EXPERT PÅ BILDELAR
16 September 2025 (uppdaterad) Innehållsförteckning
Startproblem med Renault Kangoo, särskilt med 1.5 dCi-motorerna, är ett av de vanligaste klagomålen från fordonsägare. Dieseln startar inte, vilket är särskilt märkbart i kalla temperaturer mellan -5°C och +5°C. Dessa symptom uppstår vanligtvis mellan 80.000 och 120.000 kilometer, men kan också uppstå tidigare om fordonet inte har underhållits ordentligt. De främsta orsakerna är defekta glödstift, igensatta bränslefilter eller problem med startspärren. I den första generationen Kangoo 1 finns även problem med tändningslåset dokumenterat, medan högtryckspumpen ofta är drabbad i nyare modeller. Tillförlitligheten hos 1.5 dCi-motorn sjunker avsevärt om dessa komponenter inte servas i god tid.
En systematisk kontroll är nödvändig för att kunna ställa rätt diagnos vid startproblem. De känsliga glödstiften i Renault Kangoo kräver regelbundna kontroller var 60.000 km och visar ofta motståndsvärden utanför normen på 0,6-2.0 ohm. Bränslefiltren bör bytas ut var 20.000-30.000 km, eftersom igensatta filter kan leda till att bränsletrycket sjunker under 3 bar. Vid problem med startspärren hjälper det ofta att programmera om styrenheten eller byta ut transpondern i nyckeln.
Artikelnummer: MN7511-5
Mer
358,27 kr
71,65 kr för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
CASTROL Automatväxellådsolja (ATF)
1l, Röd
Artikelnummer: 1550C4
209,20 kr
209,20 kr för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 622 3096 33
1805,43 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: ECD-RE-003
328,18 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-36%
FEBI BILSTEIN Hjulbult
M12 x 1,5, Kegelformig F, 23 mm, 8.8, för lättmetallfälgar, för stålfälgar, SW17, Stål, yttersexkant
Artikelnummer: 18903
"jämfört med
Rek. pris
49,36 kr
31,48 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
De elektriska fönsterhissarna i Renault Kangoo, särskilt Kangoo 2, går ofta sönder mellan 60 000 och 100 000 kilometer. Fönsterregulatorn fungerar inte längre, vilket yttrar sig i att fönsterrutorna fastnar, rycker eller är helt blockerade. Dessa svaga punkter visar sig ofta först på förarsidan, eftersom det är den sida som används mest frekvent. Den genomsnittliga livslängden för fönsterhissmotorer är endast 8-10 år, vilket är långt under industristandarden. Dessa problem är särskilt väldokumenterade i fordon med 1.6 16V-motorer, även om de automatiska versionerna också är drabbade. Felen orsakas av slitna kolborstar i motorerna, trasiga Bowden-kablar eller defekta fönsterhissomkopplare.
Regelbundet underhåll är avgörande för fönsterhissens livslängd. De mekaniska komponenterna i Renault Kangoo fönsterhiss kräver smörjning av styrskenorna med silikonspray och en kontroll av Bowden-kablarna med avseende på sprickor var 40 000 km. Vid första tecken på långsam eller ryckig fönsterväxling bör en inspektion utföras omedelbart, eftersom ett komplett motorbyte kostar cirka 150-200 euro, medan förebyggande underhåll är betydligt billigare.
Start-stopp-systemet i Renault Kangoo, särskilt i motorerna TCe 130 och 1.2 TCe, fungerar inte tillförlitligt och uppvisar ofta fel efter 30 000-50 000 kilometer. Systemet startar inte automatiskt eller stängs av permanent, vilket signaleras av en gul indikatorlampa på instrumentbrädan. Dessa fel inträffar oftare i Kangoo 3-modellerna och orsakas ofta av defekta batterisensorer, mjukvaruproblem eller ett svagt 12V-batteri. Systemets tillförlitlighet sjunker drastiskt om batteriet har en tomgångsspänning på mindre än 12.4 volt. Dessutom kan det uppstå problem med startmotorn, som utsätts för alltför hög belastning på grund av de frekventa Start-stopp-cyklerna. Liknande symptom har dokumenterats med Z.E. electric-versioner på grund av problem med högspänningssystemet.
Det krävs en expertbesiktning för att diagnostisera de komplexa elektroniska systemen. De känsliga batterisensorerna i Renault Kangoo Start-stop måste kalibreras vart tredje år och visar ofta mätfel vid temperaturer under 0 °C eller över 40 °C. Professionellt underhåll omfattar kontroll av batterispänningen, uppdatering av styrenhetens programvara och kontroll av alla sensorer i systemet.
