AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

12 December 2025 (uppdaterad)

Problem med Audi TT

Innehållsförteckning

Audi TT: problem typiskt och symptom trasig
Audi TT: Problem med mekanismen för det mjuka taket
Audi TT: Problem med elektriska fönsterhissar
Audi TT: Problem med centrallåset
Audi TT: Problem med 2,0 TFSI-motorn
Audi TT: Problem med 3,2 V6-motorn
Audi TT: Problem med 1,8 TFSI-motorn
Ytterligare vanliga fel i Audi TT
Audi TT: svagheter och styrkor

Audi TT: problem typiskt och symptom trasig

Fel på mekanismen för mjuk topp: Taket fungerar inte längre som det ska, särskilt inte på cabrioletmodeller efter 80.000-120.000 km. Vanliga symtom är blockerade rörelser eller helt stopp i taket, ofta orsakat av defekta hydraulpumpar eller slitna tätningar.
Problem med elektriska fönsterhissar: De elektriska fönsterhissarna går ofta sönder mellan 60.000-100.000 km, vilket innebär att fönstren inte längre går upp eller ner. Detta drabbar framför allt förar- och passagerarsidan och orsakas oftast av defekta motorer eller slitna styrskenor.
Fel på centrallåset: Centrallåset fungerar inte längre tillförlitligt, särskilt inte efter 70.000-90.000 km. Typiska klagomål är sporadiska fel på enskilda dörrar eller fullständiga systemfel, ofta på grund av defekta ställdon eller problem med styrenheten.
Problem med 2,0 TFSI-motorn: 2,0 TFSI-motorn uppvisar ofta fel på kamkedjan mellan 80.000-150.000 km. Symptomen är skramlande ljud vid kallstart och kraftförlust orsakad av kedjesträckning eller defekta spännare.

Audi TT: Problem med mekanismen för det mjuka taket

Mjukdelen på Audi TT Cabrio uppvisar frekventa defekter som yttrar sig i olika symptom. Mjukisens mekanism fungerar inte längre som den ska, vilket innebär att mjukisen antingen inte reagerar alls, bara öppnas eller stängs delvis eller att den låter ovanligt mycket. Dessa problem uppstår vanligtvis mellan 80.000 och 120.000 kilometer, men kan också uppstå tidigare vid intensiv användning eller bristfälligt underhåll. Haverierna orsakas vanligtvis av defekta hydraulpumpar, slitna tätningar eller blockerade styrskenor. På äldre modeller med en körsträcka på 150.000 kilometer eller mer kan det även uppstå elektriska problem med de sensorer som övervakar softtoppens position.

Regelbundet underhåll är en förutsättning för en lång livslängd för softtopsystemet. De komplexa mekanismerna i Audi TT:s softtop kräver särskild uppmärksamhet på hydraulvätskan och regelbunden smörjning av de rörliga delarna var 20.000:e kilometer. Diagnosen ställs via styrenheten och typiska felkoder är "slutläge för softtop ej uppnått" eller "för lågt hydraultryck". En professionell kontroll kan förhindra större skador och säkerställa systemets tillförlitlighet.

SWAG 30 92 7056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 11

SWAG Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 30 92 7056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

233,00 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VKN 402 SKF VKJP 01001 Bälgsats, drivaxel 146 mm, med skal

Recensioner - 86

SKF Bälgsats, drivaxel 146 mm, med skal

Artikelnummer: VKJP 01001

"jämfört med Rek. pris 316,96 kr

140,99 kr

281,98 kr / pris per 2 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

REINZ 70-31414-10 Tätningsmassa Tub, Silikon, Innehåll: 70ml, ej lösningsmedelhaltig, permanent elastisk, hårdnande, svart, REINZOSIL

Recensioner - 93

REINZ Tätningsmassa Tub, Silikon, Innehåll: 70ml, ej lösningsmedelhaltig, permanent elastisk, hårdnande, svart, REINZOSIL

Artikelnummer: 70-31414-10

86,49 kr

1235,57 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBEST 2399-DH2 Krok L: 192mm, Vikt: 0,442kg

Recensioner - 12

FEBEST Krok L: 192mm, Vikt: 0,442kg

Artikelnummer: 2399-DH2

"jämfört med Rek. pris 193,80 kr

161,49 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Motorolja 5W-30, 5l

Recensioner - 60

MANNOL Motorolja 5W-30, 5l

Artikelnummer: MN7715-5

Mer

411,50 kr

82,30 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Audi TT: Problem med elektriska fönsterhissar

De elektriska fönstren på Audi TT visar karakteristiska svaga punkter, som manifesteras av blockerande eller långsamt rörliga fönster. Fönsterregulatorn fungerar inte längre korrekt, med typiska symtom inklusive fullständigt fel, ryckiga rörelser eller ljud under drift. Dessa problem visar sig ofta mellan 60.000 och 100.000 kilometer, där förarsidan vanligtvis drabbas först på grund av mer frekvent användning. För modeller som har körts mer än 120.000 kilometer kan även passagerarsidan och bakrutan drabbas, särskilt om bilen ofta har använts i extrema temperaturer.

En systematisk kontroll är nödvändig för att identifiera defekta komponenter. De känsliga fönsterhissmotorerna i Audi TT kräver regelbunden kontroll av styrskenorna och smörjning var 30 000:e kilometer. Diagnosen omfattar kontroll av de elektriska anslutningarna, motorn och de mekaniska komponenterna. Vanliga orsaker till fel är slitna styrskenor, defekta motorer eller trasiga bowdenkablar. Professionellt underhåll kan ha en förebyggande effekt och förhindra dyra följdskador.

Audi TT: Problem med centrallåset

Centrallåset på Audi TT har typiska svaga punkter som yttrar sig i att dörrarna stängs och öppnas på ett opålitligt sätt. Systemet växlar inte längre korrekt, enskilda dörrar reagerar inte eller hela systemet startar inte. Dessa fel uppstår oftare mellan 70 000 och 90 000 kilometer, men kan också uppstå tidigare vid frekvent användning eller efter fukt i systemet. Typiska klagomål är sporadiska fel på fjärrkontrollen, ljud från dörrarna utan låseffekt eller helt fel på enskilda dörrlås. I bilar som har körts mer än 120.000 kilometer kan ytterligare problem uppstå med styrenheten.

För en korrekt diagnos av centrallåset är en professionell besiktning nödvändig. Det komplexa centrallåssystemet i Audi TT kräver regelbunden kontroll av ställdon och elektriska anslutningar var 40.000:e mil. Felsökningen sker via det inbyggda diagnostiksystemet och felkoder som "servomotor på förarsidan defekt" eller "kommunikationsfel styrenhet" förekommer ofta. Förebyggande behandling med kontaktspray och regelbundna funktionskontroller kan förlänga livslängden avsevärt.

Audi TT: Problem med 2,0 TFSI-motorn

2,0 TFSI-motorn i Audi TT uppvisar vissa vanliga fel, som främst är centrerade till distributionskedjan och högtryckssystemet. Kamkedjan utvecklar karakteristiska problem mellan 80.000 och 150.000 kilometer, med skramlande ljud vid kallstart, kraftförlust och ojämn tomgångskörning bland de typiska symptomen. Dessa svaga punkter orsakas av kedjesträckning, defekta spännare eller slitna styrskenor. I fordon med en högre körsträcka på över 200.000 kilometer kan det också uppstå problem med kamaxelfaserna, vilket visar sig som fel i motorstyrenheten och minskad prestanda.

Professionellt underhåll är avgörande för 2.0 TFSI-motorns livslängd. De exakta kuggstångskomponenterna i Audi TT 2.0 TFSI kräver regelbundna oljebyten med en speciell 5W-30-specifikation var 15.000:e kilometer och kontroll av kedjespänningen. Diagnosen ställs med hjälp av endoskopundersökning och mätning av kuggstångens förlängning, där värden över 0,5 graders avvikelse kräver byte. Ett tidigt ingripande förhindrar följdskador på topplocket och säkerställer optimal motorprestanda under hela livslängden.

Rekommenderad artikel

Audi TT motorer

Läs mer här

Audi TT: Problem med 3,2 V6-motorn

3,2 V6-motorn i Audi TT har karakteristiska svaga punkter som visar sig särskilt vid högre körsträckor. Typiska problem är läckage i ventilkåpans packningar från 100 000 kilometer, problem med den variabla kamaxeljusteringen mellan 120 000-180 000 kilometer och fel på tändspolen. Dessa fel yttrar sig i form av oljeförlust, ojämn tomgångskörning, feltändning och försämrad prestanda. Motorn startar inte alltid på ett tillförlitligt sätt, särskilt inte i kalla temperaturer, vilket ofta beror på defekta sensorer eller problem i bränslesystemet. I bilar som har gått mer än 200.000 km kan det också uppstå problem med oljepumpen och kolvringarna.

En systematisk kontroll är nödvändig för att V6-motorn ska fungera optimalt. De sofistikerade Audi TT 3.2 V6-systemen kräver regelbundna kontroller av kamaxeljusteringen och speciella 5W-40 motoroljebyten var 10.000 kilometer. Diagnostiken omfattar kontroll av kompressionsvärden, läckagetest och kontroll av elektroniska system. Frekventa reparationer omfattar byte av ventilkåpspackningar, tändspolar och kamaxelsensorer. Förebyggande underhåll kan avsevärt förbättra tillförlitligheten och förhindra dyra motorskador.

