AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

5 September 2025 (uppdaterad)

Problem med VW Golf 6

Innehållsförteckning

VW Golf 6: problem typiskt och symptom trasig
VW Golf 6: Problem med kuggstångskedjan i TSI-motorer
VW Golf 6: Problem med DSG-växellådan
VW Golf 6: Problem med luftkonditioneringssystemet
VW Golf 6: Problem med elektroniska system
VW Golf 6: Problem med mekaniska komponenter
VW Golf 6: Problem med värme och ventilation
Ytterligare vanliga fel på VW Golf 6
VW Golf 6 problem: svaga punkter och styrkor
1. Så byter du oljefilter och motorolja på VW GOLF 6 (5K1)
2. Så byter du torkarblad / vindrutetorkare på VW GOLF 6 (5K1)

VW Golf 6: problem typiskt och symptom trasig

Problem med styrkedjan i 1,4 TSI-motorer: Motorerna 1,4 TSI 122 hk och 1,4 TSI 160 hk drabbas ofta av problem med styrkedjan mellan 80 000-120 000 km. Kamkedjan kan töjas eller gå av, vilket leder till kostsamma motorskador.
Ryck och växlingsproblem i DSG-växellådan: DSG-växellådan uppvisar ofta symptom som ryck vid start, fördröjd växling eller helt fel från 60.000-100.000 km. Särskilt drabbade är de 7-växlade DSG-växellådorna.
Luftkonditioneringen kyler inte ordentligt: Många Golf 6 får problem med luftkonditioneringen mellan 70.000-150.000 km. Kompressorn kan gå sönder eller så kan systemet förlora köldmedium genom läckage.
Elektroniska problem och fel: Olika elektroniska system som Bluetooth, radio, parkeringshjälp eller ESP kan börja krångla redan efter 50.000 km, ofta orsakat av defekta styrenheter eller kabelproblem.

VW Golf 6: Problem med kuggstångskedjan i TSI-motorer

Problemet med kuggstångskedjan i VW Golf 6 drabbar främst motorerna 1,4 TSI 122 hk och 1,4 TSI 160 hk samt GTI-motorn. Kamkedjan kan sträcka sig mellan 80 000-120 000 km eller i värsta fall gå sönder, vilket leder till allvarliga motorskador. Typiska symptom är skramlande ljud vid kallstart, ojämn motorgång och effektförlust. I avancerade skadefall kan ventilerna kollidera med kolvarna, vilket leder till att hela motorn går sönder. Varianten 1.8 TSI 160 hk uppvisar liknande symptom, men vanligtvis först vid högre körsträckor på cirka 150.000 km.

Regelbundet underhåll är avgörande för att tidigt upptäcka problem med kuggstångskedjan. De känsliga kuggstångskedjorna i VW Golf 6 kräver särskild uppmärksamhet och regelbundna kontroller av kedjespänningen var 30 000:e km. Förebyggande byte av kamkedjan inklusive spännare och styrskenor mellan 100.000-120.000 km kan förhindra kostsamma följdskador och säkerställa motorns långsiktiga tillförlitlighet.

SWAG 30 92 7056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 11

SWAG Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 30 92 7056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

236,87 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ENERGY MN7511-4 Motorolja 5W-30, 4l, Delsyntetolja

Recensioner - 63

MANNOL Motorolja 5W-30, 4l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7511-4

Mer

277,20 kr

69,30 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

BX-CRI3 BOSCH 0 986 435 360 Spridare Common Rail (CR), med packbox

Recensioner - 26

BOSCH Spridare Common Rail (CR), med packbox

Artikelnummer: 0 986 435 360

2269,88 kr

Pris inkl. 25% moms, gratis frakt

Recensioner - 11

Borsehung Relä, huvudström 12V

Artikelnummer: B17820

83,92 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Motorolja 5W-30, 5l

Recensioner - 58

MANNOL Motorolja 5W-30, 5l

Artikelnummer: MN7715-5

Mer

401,94 kr

80,39 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VW Golf 6: Problem med DSG-växellådan

DSG-växellådan i VW Golf 6 uppvisar ofta svaga punkter, som yttrar sig i olika symptom. Ryck vid start, fördröjd eller hård växling och helt fel på automatväxeln kan uppstå redan efter 60 000 kilometer. De 7-växlade DSG-enheterna är särskilt känsliga för mekatroniska defekter, medan den 6-växlade varianten är mer benägen att utveckla kopplingsproblem. Livslängden för dubbelkopplingen är ofta bara 100.000-150.000 km, beroende på körstil och underhåll. Typiska felkoder är P17BF (för hög kopplingstemperatur) och P189C (kopplingsläge inte rimligt).

En systematisk kontroll är avgörande för att DSG-problem ska upptäckas tidigt. De exakta VW Golf 6 DSG-växellådorna kräver ett oljebyte med speciell DSG-olja var 60.000 km och regelbundna programuppdateringar. Tidigt underhåll kan avsevärt förlänga växellådans livslängd och förhindra dyra reparationer.

VW Golf 6: Problem med luftkonditioneringssystemet

Luftkonditioneringssystemet i VW Golf 6 får ofta problem mellan 70 000-150 000 kilometer. Kompressorn kan gå sönder, vilket leder till höga ljud eller att kylningen helt uteblir. Läckor i systemet leder till förlust av köldmedium, och kondensorn och ledningarna är särskilt utsatta. I äldre fordon som körts runt 200.000 km kan även förångaren eller expansionsventilen bli defekt. Reparationskostnaderna varierar beroende på vilken komponent som är defekt, och ett kompressorbyte är särskilt dyrt.

En professionell inspektion krävs för att korrekt diagnostisera luftkonditioneringsproblem. De komplexa luftkonditioneringssystemen i VW Golf 6 kräver årliga kontroller av köldmedienivån och tätheten samt regelbunden desinfektion vartannat år. Förebyggande underhåll av specialiserade verkstäder kan förhindra för tidiga haverier och säkerställa optimal kylprestanda.

VW Golf 6: Problem med elektroniska system

VW Golf 6 lider av olika elektroniska problem, som kan uppstå så tidigt som 50 000 kilometer. Bluetooth fungerar inte längre korrekt eller ansluter inte alls till mobila enheter. Radion kopplas inte längre in eller visar displayfel. Parkeringshjälpen fungerar inte eller ger felaktiga signaler. ESP-fel kan leda till att motorn inte startar. Andra vanliga fel är att kupébelysningen inte tänds när dörren öppnas eller att backväxellampan inte lyser. Dessa fel orsakas ofta av defekta styrenheter, kabelbrott eller mjukvaruproblem.

Professionellt underhåll är nödvändigt för att åtgärda komplexa elektroniska problem. De känsliga elektroniska modulerna i VW Golf 6 kräver regelbundna programvaruuppdateringar och systemkontroller var 20 000:e kilometer för att förhindra funktionsstörningar. Tidig diagnos med hjälp av fordonsdatorn kan förhindra kostsamma följdskador på nätverkssystem.

VW Golf 6: Problem med mekaniska komponenter

Mekaniska defekter på VW Golf 6 påverkar olika delar av fordonet. Tändningslåset går inte att vrida om, vilket är särskilt vanligt på äldre modeller som har gått 100 000 kilometer eller mer. Bagageluckan går inte att öppna på grund av defekta låscylindrar eller bowdenkablar. Tanklocket går inte att öppna på grund av att mekanismen har fastnat eller korroderat. Motorhuven går inte att stänga ordentligt på grund av slitna gångjärn eller defekt låsmekanism. Fönstren går inte längre att öppna på grund av defekta fönsterhissar eller trasiga kablar. Signalhornet låter inte på grund av kontaktproblem i ratten. I Variant-modeller kan det uppstå problem med panoramataket, särskilt med tätheten efter 80.000-120.000 km.

En systematisk kontroll är viktig för underhållet av mekaniska komponenter. De rörliga komponenterna i VW Golf 6 kräver regelbunden smörjning och justering var 40.000 km för att förhindra för tidigt slitage. Förebyggande underhåll av mekaniska system säkerställer långsiktig funktionalitet och förhindrar plötsliga fel.

