AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

22 September 2025 (uppdaterad)

Problem med Citroën Jumpy

Innehållsförteckning

Citroën Jumpy: problem typiskt och symptom trasig
Citroën Jumpy: Problem med 2.0 HDi-motorn
Citroën Jumpy: Problem med automatväxellådan
Citroën Jumpy: Problem med AdBlue-systemet
Citroën Jumpy: Problem med värmaren och fläkten
Citroën Jumpy: Problem med 1.6 HDi-motorn
Ytterligare vanliga fel på Citroën Jumpy
Citroën Jumpy: svagheter och styrkor

Citroën Jumpy: problem typiskt och symptom trasig

Problem med 2.0 HDi-motorn: 2.0 HDi-motorn har ofta problem med insprutningssystemet och turboladdaren, särskilt efter 80 000-120 000 kilometer. Dessa svaga punkter kan leda till effektförlust och ökad bränsleförbrukning.
Fel på den automatiska växellådan: Automatväxellådan i Citroën Jumpy är känslig för växlingsproblem och kan visa de första symptomen efter 60.000-100.000 km. Ryckig växling och fördröjda växlingar är typiska klagomål.
Haverier i AdBlue-systemet: AdBlue-systemet orsakar ofta problem med att AdBlue-indikatorn inte släcks eller att systemet inte fungerar som det ska. Dessa fel uppstår ofta efter 40.000-80.000 km och kan leda till motorstopp.
Problem med uppvärmningen: Värmen blir inte varm eller fläkten fungerar inte - dessa klagomål är särskilt vanliga i äldre modeller efter 70.000-120.000 km och påverkar körkomforten avsevärt.

Citroën Jumpy: Problem med 2.0 HDi-motorn

De vanligaste problemen med 2.0 HDi-motorn i Citroën Jumpy rör bränsleinsprutningssystemet, turboladdaren och avgasrecirkulationen. 2.0 HDi-motorn med 120 hk visar de första svaga punkterna särskilt efter 80.000-120.000 km, medan den kraftfullare versionen med 163 hk ofta utvecklar de första symptomen tidigare, runt 60.000-80.000 km. Typiska tecken är effektförlust, svart rök från avgaserna, ojämn tomgångskörning och ökad bränsleförbrukning. Motorn startar inte längre på ett tillförlitligt sätt eller växlar till nöddrift. Dessa fel kan leda till kostsamma reparationer och försämrar avsevärt fordonets tillförlitlighet.

En systematisk kontroll är avgörande för dieselmotorns livslängd. De känsliga Citroën Jumpy-injektorerna kräver regelbunden rengöring var 30.000-40.000 km med speciella tillsatser för att förhindra koksning. Turboladdaren bör kontrolleras var 60.000:e km, eftersom defekta ledskenor eller slitna lager ofta orsakar motorskador. Avgasrecirkulationssystemet måste rengöras var 80.000 km för att säkerställa optimal motorprestanda och förlänga dess livslängd.

CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV 1550C4 Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Recensioner - 16

CASTROL Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Artikelnummer: 1550C4

Mer

179,99 kr

179,99 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

082034 BOSCH 1 987 302 777 Glödlampa, fjärrstrålkastare H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen

Recensioner - 53

BOSCH Glödlampa, fjärrstrålkastare H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen

Artikelnummer: 1 987 302 777

51,49 kr

Pris per styck

102,98 kr / pris per 2 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Recensioner - 52

ALKAR Invändig spegel

Artikelnummer: 6106217

"jämfört med Rek. pris 471,10 kr

151,99 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

LUCAS LRB00436 Generator 14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm

Recensioner - 2

LUCAS Generator 14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm

Artikelnummer: LRB00436

1 080,00 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

HELLA 4RD 933 332-551 Relä, huvudström 40A, 30A/40A, 5-polig

Recensioner - 7

HELLA Relä, huvudström 40A, 30A/40A, 5-polig

Artikelnummer: 4RD 933 332-551

58,99 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Citroën Jumpy: Problem med automatväxellådan

Automatväxellådan i Citroën Jumpy orsakar ofta problem, särskilt i modeller med hög körsträcka. De första symptomen uppstår ofta mellan 60 000-100 000 km och yttrar sig i ryckiga växlingar, fördröjda växlingar eller att automatväxellådan helt slutar fungera. Växellådan växlar inte längre korrekt mellan växlarna eller fastnar i en växel. I allvarliga fall startar inte fordonet längre eller så fungerar inte växellådan längre. Dessa fel kan uppstå både med 6-växlad automatlåda och CVT-variant och leder till betydande begränsningar i körförmågan.