Luftkonditioneringssystemet i Renault Kangoo kyler inte tillräckligt, vilket är ett av de vanligaste klagomålen från alla Kangoo-generationer. Dessa problem uppstår vanligtvis mellan 40 000 och 80 000 kilometer och visar sig genom varm luft trots att kylsystemet är påslaget eller ojämn temperaturfördelning i fordonet. Kylkapaciteten kan stiga från normala 4-6°C till över 15°C, vilket försämrar komforten avsevärt. De främsta orsakerna är läckande kondensorer, defekta kompressorer eller låga köldmedienivåer under 400 g R134a. I nyare modeller med 1.2 16V-motorer påverkas även de elektroniska styrenheterna. Den genomsnittliga livslängden för luftkonditioneringskompressorer är endast 6-8 år, särskilt när de används intensivt i kommersiella applikationer.
Professionellt underhåll är avgörande för att luftkonditioneringssystemet ska fungera optimalt. Komponenterna i Renault Kangoos luftkonditionering kräver en årlig kontroll av köldmedienivån och en fullständig rengöring av systemet med antibakteriella medel vartannat år. Kupéfiltret bör bytas ut var 15 000:e km, eftersom ett igensatt filter kan minska kylprestandan med upp till 30 %.
Värmen blir inte varm i Renault Kangoo, särskilt inte i dieselmodeller med AdBlue-system, vilket kännetecknas av att kall luft kommer ut ur munstyckena även efter en längre tids körning. Dessa svaga punkter uppstår ofta i 1.5 dCi-motorer mellan 70.000-120.000 km och kan orsakas av defekta termostater, igensatta värmeelement eller problem med vattenpumpen. AdBlue-systemet uppvisar ytterligare fel på grund av frusna ledningar vid temperaturer under -10°C eller kristalliserade AdBlue-rester i tanken. I automatväxellådor kan det uppstå ytterligare problem med kylningen av växellådsoljan, vilket påverkar värmeeffekten. Symptomen förvärras ofta på vintern när fordonet inte blir tillräckligt varmt eller när fönstren är immiga.
En systematisk kontroll är avgörande för en korrekt diagnos av värmeproblem. De komplexa värmesystemen i Renault Kangoo kräver en spolning av kylkretsen och en kontroll av termostatens öppningstemperatur på 83-87°C var 40.000 km. AdBlue-systemet kräver regelbundna kontroller av nivåsensorerna och rengöring av injektorerna var 60 000:e km för att förhindra kristallisering och blockeringar.
-38%
FEBI BILSTEIN Glykol
G11, grön, 5l, Färdigblandad
Artikelnummer: 26581
Mer
"jämfört med
Rek. pris
442,23 kr
271,88 kr
54,38 kr för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-17%
Artikelnummer: 20 92 7047
"jämfört med
Rek. pris
405,29 kr
333,28 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
PHILIPS Glödlampa, broms- / bakljus
PR21W, Kullampa, 12V 21W, Röd
Artikelnummer: 12088CP
49,25 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
VALEO Blinkerslampa
12V 5W, W5W
Artikelnummer: 032116
31,55 kr
Pris per sats innehållande 2 delar
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 12499CP
23,98 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Baserat på erfarenheterna från Renault Kangoo-förare uppstår följande ytterligare problem:
| Styrkor och svagheter | Svaga punkter |
|---|---|
| Stort lastutrymme och praktisk layout | Ofta startproblem med dieselmotorer |
| Låga inköpskostnader | Fel på elektriska fönsterhissar |
| Bra reservdelsförsörjning | Opålitligt Start-stopp-system |
| Robusta chassikomponenter | Luftkonditioneringen kyler inte tillräckligt |
| Mångsidigt motorval | Kort batteritid |
| Hög nyttolastkapacitet | Uppvärmningsproblem på vintern |
| Enkelt underhåll och reparation | Fel på AdBlue-systemet |
Renault Kangoo är ett praktiskt nyttofordon med vissa karakteristiska svagheter, som kan minimeras genom regelbundet underhåll och förebyggande åtgärder. De vanligaste problemen rör elsystemen och luftkonditioneringstekniken, medan de mekaniska komponenterna i allmänhet är robusta. För att undvika kostsamma reparationer är det särskilt viktigt att dieselinsprutningssystemen och de elektriska komponenterna underhålls i rätt tid.
Valvoline Motorolja
5W-30, 4l
HELLA Blinkerslampa
PY21W, Halogen
MOBIL Motorolja
10W-40, 4l, Delsyntetolja
MANNOL Motorolja
5W-40, 20l
BOSCH Glödlampa
12V 5W, W5W
VAN WEZEL Sdovägg
Vänster, Höger, Ekonomiplåt
WALSER Bilklädsel
antrasit, Fårskinn, Fram
BOSCH Torkarblad
500 mm Fram, Standard
TOYOTA Motorolja
5W-30, 5l
BOSCH TPMS-sensor