MERCEDES-BENZ W123 motorer

Mercedes-Benz W123 etablerade sig som symbolen för tysk ingenjörskonst från 1976 till 1986 och betraktas nu som en av de mest hållbara personbilarna genom tiderna. MERCEDES-BENZ W123-motorerna omfattade ett imponerande utbud från ekonomiska dieselenheter till kraftfulla sexcylindriga motorer, som lade grunden till Mercedes legendariska rykte med sin exceptionella hållbarhet och tekniska sofistikering.

Mercedes-Benz W123-motorer (1976-1986)

Den första och enda generationen av Mercedes-Benz W123 representerade den analoga bilteknikens höjdpunkt och kännetecknades av en oöverträffad livslängd som fortfarande är oöverträffad idag. Typiska körsträckor på 500.000 till 800.000 kilometer var inte ovanliga med rätt underhåll, och många exemplar överskred till och med miljonkilometersgränsen. Det första större underhållsarbetet gjordes vanligtvis först mellan 300.000 och 400.000 kilometer - främst justeringar av ventilspel och översyn av insprutningspumpen för dieslarna. Den absoluta toppmotorn under den här eran var 300 D med den legendariska femcylindriga dieselmotorn OM617, som perfekt kombinerade tillförlitlighet, jämn gång och ekonomi. Tekniskt sett revolutionerade Mercedes dieseltekniken för personbilar med W123 och etablerade virvelkammardieselmotorer som ett seriöst alternativ till bensinmotorer. I en marknadsjämförelse överträffade W123 klart BMW 5-serien och Audi 100 när det gäller byggkvalitet och hållbarhet.

Bensinmotorer Mercedes-Benz W123 (1976-1986)

MERCEDES-BENZ W123:s bensinmotorprogram bestod av fyra grundmotorer: den fyrcylindriga M102 (2,0 och 2,3 liter) och den sexcylindriga M110 (2,8 och 3,0 liter). 200 började med 95 hk (M102), medan 230 redan var mycket livligare med 109 hk. De sexcylindriga motorerna började med 156 hk i 280:an och kulminerade i 300:an med 170 hk - den sistnämnda ansågs vara den mest harmoniska bensinmotorn i serien. Den sexcylindriga M110-motorn (280/300) utvecklades till den bästa bensinmotorn i W123, eftersom den kombinerade en sexcylindrig motors smidiga gång med robust Mercedes-teknik. De största svagheterna var Bosch K-Jetronic insprutningssystem, som ofta krävde en översyn efter 200.000 kilometer, och tändfördelaren, som orsakade problem i fuktiga förhållanden. Själva motorerna var praktiskt taget oförstörbara - motorskador på grund av slitage var praktiskt taget okända.

Mercedes-Benz W123 dieselmotorer (1976-1986)

Dieselmotorerna dominerade MERCEDES-BENZ W123-motorutbud och etablerade Mercedes rykte som dieselpionjär. Den fyrcylindriga OM615-motorn i 200 D gav 55 hk och var inträdet i dieselvärlden, följt av OM616 med 60 hk i den senare 200 D. Den absoluta stjärnan var dock den femcylindriga dieseln OM617, som erbjöds i 240 D med 72 hk, i 300 D med 77 hk och från 1982 även som turbodiesel (300 TD) med 125 hk. Denna OM617 anses vara en av de bästa dieselmotorerna genom tiderna - extremt hållbar, ekonomisk (6-7 liter/100 km) och med det karakteristiska femcylindriga ljudet. Virvelkammartekniken garanterade en relativt tyst gång och den mekaniska insprutningspumpen (Bosch) var praktiskt taget underhållsfri. Svaga punkter var begränsade till glödstiften och ibland insprutningspumpen efter 400.000-500.000 kilometer. Turbodieseln 300 TD var långt före sin tid och erbjöd redan 1982 köregenskaper som kunde konkurrera med bensinmotorer.

Mercedes-Benz W123 specialmotorer (1976-1986)

Förutom standardmotorerna fanns det några specialfunktioner i MERCEDES-BENZ W123-motorfamilj. 280 E (från 1984) var den första W123 som utrustades med elektronisk bensininsprutning (Bosch LH-Jetronic) och producerade 185 hk - ett betydande prestandasprång jämfört med förgasarmodellen. För marknader med dålig bränslekvalitet erbjöds 230 med förgasare, som endast gav 109 hk, men var extremt robust mot bensin av dålig kvalitet. På vissa exportmarknader fanns även 220 D med OM615-motorn i en 2,2-litersversion, men den såldes inte i Tyskland. Dessa specialmotorer delade standardmotorernas grundläggande tillförlitlighet, men förde med sig specifika egenheter - LH-Jetronic var känslig för fukt, medan förgasarmotorerna kunde uppvisa startproblem i kalla temperaturer.

Slutsats: De bästa Mercedes-Benz W123-motorerna genom tiderna-motorer

MERCEDES-BENZ W123-motorerna representerar höjdpunkten inom mekanisk motorteknik och har satt standarder som fortfarande sätter riktmärket idag. Även om alla motorer i denna serie var exceptionellt tillförlitliga för sin tid, var det några som utmärkte sig särskilt och etablerade Mercedes legendariska rykte för lång livslängd och kvalitet.

• Bästa bensinmotorn i Mercedes W123:

Den sexcylindriga M110-motorn (280/300) kombinerade perfekt jämn gång, tillräcklig kraft och den berömda Mercedes-pålitligheten - en motor som lätt klarade 400.000-500.000 kilometer med rätt underhåll.

• Bästa Mercedes W123 dieselmotor:

Den femcylindriga dieselmotorn OM617 (300 D/300 TD) anses vara en av de bästa dieselmotorerna genom tiderna och erbjöd en unik kombination av hållbarhet, ekonomi och karakteristiskt ljud - många exemplar är fortfarande i drift efter mer än 40 år.

• Bästa Mercedes W123 allroundmotor:

Turbodieseln OM617 (300 TD) var långt före sin tid och erbjöd modern turboteknik med tillförlitligheten hos en mekanisk diesel redan 1982 - perfekt för frekventa förare och långa resor.

För underhåll och restaurering av dessa klassiker erbjuder AUTODOC ett omfattande utbud av reservdelar, från originaldelar till högkvalitativa reproduktioner, för att hålla dessa fordonslegender vid liv.