AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

8 December 2025 (uppdaterad)

Problem med Audi S4

Innehållsförteckning

Audi S4: problem typiskt och symptom trasig
Audi S4: Problem med kamkedjan i 4.2 V8-motorn
Audi S4: Problem med turboladdaren i 3.0 TFSI
Audi S4: Problem med den automatiska Tiptronic-växellådan
Audi S4: Problem med bränslepumpen
Audi S4: Problem med insprutningssystemet och tändspolarna
Ytterligare vanliga fel på Audi S4
Audi S4: svagheter och styrkor

Audi S4: problem typiskt och symptom trasig

Slitage på kamkedjan på 4,2 V8: Kamkedjan kan slitas ut redan vid 80.000-120.000 km, vilket kan leda till skrammel vid kallstart och efterföljande motorskador. 2009 års modeller med 4,2 V8-motor är särskilt drabbade.
Problem med turboladdaren i 3.0 TFSI: Turboladdaren uppvisar ofta defekter mellan 100.000-150.000 km, vilket visar sig genom effektförlust, blåaktig rök och visslande ljud. Detta är ett av de vanligaste klagomålen på TFSI-motorer.
Problem med Tiptronic-växellådan: Automatlådan kan redan vid 120.000 km få problem med växlingen, vilket innebär att den inte växlar ordentligt eller inte lägger i önskad växel. Automatväxellådan uppvisar ofta ryckiga rörelser.
Bränslepumpsfel: Bränslepumpen går ofta sönder mellan 80.000-100.000 km, vilket gör att motorn inte fungerar eller inte startar. Detta leder till oväntade haverier.

Audi S4: Problem med kamkedjan i 4.2 V8-motorn

Kamkedjan i 4,2 V8-motorn i Audi S4 visar typiska tecken på slitage från en körsträcka på 80 000 km, där de första symptomen ofta uppträder som ett karakteristiskt skramlande ljud vid kallstart. Denna ofta förekommande svaga punkt yttrar sig som metalliska ljud från motorrummet, som till en början kan försvinna efter uppvärmning. Allt eftersom slitaget fortskrider blir ljuden mer permanenta och kan leda till allvarliga motorskador om kamkedjan hoppar eller går sönder. Kuggstångskedjans livslängd förkortas avsevärt av oregelbundna oljebyten och användning av sämre oljor. Dessa fel är särskilt vanliga i 2009 års modeller, eftersom den tidiga generationen kedjesträckare fortfarande var installerad här.

För att tidigt upptäcka problem med kuggstången är det viktigt med en systematisk kontroll. De känsliga kuggstångssystemen i Audi S4 kräver regelbundna inspektioner var 15 000:e kilometer och användning av högkvalitativ 5W-30 motorolja. Diagnosen ställs genom att man lyssnar på motorljudet med ett stetoskop och kontrollerar kedjespänningen. Vid de första tecknen bör en verkstad besökas omedelbart, eftersom ett komplett byte av kuggkransen inklusive spännare och skenor kommer att vara nödvändigt. Förebyggande underhåll med regelbundna oljebyten var 10.000:e kilometer kan förlänga livslängden avsevärt.

Audi S4: Problem med turboladdaren i 3.0 TFSI

Turboladdaren i 3.0 TFSI-motorn utvecklar typiskt karakteristiska defekter mellan 100.000 och 150.000 km, där de första symptomen är minskat laddtryck och effektförlust. Denna svaghet yttrar sig i visslande eller gnisslande ljud vid acceleration, blåaktig rök från avgaserna och ökad oljeförbrukning. Turboladdarens tillförlitlighet påverkas starkt av kvaliteten på den motorolja som används och av att oljebytesintervallerna följs. Många korta resor och plötslig avstängning av den varma motorn efter motorvägskörningar påskyndar slitaget avsevärt. Klagomålen visar sig ofta sporadiskt vid höga motorvarvtal innan turboladdaren slutar fungera helt.

Regelbundet underhåll är avgörande för turboladdarens livslängd. De exakta turboladdningssystemen i Audi S4 kräver särskild uppmärksamhet på oljekvaliteten och regelbundna kontroller av laddningsledningarna var 20 000:e kilometer. Diagnosen ställs genom mätning av laddtrycket, visuell kontroll av oljeläckage och analys av avgasvärdena. Vid defekter är det oftast nödvändigt att byta ut hela turboladdaren, eftersom reparationer ofta inte är kostnadseffektiva. Förebyggande åtgärder är att köra motorn efter motorvägsresor, att använda helsyntetisk olja av hög kvalitet och att regelbundet rengöra insugskanalen.

