Innehållsförteckning
2 Augusti 2025 (uppdaterad) BMW E91 tändspolefel och feltändning i flera cylindrar
Feltändning i flera cylindrar är ett av de vanligaste problemen med BMW E91 Touring med bensinmotor. Orsaken är vanligtvis defekta tändspolar, som är särskilt känsliga för fel i denna modell. Obehandlad feltändning kan orsaka dyra följdskador på katalysatorn.
Tändspolarnas funktion i BMW E91
Tändspolar omvandlar 12-voltsspänningen i fordonet till upp till 40.000 volt för att förse tändstiften med tillräcklig energi. Varje cylinder i bensinmotorn E91 har en egen tändspole som är monterad direkt på tändstiftet. Konstruktionen med en enda spole möjliggör exakt tändning, men gör systemet känsligt för fel på enskilda komponenter.
Tändspolen genererar den högspänningspuls som antänder bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren. Om en tändspole går sönder upphör förbränningen i denna cylinder - feltändning uppstår.
Bord: översikt över motorvarianter för BMW E91
| Märkning av motorer | Förskjutning (L) | Antal cylindrar | Antal tändspolar |
| N46B20 | 2,0 L | 4 | 4 |
| N52B25 | 2,5 L | 6 | 6 |
| N52B30 | 3,0 L | 6 | 6 |
Identifiering av symptom på defekta tändspolar
Defekta tändspolar ger upphov till karakteristiska symptom som vanligtvis utvecklas gradvis och till en början endast uppträder under vissa förhållanden.
Oregelbunden motorgång och effektförlust
Ett fel på tändspolen kännetecknas av ojämn motorgång. Motorn går ojämnt och ojämnt, särskilt på tomgång. Under belastning sker en tydlig kraftförlust - fordonet accelererar trögt och känns kraftlöst.
Motorindikatorlampa och diagnoskoder
Den gula motorkontrollampan tänds så snart det uppstår feltändning i flera cylindrar. Vanliga felkoder i BMW E91:
- P0300: Oavsiktliga feltändningar erkända
- P0301 till P0306: Feltändning i cylinder 1 till 6
- P0351 till P0356: Tändspole A till F Fel i primärkretsen
Ökad bränsleförbrukning
Defekta tändspolar leder till ofullständig förbränning. Bränsleförbrukningen ökar märkbart med 10 till 20 procent, eftersom oanvänt bränsle spolas ut genom avgassystemet utan att användas.
Orsaker till defekter i tändspolen
Tändspolar utsätts för olika påfrestningar som kan leda till förtida slitage. De vanligaste orsakerna kan delas in i tre kategorier.
-52%
RIDEX Tändspole
3-polig, 12V, Antal anslutningar: 1, trekantig
Artikelnummer: 689C0005
"jämfört med
Rek. pris
572,70 kr
274,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-53%
RIDEX Tändspole
3-polig, 12V, grå, med tändstiftskontakt, COP-tändspole (direkt-/stav-/penn-)
Artikelnummer: 689C0029
"jämfört med
Rek. pris
638,40 kr
298,50 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
NGK Tändspole
3-polig, Kontaktutförande SAE
Artikelnummer: 48206
389,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-35%
Artikelnummer: 133875
"jämfört med
Rek. pris
578,48 kr
375,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: ECZ-BM-000
522,50 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Värme och åldrande
Tändspolarna i BMW E91 utsätts för extrem värme. De första tecknen på slitage uppträder efter 80.000 till 120.000 kilometer. Spolens isolering blir spröd på grund av den ständiga värmepåverkan och kan spricka.
Fukt- och oljeföroreningar
Genomträngande fukt förstör elektroniken i tändspolen. I synnerhet på äldre E91-modeller kan läckande ventilkåpspackningar leda till att olja droppar ner på tändspolarna, vilket också leder till defekter.
överbelastning på grund av slitna tändstift
Slitna tändstift med ökat elektrodavstånd kräver högre tändspänning. Denna överspänning kan skada tändspolarna i förtid.
Diagnos av problem med tändspolen
Systematisk diagnos hjälper till att på ett tillförlitligt sätt identifiera defekta tändspolar och undvika onödiga reparationer.
Avläsning av felkod
En diagnostisk enhet läser av felkoderna från motorstyrenheten. Vid feltändning i flera cylindrar visas vanligtvis flera koder samtidigt. Frekvensen av registrerade feltändningar indikerar problemets allvarlighetsgrad.
Byt ut tändspolarna
Under utbytestestet byts en misstänkt tändspole ut mot en intakt. Om felkoden också flyttas till den nya positionen är tändspolen faktiskt defekt.
Resistansmätning
Tändspolens elektriska motstånd kan kontrolleras med en multimeter. Värden utanför tillverkarens specifikationer (vanligtvis 0,5 till 2 Ohm i primärkretsen) indikerar ett fel.
Byt tändspolar
Byte av defekta tändspolar kräver rätt strategi och reservdelar av hög kvalitet för en varaktig reparation.
Enstaka byte eller komplett uppsättning
Om en tändspole går sönder rekommenderar vi att alla spolar byts ut samtidigt. Enstaka defekta spolar belastar de övriga komponenterna ytterligare. En komplett uppsättning kostar mellan 200 och 400 euro.
Kostnader för workshops
Att byta tändspole tar cirka en till två timmar. Arbetskostnaderna uppgår till 100 till 200 euro. Tändstiften bör också bytas ut, eftersom dessa ofta är delvis ansvariga för spoldefekten.
Självreparerande
Erfarna mekaniker kan själva utföra bytet. Experterna på Autodoc erbjuder detaljerade steg-för-steg-instruktioner för byte av tändspole på BMW E91. Tändspolarna är lättåtkomliga och det krävs inga specialverktyg för att byta dem.
NGK Tändspole
3-polig, Kontaktutförande SAE
Artikelnummer: 48147
403,50 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
DELPHI Tändspole
3-polig, 12V
Artikelnummer: GN10475-12B1
426,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-57%
DELPHI Tändspole
3-polig, 12V
Artikelnummer: GN10476-12B1
"jämfört med
Rek. pris
806,97 kr
345,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BERU Tändspole
3-polig, 12V, Kontaktfeder, Spring, med elektronik, Antal anslutningar: 1, med tändstiftskontakt, med slutsteg
Artikelnummer: ZSE143
398,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
STARK Tändspole
3-polig, 12V, Antal anslutningar: 1, trekantig
Artikelnummer: SKCO-0070004
274,00 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Förebyggande åtgärder
Målinriktat underhåll och användning av högkvalitativa delar kan avsevärt förlänga tändspolarnas livslängd.
Regelbundet byte av tändstift
Tändstiften måste bytas enligt tillverkarens anvisningar. Bytesintervallet för BMW E91 är mellan 60.000 och 100.000 kilometer, beroende på motor. Ett snabbt byte förhindrar följdskador på tändspolarna.
Använd reservdelar av hög kvalitet
Endast originaldelar eller likvärdiga märkesprodukter får användas vid byte. Billiga kopior går ofta sönder i förtid och kan orsaka ytterligare problem.
Följ underhållsintervallerna
Regelbundna oljebyten håller motorn ren och minskar den termiska belastningen på alla komponenter. Smuts kan försämra tändspolarnas värmeavledning.
Slutsats
Felaktig tändning i flera cylindrar på BMW E91 kan korrigeras på ett tillförlitligt sätt genom snabb diagnos och professionell tändspolebyte. Regelbundet underhåll och högkvalitativa reservdelar förlänger livslängden på hela tändsystemet avsevärt.
En användbar video på samma tema:
