MERCEDES-BENZ ML W164 motorer

Andra generationens Mercedes-Benz ML-klass (W164) lanserades 2005 och etablerade sig som en premium-SUV med ett imponerande utbud av motorer, från ekonomiska V6-dieslar till kraftfulla V8-bensinmotorer. Under produktionsperioden från 2005 till 2011 utvecklade Mercedes-Benz kontinuerligt MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna och introducerade innovativa tekniker som BlueTEC-diesel och AMG-högpresterande enheter.

MERCEDES-BENZ ML W164-motorer (2005-2011)

Den andra ML-generationen markerade en vändpunkt för Mercedes-Benz i lyx-SUV-segmentet och kännetecknades av en balanserad blandning av komfort, prestanda och tillförlitlighet. Körsträckan för MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna varierade avsevärt: medan de robusta V6-dieslarna lätt nådde 400.000 till 500.000 kilometer med rätt underhåll, krävde de mer komplexa V8-bensinmotorerna ofta kostsamma reparationer av ventilstyrningen eller luftfjädringen mellan 200.000 och 300.000 kilometer. Större motorproblem uppstod främst när underhållet försummades, särskilt med de tidiga M272/M273-bensinmotorerna med sina känsliga balansaxlar. Den absoluta toppmotorn i denna generation var ML 320 CDI med sin OM642-motor, som på ett optimalt sätt kombinerade kraft, tillförlitlighet och ekonomi och betraktas som en av de bästa Mercedes-dieslarna genom tiderna.

MERCEDES-BENZ ML W164 bensinmotorer (2005-2011)

MERCEDES-BENZ ML W164-motorer omfattade ett brett utbud av V6- och V8-bensinmotorer. ML 350 med V6-motor M272 (200 kW/272 hk) var instegsmodellen, följd av ML 500 med V8-motor M273 (285 kW/388 hk). Senare tillkom ML 450 Hybrid (250 kW/340 hk systemeffekt) och ML 550 (285-320 kW/388-435 hk). Dessa MERCEDES-BENZ ML W164-motorer led av typiska problem för den dåvarande Mercedes-generationen: M272/M273-motorerna fick ofta problem med balansaxlarna, vilket ledde till kostsamma reparationer mellan 150.000 och 250.000 kilometer. Den mest kraftfulla vanliga bensinmotorn var ML 550 med upp till 320 kW (435 hk), men den ansågs mindre tillförlitlig på grund av sin komplexitet.

MERCEDES-BENZ ML W164 AMG-motorer (2005-2011)

AMG-varianterna av MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna representerade toppen av prestandapyramiden. ML 63 AMG lanserades 2006 med M156 V8-motor (378 kW/514 hk), som senare ökades till 390 kW (530 hk). Dessa MERCEDES-BENZ ML W164-motorer ansågs vara exceptionellt kraftfulla, men också underhållsintensiva - M156 var känd för problem med kamaxelfasningsenheten och ventilfjädrarna, vilket inträffade särskilt vid höga körsträckor. Trots dessa svagheter utvecklades ML 63 AMG till den mest karaktärsfulla motorn i serien med sitt omisskännliga V8-ljud och imponerande acceleration.

MERCEDES-BENZ ML W164 dieselmotorer (2005-2011)

V6-dieselmotorerna dominerade utbudet av MERCEDES-BENZ ML W164-motorer. ML 280 CDI (140 kW/190 hk) var instegsmodellen, följd av den populära ML 320 CDI (165 kW/224 hk) och ML 350 CDI (170-190 kW/231-258 hk). Alla varianter använde den beprövade OM642 V6-dieselmotorn, som visade sig vara en av de mest tillförlitliga MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna. ML 320 CDI utvecklades till seriens bästsäljare - särskilt de varianter som tillverkades från 2007 och framåt med förbättrad common-rail-insprutning och ett partikelfilter som standard ansågs vara exceptionellt hållbara och ekonomiska. Dessa MERCEDES-BENZ ML W164-motorer uppfyllde redan Euro 4-standarden och erbjöd en utmärkt kombination av dragkraft, bränsleförbrukning och tillförlitlighet, perfekt för långa resor och dragning av släpvagnar.

MERCEDES-BENZ ML W164 BlueTEC-dieselmotorer (2009-2011)

Mercedes-Benz introducerade BlueTEC-tekniken i MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna 2009. ML 350 BlueTEC (155-190 kW/211-258 hk) använde SCR-katalysatorer med AdBlue-insprutning för att minska kväveoxiderna. Dessa avancerade MERCEDES-BENZ ML W164-motorer uppfyllde den strikta Euro 5-normen och ansågs vara särskilt miljövänliga, men hade ibland problem med AdBlue-systemet vid låga temperaturer. ML 350 BlueTEC utvecklades till den mest tekniskt avancerade dieseln i serien med utmärkt gångkomfort och ett högt vridmoment på upp till 620 Nm.

Slutsats: De bästa MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna-motorer

Utvecklingen av MERCEDES-BENZ ML W164-motorerna visar tydligt Mercedes-Benz fokus på mångfald och teknisk innovation. Medan dieselmotorerna genomgående var övertygande, kämpade bensinmotorerna med typiska problem för den dåvarande Mercedes-generationen. BlueTEC-tekniken markerade ett viktigt steg mot mer miljövänliga drivsystem och etablerade Mercedes-Benz som en pionjär inom ren dieselteknik.

• Bästa MERCEDES-BENZ ML W164 bensinmotor:

ML 350 (M272, 272 hk) erbjuder den bästa balansen mellan prestanda, förbrukning och reparationskostnader bland bensinmotorer, trots sina kända svagheter.

• Bästa MERCEDES-BENZ ML W164 dieselmotor:

ML 320 CDI (OM642, 224 hk) anses vara den mest tillförlitliga och ekonomiska motorn i hela sortimentet med enastående lång hållbarhet.

• Bästa MERCEDES-BENZ ML W164 högpresterande motor:

Trots sina svagheter är ML 63 AMG (M156, 514-530 hk) den motor som har den starkaste karaktären och den mest kraftfulla prestandan med en omisskännlig V8-upplevelse.

För underhåll och reservdelar till alla MERCEDES-BENZ ML W164-motorer erbjuder AUTODOC ett omfattande utbud av original- och kvalitetsreservdelar med snabb leverans och expertrådgivning.