EXPERT PÅ BILDELAR
23 September 2025 (uppdaterad) Innehållsförteckning
Luftkonditioneringen kyler inte och fläkten fungerar inte - dessa vanliga fel är särskilt vanliga i Berlingo 2 och Berlingo 3. Fläkten är ofta helt ur funktion eller fungerar bara på vissa nivåer, vilket leder till otillräcklig ventilation och kylning. Symptomen kännetecknas vanligtvis av låg luftvolym, varm luft trots att klimatanläggningen är påslagen eller att ventilationen helt uteblir. Dessa fel kan uppstå redan vid 40.000 kilometers körning och förvärras successivt. Luftkonditioneringssystemets tillförlitlighet är en känd svag punkt hos modellen. 1.6 16V och VTI 95 är särskilt känsliga för dessa problem.
En systematisk kontroll är nödvändig för att diagnostisera dessa komplexa problem. De känsliga komponenterna i Citroën Berlingos luftkonditionering kräver regelbundna kontroller av köldmedienivån, kompressorns prestanda och elektriska anslutningar. Fläktmotorn bör kontrolleras med avseende på slitage av kolborstar, medan kompressorn för luftkonditioneringen måste testas med avseende på läckage och korrekt funktion. Lösningen innebär ofta att fläktmotorn byts ut (kostnaderna varierar beroende på verkstad), att köldmediet fylls på eller att läckor i systemet repareras.
-32%
Artikelnummer: 27051
"jämfört med
Rek. pris
395,14 kr
265,22 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 34635
466,48 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: C60392
15,92 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
VALEO Parkeringshjälp
Bak, med sensor, Antal sensorer: 4
Artikelnummer: 632203
1050,78 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Glödlampa, fjärrstrålkastare
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen
Artikelnummer: 1 987 302 777
45,55 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Motorn startar inte och startar inte - dessa kritiska fel drabbar främst dieselmotorerna 1.6 HDI och 2.0 HDI. Multispace startar inte, särskilt inte vid låga temperaturer, vilket leder till betydande problem med framkomligheten. Symptomen omfattar långvarig vevning utan tändning, oregelbundet startbeteende eller att motorn inte startar alls. Dessa fel uppstår vanligtvis efter 80.000 km, men kan uppstå tidigare om de inte underhålls på rätt sätt. Startkomponenternas livslängd påverkas av bränslekvaliteten och underhållsintervallerna. I synnerhet 1.5 diesel uppvisar liknande svaga punkter i startlogiken.
En expertbesiktning krävs för att korrekt diagnostisera startproblemen. Citroën Berlingos komplexa dieselinsprutningssystem kräver särskild diagnosutrustning för att kontrollera glödstift, bränslepump och injektorer. Bränsletrycket ska mätas (normalt: 1350-1400 bar för common rail-system), glödstiften ska kontinuitetstestas (motstånd: 0,5-2 ohm) och batterispänningen ska kontrolleras (minst 12.4 V). Reparationen kan kräva byte av glödstift, bränslefilter eller högtryckspump, och förebyggande underhåll rekommenderas var 15 000:e km.
Start-Stop-systemet fungerar inte - denna moderna teknik misslyckas ofta i Berlingo 3, särskilt i modeller med 1.5 BlueHDI 130 och VTI 120. Systemet stängs inte av automatiskt eller startar inte om motorn, vilket avsevärt försämrar bränsleeffektiviteten. Symptomen visar sig genom att motorn ständigt är igång när den står stilla, felmeddelanden på displayen eller oväntad avstängning under körning. Dessa fel kan uppstå redan vid 30.000 kilometers körning och är ofta väderberoende. Systemets tillförlitlighet beror i hög grad på batterikapaciteten och sensorerna. Både bensindrivna och automatväxlade varianter drabbas av dessa fel.
Professionellt underhåll är avgörande för Start-Stop-systemets funktion. De känsliga komponenterna i Citroën Berlingo Start-Stop kräver regelbundna kontroller av batterispänningen (minst 12.6 V), motortemperatursensorerna och luftkonditioneringens status. Batteriet bör testas var 50.000:e km, eftersom ett svagt batteri (under 70% kapacitet) avaktiverar systemet. Lösningen är ofta att byta ut startbatteriet, kalibrera sensorerna eller uppdatera programvaran, även om batteriets livslängd kan minska till 3-4 år vid frekvent Start-Stopp-användning.