SWAG 30 92 7056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 11

SWAG Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 30 92 7056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

233,00 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ENERGY MN7511-4 Motorolja 5W-30, 4l, Delsyntetolja

Recensioner - 64

MANNOL Motorolja 5W-30, 4l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7511-4

Mer

281,00 kr

70,25 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

REINZ 70-31414-10 Tätningsmassa Tub, Silikon, Innehåll: 70ml, ej lösningsmedelhaltig, permanent elastisk, hårdnande, svart, REINZOSIL

Recensioner - 93

REINZ Tätningsmassa Tub, Silikon, Innehåll: 70ml, ej lösningsmedelhaltig, permanent elastisk, hårdnande, svart, REINZOSIL

Artikelnummer: 70-31414-10

86,49 kr

1235,57 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Recensioner - 13

Borsehung Relä, huvudström 12V

Artikelnummer: B17820

82,99 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

OSRAM ORIGINAL 2820 Glödlampa 12V 2W, Sockelglödlampa

Recensioner - 4

OSRAM Glödlampa 12V 2W, Sockelglödlampa

Artikelnummer: 2820

13,49 kr

Pris per styck

26,98 kr / pris per 2 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Audi S4: Problem med den automatiska Tiptronic-växellådan

Tiptronic-automatväxellådan i Audi S4 utvecklar karakteristiska problem från en körsträcka på cirka 120 000 kilometer, där de första tecknen visar sig i försenade eller ryckiga växlingar. Automatväxellådan växlar inte exakt mellan växlarna eller hoppar inte in i önskad växel, vilket är särskilt märkbart vid låga hastigheter och vid start. Dessa ofta förekommande fel orsakas av kopplingsslitage, problem med ventilhuset eller förorenad transmissionsvätska. Växellådans livslängd förkortas avsevärt av sportig körning, frekventa starter i uppförsbackar och eftersatt underhåll. Typiska symptom är slipande ljud, vibrationer vid växling och att växellådans varningslampa tänds.

Professionellt underhåll är avgörande för att växellådan ska fungera korrekt. De komplexa Tiptronic-systemen i Audi S4 kräver regelbunden spolning av ATF-oljan var 60 000 km och kontroll av elektroniken. Diagnosen utförs genom avläsning av felkoder, kontroll av oljenivå och vätskekvalitet samt provkörning med växlingspunktsanalys. En specialverkstad bör kontaktas omedelbart vid första tecken på problem, eftersom mindre problem snabbt kan utvecklas till kostsamma totalskador. Förebyggande underhåll med högkvalitativ ATF-olja och en skonsam körstil kan förlänga livslängden till över 200.000 kilometer.

Audi S4: Problem med bränslepumpen

Bränslepumpen i Audi S4 visar vanligtvis tecken på fel mellan 80.000 och 100.000 km, där de första symptomen ofta är sporadiska startproblem och kraftförlust vid höga motorvarvtal. Motorn startar inte eller fungerar inte korrekt, vilket kan leda till oväntade haverier. Denna svaga punkt visar sig genom surrande ljud från tankområdet, som är särskilt hörbara när tändningen är påslagen. Bränslepumpens tillförlitlighet påverkas av bränslekvaliteten, frekvent körning med låg tanknivå och föroreningar i bränslesystemet. Vid långt framskridet slitage kan motorn plötsligt stanna under körning, vilket kan leda till farliga situationer.

En professionell inspektion är nödvändig för att upptäcka problem med bränslepumpen i tid. De känsliga bränslesystemen i Audi S4 kräver regelbundna kontroller av bränsletrycket var 30 000 km och användning av bränsle av hög kvalitet. Diagnosen utförs genom mätning av bränsletrycket, kontroll av elektriska anslutningar och analys av bränslekvaliteten. Vid fel är det oftast nödvändigt att byta ut hela bränslepumpen, eftersom den är monterad som en enhet i tanken. Förebyggande åtgärder är att undvika att köra med låg tanknivå, att regelbundet använda rengöringsmedel för bränslesystemet och att använda märkesbränsle.

20961 BREMBO Prime P 85 020 Bromsbelägg Bakaxel, exkl. slitvarnarkontakt

Recensioner - 54

BREMBO Bromsbelägg Bakaxel, exkl. slitvarnarkontakt

Artikelnummer: P 85 020

232,00 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV 1550C4 Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Recensioner - 16

CASTROL Automatväxellådsolja (ATF) 1l, Röd

Artikelnummer: 1550C4

184,49 kr

184,49 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 101436 Skruv / Bult Torxhylsa

Recensioner - 64

FEBI BILSTEIN Skruv / Bult Torxhylsa

Artikelnummer: 101436

"jämfört med Rek. pris 7,75 kr

3,99 kr

Pris per styck

99,75 kr / pris per 25 st

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 27056 Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Recensioner - 33

FEBI BILSTEIN Låsbara hjulbultar kulbunt A/G, 27 mm

Artikelnummer: 27056

"jämfört med Rek. pris 395,14 kr

221,50 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Motorolja 5W-30, 10l

Recensioner - 25

MANNOL Motorolja 5W-30, 10l

Artikelnummer: MN7715-10

Mer

760,00 kr

76,00 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Audi S4: Problem med insprutningssystemet och tändspolarna

Insprutningssystemet i Audi S4 utvecklar karakteristiska problem redan vid 60.000 km, där tändspolar och insprutningsmunstycken är särskilt utsatta för slitage. Felen yttrar sig i form av oregelbunden motorgång, feltändningar och ökad bränsleförbrukning. Till symptomen hör att motorn stampar vid acceleration, att den tappar kraft och att motorvarningslampan tänds. Särskilt i 3.0 TFSI-motorerna är det ofta problem med tändspolarna, som slits ut snabbare på grund av den höga värmebelastningen på turboladdaren. Komponenternas livslängd förkortas avsevärt genom användning av bränsle av låg kvalitet och sällan utfört underhåll. Typiska haverier orsakas av att enskilda cylindrar går sönder helt och hållet.

Regelbundet underhåll är en förutsättning för att insprutningssystemet ska fungera optimalt. De exakta insprutningssystemen i Audi S4 kräver regelbunden rengöring var 30.000 km och byte av tändspolar var 60.000 km. Diagnosen görs genom avläsning av felkoder, mätning av cylinderkompressionen och kontroll av insprutningsvärdena. Vid problem bör alla tändspolar bytas ut samtidigt, eftersom det kan uppstå följdskador på katalysatorerna. Förebyggande behandling med högkvalitativa bränsletillsatser och regelbunden användning av Super Plus-bränsle kan förlänga komponenternas livslängd avsevärt.

Ytterligare vanliga fel på Audi S4

Baserat på erfarenheterna från Audi S4-förare uppstår följande ytterligare problem:

Fel på vattenpumpen i 4.2 V8: Uppstår vanligtvis efter 120.000-140.000 km, ofta orsakat av lagerfel eller läckande tätningar.
Problem med luftfjädring: Kan uppstå så tidigt som 80.000 km, ofta på grund av defekta luftbälgar eller kompressorproblem.
Problem med Xenon-strålkastare: Uppstår ofta efter 60.000-80.000 km, oftast på grund av defekta ballaster eller brännare.
Bromsproblem: För tidigt slitage av bromsskivorna efter 40.000-60.000 km, särskilt vid sportig körstil.
Defekter på kompressorn till luftkonditioneringen: Uppstår vanligen efter 100.000-120.000 km, ofta på grund av förlust av köldmedium eller kopplingsfel.
Batteri- och generatorproblem: Kan uppstå efter 80 000 km, särskilt i fordon med många elektriska förbrukare.

Audi S4: svagheter och styrkor

Styrkor och svagheter	Svaga punkter
Hög motoreffekt och sportighet	Slitage på kuggkransen på 4,2 V8
Quattro fyrhjulsdrift	Problem med turboladdaren på 3,0 TFSI
Högkvalitativt utförande	Problem med Tiptronic-växellådan
Bra upphängningsuppsättning	Fel på bränslepumpen
Moderna assistanssystem	Höga underhållskostnader
Komfortabel utrustning	Problem med insprutningssystem
Stabilitet i värde	Elektroniska fel

Audi S4 visar sig vara ett kraftfullt fordon med en sportig karaktär, men ett fordon som kräver intensivt underhåll och uppmärksamhet. De flesta problem kan undvikas genom regelbundna inspektioner och förebyggande åtgärder. I synnerhet de mekaniska komponenterna, såsom kamkedjan och turboladdaren, kräver regelbundna kontroller för att undvika kostsamma reparationer och säkerställa bilens livslängd.