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Motorolja 0W-30, 5l

Recensioner - 40

VAG Motorolja 0W-30, 5l

Artikelnummer: GS55545M4

851,51 kr

170,30 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 101436 Skruv / Bult Torxhylsa

Recensioner - 61

FEBI BILSTEIN Skruv / Bult Torxhylsa

Artikelnummer: 101436

"jämfört med Rek. pris 7,75 kr

3,33 kr

Pris per styck

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL AF13++ High-performance MN4015-1 Glykol G12, violett, 1l, Färdigblandad, silikathaltig

Recensioner - 72

MANNOL Glykol G12, violett, 1l, Färdigblandad, silikathaltig

Artikelnummer: MN4015-1

Mer

"jämfört med Rek. pris 113,05 kr

64,05 kr

64,05 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

LIQUI MOLY Zentralhydrauliköl 1127 Hydraulolja

Recensioner - 90

LIQUI MOLY Hydraulolja

Artikelnummer: 1127

Mer

243,01 kr

243,01 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Motorolja 5W-30, 10l

Recensioner - 23

MANNOL Motorolja 5W-30, 10l

Artikelnummer: MN7715-10

Mer

738,15 kr

73,82 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VW Golf 6: Problem med värme och ventilation

Problem med värme och ventilation uppstår ofta i VW Golf 6 efter 80.000-150.000 km. Värmen blir inte varm på grund av defekta termostater, igensatta värmeelement eller trasiga vattenpumpar. Ventilationen fungerar inte på grund av defekta fläktmotorer eller slitna luftklaffsställdon. Problem med tillsatsvärmen kan framför allt uppstå i dieselmodellerna 1,6 TDI 105 hk och 2,0 TDI 140 hk. I GTI- och GTD-varianterna kan kylsystemet överhettas, vilket leder till fel på värmesystemet. Symptomen kan vara allt från kall luft på vintern till att fläktarna helt slutar fungera.

Regelbundet underhåll är viktigt för att värme- och ventilationssystemet ska fungera korrekt. De komplexa luftkonditioneringskomponenterna i VW Golf 6 kräver årlig spolning av kylkretsen och regelbundna kontroller av ställdonen. Förebyggande underhåll förhindrar kostsamma reparationer och säkerställer körkomfort året runt.

Ytterligare vanliga fel på VW Golf 6

Baserat på erfarenheter från VW Golf 6-ägare uppstår följande ytterligare problem:

Startspärr startar inte: inträffar ofta efter 120.000-180.000 km, orsakas vanligtvis av felaktiga transpondernycklar eller fel på styrenheten.
Problem med bränslefilter i dieseldrivna bilar: Startar inte längre efter byte av bränslefilter, särskilt i modellerna 1,6 TDI och 2,0 TDI efter 60 000 km.
Injektorproblem i 1,6 TDI: Injektorslitage mellan 100.000-160.000 km, vilket leder till ojämn gång och effektförlust.
Problem med turboladdare: Framför allt i 1,4 TSI Turbo och GTI efter 150.000-200.000 km på grund av kolavlagringar i oljan.
Problem med bakluckan i Golf 6 Kombi: Pneumatiska dämpare går ofta sönder efter 80.000-120.000 km i kombimodeller.
Cabriolet-specifika problem med soft top: Hydraulcylindrar och tätningar på Golf 6 Cabrio 1,2 TSI efter 60.000-100.000 km.
Problem med kamremmen i bensinmotorer: 1,6 102 hk och 1,6 bensinmotorer kan få sprickor i kamremmen efter 120.000-160.000 km.

VW Golf 6 problem: svaga punkter och styrkor

Starka sidor	Svaga punkter
Bra körprestanda	Problem med kuggstångskedjan TSI-motorer
Högkvalitativt utförande	Känslighet för DSG-växellåda
Omfattande motorprogram	Defekter i luftkonditionering
Bra utrustning	Problem med elektronik
Solid kaross	Höga reparationskostnader
Bra utrymme	Komplex teknik
Högt återförsäljningsvärde	System med högt underhållsbehov

VW Golf 6 är en i grunden mogen bil med hög kvalitet, men den kräver regelbundet och professionellt underhåll på grund av sin komplexa teknik. De mest frekventa svaga punkterna rör TSI-kuggstångskedjorna och DSG-växellådan, men dessa kan hanteras med rätt underhåll. Det är särskilt viktigt att följa underhållsintervallen och använda originaldelar för säkerhetskritiska komponenter. Med rätt skötsel kan Golf 6 uppnå en hög tillförlitlighet och en lång livslängd.

Användbara videor på samma tema: