Reservdelar RENAULT 4

Info om RENAULT 4 model - korrekt val av reservdelar

Renault 4 var företagets allra första modell som hade framhjulsdrift. Mellan 1961-1992 hade drygt 8 000 000 Renault 4 tillverkats vilket också hade blivit en av de populäraste bilarna inom den franska bilindustrins historia.

Renault 4s debut ägde rum på en motorshow i Paris hösten 1961. Designen med det rimliga priset var orsakerna till dess enorma och långvariga framgång. Bilen hann lanseras i 28 länder runtom i världen. Renault 4-bilar tillverkades i femdörrars halvkombi samt som skåpbilar.

Fram till 1970-talet så fanns det möjlighet att göra personliga beställningar för att kunna köpa bilen i biltypen cabriolet. Detta utfördes genom att plocka isär en redan existerande Renault 4 och byta ut vissa delar på karossen. Totalt släppte företaget dryga 600 cabrioleter och än idag är dessa samlarobjekt mycket eftertraktade.

Bilens design var unik: löstagbar kropp sattes fast på en fast plattform. Tillverkaren använde för första gången en bred bakdörr som förenklade åtkomsten till bagageutrymmet och facken. Det fanns möjlighet att beställa en presenning på taket som stängde av bakluckan.

Interiören hos Renault 4 är extremt simpel. Modellen saknar centralkonsol och instrumentbrädan består enbart av en hastighetsmätare. Facket var extra rymliga då för en sådan här annars kompakt bil. De främre hjulhusen gav också extra utrymme åt förarens och passagerarnas ben.

Tack vare oberoende torsionsfjädring så kunde bilen köras väldigt mjukt ute bland på vägarna. Skåpbilskarossen hade en förstärkt bakhjulsfjädring. Tillverkaren hade anpassat den modellen för körning på dåliga landsvägar vilket gjorde att bilen blev mycket populär och framgångsrik på terrängbaserade rallybanor.

År 1965 så reste två Renault 4-bilar genom hela Syd- och Nordamerika. De hade då åkt hela 10 000 km utan att gå sönder. År 1979 så kom bilen och bilens lag, Dakar, tvåa i en rallytävling i Paris.

År 1963 fick bilen ny design på dess baklucka. Vid årsskiftet presenterade företaget Renault 4 Parisienne som tillverkades fem år framåt därefter. Bilen skilde sig med förbättrad efterbehandlingskvalité och en kaross som var särskilt designad för kvinnliga förare.

År 1966 hade tillverkaren bytt ut bilens instrumentbräda och ratt. Exportmodifieringar hade förbättrad inre fodring. År 1967 fick bilen en ny kylargrill.

Mellan 1968-1970 sålde företaget modellen Plein Air i en cabriolet istället för gamla Renault 4 Parisienne.

År 1974 hade tillverkaren utrustat bilens baksäten med bilbälten. Bilen fick en ny plastkylargrill, förbättrade fönsterrutor, samt en bränsletank med ökad kapacitet.

År 1980 hade tillverkaren bytt ut de förkromade stötfångarna med målade sådana istället. Broms- och avgassystemen hade förbättrats och år 1983 fick bilen främre skivbromsar. År 1989 fick de även dimljus.