Common Rail
Prenumerera PÅ VÅRA NYHETSBREV
Du får våra senaste nyheter och tips genom att ange din e-postadress:
Common Rail (eller gemensamt fördelningsrör) är ett direkt bränsleinsprutningssystem som installeras på fordon med dieselmotorer. Det har utvecklats av företaget Bosch. Idag så installeras Common Rail-system på över 70% av alla dieselmotorer från olika tillverkare.
Systemdesign och arbetsprincip för Common Rail
De grundläggande komponenterna i ett Common Rail-system är:
- bränslefördelningsrör;
- bränsleinsprutningspump;
- bränslespridare (piezoelektriska eller elektromagnetiska).
Bränsle kommer från tanken via en lågtryckspump och kommer in i bränsleinsprutningspumpen där den komprimeras av kolvar tills angivna värden av styrenheten uppnås. Det komprimerade bränslet matas till spridarfördelningsröret som fungerar som en högtrycksackumulator och som styr över bränslematningen till varje spridare. Sistnämnda sprutar in bränslet direkt in i förbränningskammaren. Särskilda bränsleledningar ansluter bränslefördelningsrörets olika utlopp och spridarna. Common Rail-designen inkluderar även ventiler, regulatorer och sensorer som låter styrenheten samla in all nödvändig information för att kunna utföra olika kommandon utifrån uppmätta parametrar.
Fördelarna med motorer som har Common Rail
- låg bullernivå;
- lägre bränsleförbrukning;
- låga avgasutsläpp.
Olika motorer som använder Common Rail
- MultiJet (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
- VCDi (Chevrolet);
- CDTi (Opel, Vauxhall);
- TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat);
- CDI (Mercedes-Benz);
- JTD (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
- DDiS (Suzuki);
- CRD (Chrysler, Jeep);
- TID TTiD (Saab);
- TD4, TDV6, TDV8 (Land Rover);
- dCi (Nissan, Renault);
- XDi (SsangYong);
- D-4D (Toyota);
- CITD (Mazda);
- CRDi (Hyundai, KIA);
- D3, D4 und D5 (Volvo);
- DI-D (Mitsubishi);
- HDi e-HDi, BlueHDi (Citroen, Peugeot);
- i-CTDi (Honda);
- TDCi (Ford).