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Motorolja 0W-30, 5l

Recensioner - 40

VAG Motorolja 0W-30, 5l

Artikelnummer: GS55545M4

763,50 kr

152,70 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV 1550C4 Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Recensioner - 16

CASTROL Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Artikelnummer: 1550C4

184,49 kr

184,49 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 101436 Skruv / Bult Torxhylsa

Recensioner - 64

FEBI BILSTEIN Skruv / Bult Torxhylsa

Artikelnummer: 101436

"jämfört med Rek. pris 7,75 kr

3,99 kr

Pris per styck

99,75 kr / pris per 25 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL AF13++ High-performance MN4015-1 Glykol G12, violett, 1l, Färdigblandad, silikathaltig

Recensioner - 73

MANNOL Glykol G12, violett, 1l, Färdigblandad, silikathaltig

Artikelnummer: MN4015-1

Mer

"jämfört med Rek. pris 113,05 kr

68,99 kr

68,99 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

LIQUI MOLY Zentralhydrauliköl 1127 Hydraulolja

Recensioner - 80

LIQUI MOLY Hydraulolja

Artikelnummer: 1127

Mer

265,50 kr

265,50 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Audi TT: Problem med 1,8 TFSI-motorn

1,8 TFSI-motorn uppvisar specifika problem som främst påverkar turboladdningssystemet och bränsleinsprutningssystemet. Vanliga klagomål är turboladdarfel mellan 100.000-140.000 kilometer, defekta högtryckspumpar och problem med insprutningsventilerna. Dessa svagheter visar sig genom effektbortfall, svart rök från avgasröret, ökad oljeförbrukning och visslande ljud från turboaggregatet. Motorn växlar inte korrekt till effektläge eller uppvisar ryckighet under belastning. Äldre modeller som har gått mer än 150.000 kilometer kan också ha problem med kamkedjan och kamaxelfaserna, vilket yttrar sig i skramlande ljud och felkoder i styrenheten.

Regelbundet underhåll är avgörande för turbosystemets livslängd. De känsliga Audi TT 1.8 TFSI-turboladdarna kräver högkvalitativa motoroljor med låg SAPS-halt och bytesintervall på högst 15.000 kilometer. Diagnosen ställs med hjälp av laddtrycksmätningar, endoskopundersökningar av turboladdaren och kontroll av insprutningsmunstyckena. Typiska mätvärden för en frisk turboladdare är 1,2-1,8 bar laddtryck. Professionellt underhåll med regelbundna inspektioner av turboladdaren kan förlänga livslängden avsevärt och undvika kostsamma reparationer.

Ytterligare vanliga fel i Audi TT

Baserat på erfarenheterna från Audi TT-ägare uppstår följande ytterligare problem:

DSG-växellådan rycker: Uppstår ofta mellan 60.000-80.000 km, orsakat av slitna kopplingar eller defekt mekatronikenhet.
Fel på xenonstrålkastare: Problem med xenonbrännarna eller ballasterna mellan 70.000-100.000 km, ofta orsakade av spänningsvariationer.
Fel på bränslepumpen: Särskilt i modeller med hög körsträcka från 120.000 km, leder till startproblem och effektförlust.
Fel på kompressorn till luftkonditioneringen: Uppstår vanligen efter 80.000-120.000 km och känns igen på att luften är varm trots att luftkonditioneringen är påslagen.
Problem med ABS-sensorn: Vanligt från 90.000 km, orsakar varningslampor och fel på förarassistanssystemet.
Slitage på motorlager: Särskilt vid sportig körstil från 100.000 km, leder till vibrationer och oljud.
Vattenpumpsläckage: Uppstår ofta mellan 100.000-150.000 km, känns igen på kylvätskeförlust och överhettning.

Baserat på feedback från Audi TT-ägare uppstår dessa ytterligare problem regelbundet och kräver lämplig uppmärksamhet vid underhåll.

Audi TT: svagheter och styrkor

Styrkor och svagheter	Svaga punkter
Sportig design och köregenskaper	Känslig mjuk toppmekanism
Högkvalitativt utförande i interiören	Frekventa problem med elfönster
Hög motoreffekt (2,0 TFSI, 3,2 V6)	Centrallåset är opålitligt
Bra väghållning och kördynamik	DSG-växellådan kräver mycket underhåll
Tidlöst designkoncept	Elektronikproblem vid högre körsträcka
Solid grundkonstruktion	Slitage på turboladdare på 1,8 TFSI
Bra återförsäljningsvärde	Höga reparationskostnader för specialdelar

Audi TT visar sig vara en sportig kompaktbil med en karakteristisk design, men med specifika svaga punkter. De flesta problemen är koncentrerade till elektroniska komponenter och mekaniska slitdelar, som är lätta att hantera med regelbundet underhåll och snabb intervention. Motorerna i synnerhet visar god tillförlitlighet och hållbarhet med lämplig skötsel, medan komfortfunktioner som soft top och elfönsterhissar kräver ökad uppmärksamhet.