystemen i Volkswagen T-Roc kräver regelbundna kapacitetsmätningar var 15.000:e km och, om nödvändigt, omkalibrering av styrenheten. Förebyggande behandling av batteripolerna och regelbundna programuppdateringar kan avsevärt förbättra systemets tillförlitlighet.

VW T-Roc: Problem med backkameran och nödsamtalssystemet

Backkameran i VW T-Roc, särskilt i modeller med panoramatak och Travel Assist, uppvisar karakteristiska svagheter i form av bildfel, förvrängda displayer och fullständiga systemfel i infotainmentsystemet. Dessa fel uppstår ofta efter 5.000 till 15.000 kilometer och förvärras av luftfuktighet eller extrema temperaturväxlingar mellan -15°C och +40°C. Samtidigt uppvisar nödsamtalssystemet (eCall) anslutningsproblem till larmcentralen och rapporterar sporadiskt "System not available", vilket kan försämra säkerheten avsevärt. Dessutom fungerar induktiv laddning ofta inte korrekt och avbryter laddningsprocessen på smartphones från olika tillverkare, särskilt på nyare iPhone-modeller och Samsung Galaxy-enheter.

En professionell inspektion krävs för att korrekt diagnostisera de elektroniska systemen. De känsliga kamerasystemen i Volkswagen T-Roc kräver regelbundna programvaruuppdateringar och kalibreringar var 20 000:e km för att säkerställa korrekt funktion. Professionellt underhåll kan förhindra fuktskador och säkerställa de elektroniska komponenternas livslängd.

VW T-Roc: problem med bromsar och nyckelsystem

Bromssystemet i VW T-Roc uppvisar för tidigt slitage av bromsbelägg och bromsskivor, särskilt i de kraftfullare varianterna med 2.0 TSI och DSG-växellåda. Dessa tecken på slitage uppträder redan efter 25 000 till 35 000 kilometer, vilket är betydligt tidigare än hos jämförbara fordon i denna klass. Bromsskivorna uppvisar sprickbildning och ojämnt slitage, medan bromsbeläggen slits extremt snabbt vid sportig körning. Samtidigt uppstår det ofta fel på nyckelsystemet, där nyckeln inte fungerar eller bara känns igen sporadiskt. Dessa problem gäller både fjärrkontrollen och keyless go-funktionen och uppstår ofta redan efter 8.000-12.000 kilometer, särskilt vid frekvent användning och extrema temperaturer.

Regelbundet underhåll är avgörande för bilens säkerhet och tillförlitlighet. De kraftiga bromssystemen i T-Roc kräver kontroller var 15.000:e kilometer, inklusive mätning av skivornas och bromsbeläggens tjocklek, medan nyckelsystemet kräver regelbundna batteribyten och omprogrammering vid behov. Förebyggande underhåll kan förhindra kostsamma reparationer och förlänga livslängden på alla komponenter.

VW T-Roc: Problem med motor och växellåda

1.5 TSI-motorn i VW T-Roc uppvisar karakteristiska svaga punkter på grund av problem med kuggstången, ojämn tomgång och ökad oljeförbrukning, vilket visar sig särskilt efter 40 000 till 60 000 kilometer. Den manuella växellådan i manuella versioner tenderar att ha trög växling och synkroniseringsringsslitage, medan dieselversionerna med 2.0 TDI visar problem med partikelfiltret och AdBlue-insprutningen. Dessa motor- och växellådsfel kännetecknas av metalliska ljud från motorrummet, ökade avgasutsläpp och försämrad prestanda vid full belastning. Dessutom händer det att motorn inte går att starta, särskilt i kalla temperaturer under 0°C eller efter långa stilleståndsperioder på mer än 48 timmar.

En systematisk kontroll är avgörande för att tidigt upptäcka problem med motor och transmission. Den komplexa drivningen i VW T-Roc kräver regelbundna oljebyten var 15.000:e km för TSI-motorer och var 30.000:e km för TDI-varianter, samt kontinuerlig övervakning av kamkedjan och transmissionens funktion. Professionellt underhåll kan förhindra allvarliga motorskador och säkerställa tillförlitligheten hos hela drivlinan.