Regelbundet underhåll är avgörande för automatväxellådans tillförlitlighet. De komplexa styrenheterna för Citroën Jumpy-växellådan kräver en mjukvaruuppdatering och diagnos var 40 000:e km för att fel ska kunna upptäckas i ett tidigt skede. Växellådsoljan ska bytas var 60.000:e km, även om tillverkaren anger längre intervall. Magnetventilerna och tryckgivarna i växellådan är särskilt känsliga och bör kontrolleras vid första tecken på växlingsproblem för att undvika dyra följdskador.

Citroën Jumpy: Problem med AdBlue-systemet

AdBlue-systemet i Citroën Jumpy är en vanlig källa till haverier och fel som kan uppstå redan efter 40.000-80.000 kilometer. AdBlue-indikatorn slocknar inte trots att tanken har fyllts på, eller så fungerar inte systemet som det ska och motorn stängs av. Typiska symtom är felmeddelanden i displayen, minskad motorprestanda eller varning för en nära förestående motoravstängning. AdBlue-förbrukningen kan plötsligt öka kraftigt eller upphöra helt, vilket tyder på defekta sensorer eller igensatta ledningar. Dessa symptom kan uppstå särskilt vid kalla temperaturer och kan påverka fordonets tillförlitlighet avsevärt.

En professionell inspektion krävs för att korrekt diagnostisera AdBlue-problem. De temperaturkänsliga AdBlue-komponenterna i Citroën Jumpy måste kontrolleras regelbundet var 20.000:e km, eftersom frusna ledningar eller kristalliserad AdBlue är vanliga orsaker till systemfel. AdBlue-pumpen och injektorn bör kontrolleras först vid problem, eftersom dessa komponenter är särskilt känsliga för slitage. Förebyggande spolning av systemet var 80.000 km kan förhindra dyra reparationer och förlänga livslängden på avgasefterbehandlingssystemet.

MANNOL ContiClassic MN7501-20 Motorolja 10W-40, 20l, Delsyntetolja

Recensioner - 54

MANNOL Motorolja 10W-40, 20l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7501-20

Mer

1 071,00 kr

53,55 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Recensioner - 11

VALEO Blinkerslampa 12V 5W, W5W

Artikelnummer: 032116

27,99 kr

Pris per sats innehållande 2 delar

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

48159773 PHILIPS 12499CP Blinkerslampa 12V 21/5W, P21/5W, Kullampa

Recensioner - 24

PHILIPS Blinkerslampa 12V 21/5W, P21/5W, Kullampa

Artikelnummer: 12499CP

22,49 kr

Pris per styck

44,98 kr / pris per 2 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

SWAG 70 92 7051 Låsbara hjulbultar Kegelformig F, 23 mm

Recensioner - 9

SWAG Låsbara hjulbultar Kegelformig F, 23 mm

Artikelnummer: 70 92 7051

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

301,00 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Extreme MN7915-4 Motorolja 5W-40, 4l

Recensioner - 78

MANNOL Motorolja 5W-40, 4l

Artikelnummer: MN7915-4

Mer

301,00 kr

75,25 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Citroën Jumpy: Problem med värmaren och fläkten

Värmeproblem är ett av de vanligaste klagomålen på Citroën Jumpy, där värmen inte blir varm eller fläkten inte fungerar är typiska symptom. Dessa svaga punkter förekommer särskilt i fordon efter 70.000-120.000 km och kan ha olika orsaker. Kylaren kan vara igensatt eller läcka, vattenpumpen kanske inte fungerar som den ska eller termostaten kan ha fastnat. Fläkten kan gå sönder på grund av ett defekt motstånd, en sliten motor eller en defekt styrenhet. I vissa modeller startar fläkten inte längre alls eller går bara på lägsta nivå, vilket försämrar körkomforten avsevärt.

