Reservdelar RENAULT 8

Info om RENAULT 8 model - korrekt val av reservdelar

Fram till lanseringen av Renault Twingo III så ansågs Renault 8 var den sista bakre styrda bilen från den franska tillverkaren. Renault 8 tillverkades mellan 1962-1973. Tillverkningen skedde vid anläggningarna i Frankrike, Spanien, Bulgarien, Rumänien, Venezuela, Mexiko, Australien, Marocko, Kanada och Algeriet. År 1963 hade Renault 8 utnämnts till Australiens årliga bil enligt Wheels Magazine-tidningen.

Designen för Renault 8s kaross liknar väldigt mycket prototypen för Alfa Romeo 103, som presenterades 1960 då dessa bilföretag hade samarbetat mellan 1950-60. Modeller då som Renault Dauphine och Renault 4 tillverkades då vid Alfa Romeo-anläggningar med licensiering på den italienska marknaden.

När modellen släpptes juni 1962 så var Renault 8 baserad på Renault Dauphine-plattformen och delade grundläggande design och hjulbasen. Det var en av de första franska bilarna med skivbrosmar för alla hjul (vid slutet av tillverkningen av denna modell så hade de övergått till trumbromsar).

År 1964 tillkom en kraftfullare modifiering av modellen – Renault 8 Major. Därefter tillkom en ännu starkare modell med vid namn Renault 8 R1134 Gordini som kallas så för att hedra den berömda sportmotortillverkaren. Bilen hade en unik stil: klarblå kaross med två vita ränder längs hela bilens längd, och stora 200-milimeters strålkastare. Renault 8 Gordini blev den riktiga ikonen i världen för sportbilar. Efterföljaren Renault 12 Gordini-modellen lyckades däremot inte att sälja lika bra. År 1964 fick också alla Renault 8-modeller nya instrumentbrädor och nya handsfack.

År 1968 släpptes Renault 8 S som var en sportigare version av Renault 8 Gordini. I Frankrike upphörde försäljningen av denna 1971 och i Spanien fortsatte den tills 1976.

Mellan 1966-1970 såldes Renault 8-bilar i Bulgarien under namnet Bulgarrenault. I Rumänien såldes modellen under licensierade namnet Dacia 1100.