MCGARD Original 28018SU Låsbara hjulbultar kulbunt A/G

Recensioner - 6

MCGARD Låsbara hjulbultar kulbunt A/G

Artikelnummer: 28018SU

"jämfört med Rek. pris 830,79 kr

535,65 kr

Pris per sats innehållande 5 delar

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ENERGY MN7511-10 Motorolja 5W-30, 10l, Delsyntetolja

Recensioner - 66

MANNOL Motorolja 5W-30, 10l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7511-10

Mer

585,24 kr

58,52 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 101172 Olja, Haldex-koppling 0,85l

Recensioner - 63

FEBI BILSTEIN Olja, Haldex-koppling 0,85l

Artikelnummer: 101172

Mer

"jämfört med Rek. pris 689,73 kr

261,81 kr

308,01 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ContiClassic MN7501-10 Motorolja 10W-40, 10l, Delsyntetolja

Recensioner - 82

MANNOL Motorolja 10W-40, 10l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7501-10

Mer

557,85 kr

55,79 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

117 415 001 TOPRAN 117 415 Kåpa, torkararm Bakruta

Recensioner - 42

TOPRAN Kåpa, torkararm Bakruta

Artikelnummer: 117 415

"jämfört med Rek. pris 85,12 kr

44,68 kr

Pris per styck

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Ytterligare vanliga fel på VW T-Roc

Baserat på erfarenheterna från Volkswagen T-Roc-förare uppstår följande ytterligare problem:

Läckage i panoramataket: Uppstår ofta efter 25.000-40.000 km, särskilt vid frekvent användning av skjutfunktionen.
Färdassistans inte tillgänglig: Körassistanssystemet fallerar ofta efter 15.000-30.000 km, oftast på grund av problem med sensorkalibrering.
Elektroniska fel på dragkroken: Elektroniska problem med släpvagnskopplingen uppstår efter 20.000-35.000 km, ofta på grund av korrosion i kontaktanslutningarna.
Mekanism för cabriolettak på T-Roc Cabrio: Hydraulproblem och fel på mekanismen för cabriolettak efter 18.000-28.000 km, särskilt vid frekvent användning.
Bränslepumpsfel i 1.6 TDI: Uppstår vanligtvis efter 80.000-100.000 km, ofta på grund av bränslekvaliteten.
Problem med turboladdaren i 2.0 TSI 4Motion: Slitage på turboladdarens lager efter 60.000-80.000 km, särskilt vid sportig körstil.

VW T-Roc-problem: svaga punkter och styrkor

Starka sidor	Svaga punkter
Modern design och högkvalitativt utförande	Ryck och växlingsproblem med DSG-växellådan
Bra utrymmesutnyttjande och bagagevolym	Luftkonditioneringen kyler inte ordentligt
Omfattande säkerhetsutrustning	Start-Stopp-systemet fungerar inte
Effektiva TSI- och TDI-motorer	Induktiv laddning fungerar inte
Mångsidiga utrustningsvarianter	För tidigt bromsslitage
Solid chassiuppsättning	Nyckeln fungerar inte tillförlitligt
Bra förhållande mellan pris och prestanda	Elektroniska fel är mer frekventa

Volkswagen T-Roc visar sig vara en i grunden attraktiv kompakt SUV med modern design och omfattande utrustning, men den har också några karakteristiska svaga punkter. De vanligaste problemen rör DSG-växellådan, luftkonditioneringssystemet och olika elektroniska system som kräver regelbundet underhåll och uppmärksamhet. Särskilt assistanssystemens tillförlitlighet och livslängden på slitdelar som bromsar har förbättringspotential. Genom förebyggande underhåll och snabba insatser kan man dock åtgärda de flesta problem och säkerställa fordonets livslängd.