Kopplingspedalen går inte tillbaka - dessa mekaniska problem uppstår särskilt med manuella växellådor av typen 1.6 HDI. Pedalen fastnar i nedtryckt läge eller återgår långsamt, vilket gör växlingen betydligt svårare och utgör en säkerhetsrisk. Symptomen är att pedalen trampar trögt, återgår ofullständigt till utgångsläget eller fastnar helt. Dessa fel visar sig vanligtvis efter 70.000 kilometer och förvärras successivt på grund av slitage. Kopplingskomponenternas livslängd är normalt 120.000-150.000 km, men kan reduceras avsevärt vid frekvent stadstrafik. Både Berlingo 2 och nyare modeller uppvisar dessa svaga punkter.
-72%
Artikelnummer: 6106217
"jämfört med
Rek. pris
471,10 kr
131,24 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 008-946
113,64 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
ABAKUS Nummerskyltsbelysning
Baklucka, Tvåsidig, med glödlampa
Artikelnummer: 038-06-905
66,72 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
VALEO Blinkerslampa
12V 5W, W5W
Artikelnummer: 032116
28,03 kr
Pris per sats innehållande 2 delar
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
SCHRADER TPMS-sensor
med skruv, med ventiler
Artikelnummer: 1210
298,55 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Regelbundet underhåll är avgörande för kopplingssystemets livslängd. De exakta Citroën Berlingo-kopplingskomponenterna kräver regelbundna kontroller av hydraulvätskan, huvudcylindern och pedalmekanismen. Hydraultrycket bör hållas på 15-20 bar, bromsvätskan bör bytas vartannat år och kopplingsskivan bör kontrolleras med avseende på slitage (minsta tjocklek: 7 mm). Reparationen kan kräva byte av huvudcylindern, kopplingsskivan eller hela kopplingsenheten, och förebyggande kontroller rekommenderas var 30.000:e km.
Värmen blir inte varm och ventilationen fungerar inte - dessa komfortproblem drabbar framför allt äldre Berlingo-modeller från 60.000 km och uppåt. Systemet fallerar på grund av defekta värmeventiler, igensatta värmeväxlare eller trasiga fläktmotorer. Symptomen kännetecknas av kall luft trots att värmen är påslagen, ojämn temperaturfördelning eller att ventilationen helt slutar fungera. Dessa besvär uppträder oftare under den kalla årstiden och kan försämra trafiksäkerheten på grund av immiga rutor. Värmesystemets tillförlitlighet är en känd svag punkt som har påverkat flera modellgenerationer. Fordon med en hög körsträcka på över 100.000 kilometer är särskilt drabbade.
En systematisk kontroll krävs för att diagnostisera värme- och ventilationsproblemen. Det komplexa värmesystemet i Citroën Berlingo kräver regelbundna kontroller av kylvätskenivån, termostatfunktionen och värmeventilerna. Kylvätskenivån ska ligga mellan minimum och maximum, driftstemperaturen ska nå 90°C och värmeventilerna ska öppnas helt. Lösningen är ofta att spola värmesystemet, byta ut termostaten eller reparera fläktmotorerna, med regelbundet underhåll var 40.000:e km vilket förlänger livslängden avsevärt.
Baserat på erfarenheterna från förare av Citroën Berlingo uppstår följande ytterligare problem:
| Starka sidor | Svaga punkter |
|---|---|
| Stort lastutrymme och stor variabilitet | Luftkonditioneringen kyler inte |
| Robusta dieselmotorer | Fläkten fungerar inte |
| Bra förhållande mellan pris och prestanda | Motorn startar inte |
| Hög nyttolast | Start-Stopp fungerar inte |
| Enkelt underhåll | Kopplingspedalen går inte tillbaka |
| Låga underhållskostnader | Värmeelementet blir inte varmt |
| Praktisk design | Problem med elektroniken |
| Tillförlitlig grundläggande teknik | Ventilationen fungerar inte |
Citroën Berlingo visar sig vara ett praktiskt nyttofordon med en solid grundkonstruktion, men som kräver regelbunden uppmärksamhet åt sina elektroniska komponenter. De vanligaste problemen rör komfortsystem som luftkonditionering och värme, medan de mekaniska komponenterna i allmänhet fungerar tillförlitligt. Ett konsekvent underhåll enligt tillverkarens anvisningar kan förhindra de flesta haverier och förlänga livslängden avsevärt.
Användbara videor på samma tema:
HELLA Blinkerslampa
PY21W, Halogen
MOBIL Motorolja
10W-40, 4l, Delsyntetolja
MANNOL Motorolja
5W-40, 20l
BOSCH Startmotor
12V, 1,4kW, Kuggar: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
MANNOL Motorolja
5W-30, 20l
WALSER Bilklädsel
svart, Röd, Polyester, Fram
WALSER Bilklädsel
antrasit, Fårskinn, Fram
BOSCH TPMS-sensor
EIBACH Upphängningssats, spiralfjädrar
Sats med 2 fjädrar
BOSCH Kamremssats med vattenpump
Kuggar: 134 L: 1276 mm, B: 25,4 mm