Professionellt underhåll är nödvändigt för att värmesystemet ska fungera korrekt. De komplexa komponenterna i Citroën Jumpys luftkonditionering kräver att kylvätskan och tätningarna kontrolleras var 30 000:e km för att upptäcka läckage i ett tidigt skede. Kupéfiltret ska bytas ut var 15.000:e km, eftersom ett igensatt filter minskar fläktens prestanda och kan leda till överhettning av motorn. Värmeslangarna och anslutningarna måste kontrolleras regelbundet, eftersom åldrande och slitage kan leda till plötsliga fel.

Citroën Jumpy: Problem med 1.6 HDi-motorn

1.6 HDi-motorn i Citroën Jumpy har specifika svaga punkter som skiljer sig från dem i den större 2.0 HDi-motorn. Vanliga problem uppstår efter 50.000-80.000 kilometer och drabbar främst kamkedjan, högtryckspumpen och partikelfiltret. Motorn startar inte på ett tillförlitligt sätt, särskilt inte i kalla temperaturer, eller stängs av oväntat. Typiska symptom är metalliska ljud från motorrummet, effektförlust och ökad oljeförbrukning. Tillförlitligheten hos 1.6 HDi-motorn är lägre än hos dess storebror, vilket leder till fler verkstadsbesök. Haverier på grund av att kamkedjan sträcker sig eller att högtryckspumpen går sönder är inte ovanliga och kan leda till kostsamma motorskador.

Systematisk inspektion är särskilt viktigt för kompakta dieselmotorer. De slitagebenägna Citroën Jumpy-kuggstångsspännarna måste kontrolleras var 60.000:e km, eftersom en sträckt kedja kan leda till allvarliga motorskador. Högtryckspumpen bör kontrolleras var 80.000:e km, eftersom metallförslitning i bränslesystemet kan leda till dyra följdskador på insprutningsmunstyckena. Partikelfiltret kräver regelbundna regenereringskörningar på motorväg för att förhindra blockeringar och säkerställa motorns livslängd.

Ytterligare vanliga fel på Citroën Jumpy

Baserat på erfarenheterna från Citroën Jumpy-förare uppstår följande ytterligare problem:

Problem med elektriska fönsterhissar: Uppstår ofta efter 80 000-120 000 km och orsakas vanligtvis av slitna motorer eller felaktiga strömbrytare.
Startspärren fungerar inte: Kan inträffa så tidigt som efter 40 000-60 000 km, ofta på grund av defekta transpondrar eller fel på styrenheten.
Fel på luftkonditioneringskompressorn: Uppstår vanligtvis efter 100.000-150.000 km, ofta på grund av slitage på magnetkopplingen eller förlust av köldmedium.
Fel på backkameran: Kan inträffa redan efter 30.000-50.000 km och orsakas vanligen av fukt eller kabelbrott.
Problem med startbatteriet: Vanligt efter 60.000-80.000 km i fordon med många elektriska förbrukare.
Gnisslande bromsar: Kan uppstå redan efter 20.000-40.000 km, särskilt vid frekvent stadskörning.
Dörrlåsmekanismen fastnar: Förekommer ofta efter 90.000-130.000 km, särskilt med bakdörren.

Citroën Jumpy: svagheter och styrkor

Styrkor och svagheter	Svaga punkter
Stor lastvolym	Problem med 2.0 HDi-motorn
Bra nyttolast	Haverier med automatisk växellåda
Modern säkerhetsutrustning	Fel i AdBlue-systemet
Bekväm fjädring	Problem med uppvärmning
Låga underhållskostnader	Slitage på kamkedjan i 1.6 HDi
Mångsidiga konfigurationsalternativ	Elektriska fel
Solitt utförande	Fel på luftkonditioneringen

Citroën Jumpy är en praktisk nyttofordon med några typiska svaga punkter, som främst påverkar motortekniken och de elektroniska systemen. De vanligaste felen kan till stor del undvikas genom regelbundet underhåll och förebyggande åtgärder. Det är särskilt viktigt att följa underhållsintervallen för dieselmotorerna och AdBlue-systemet för att maximera livslängden och förhindra dyra reparationer.