AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

30 Januari 2026 (uppdaterad)

Problem med Mazda 3

Innehållsförteckning

Mazda 3: problem typiskt och symptom trasig
Mazda 3: Problem med automatväxellådan
Mazda 3: Problem med dieselpartikelfiltret
Mazda 3: Problem med högtryckspumpen
Mazda 3: Problem med den elektroniska parkeringsbromsen
Mazda 3: Problem med luftkonditionering och kupévärme
Ytterligare vanliga fel på Mazda 3
Mazda 3: svagheter och styrkor
1. Så byter du Bromsskivor fram och Bromsbelägg fram på MAZDA 3 BK
2. Så byter du bromsskivor bak och bromsbelägg på MAZDA 3 BK

Mazda 3: problem typiskt och symptom trasig

Problem med automatväxellådan i 2019 års modeller: Automatväxellådan uppvisar symptom som ryckig växling och fördröjda växlingar redan vid 30 000-50 000 km. Särskilt drabbade är modeller med 2.0 150 hk-motor, där växellådan ofta inte lyckas växla till nödläge ordentligt.
Igensättning av dieselpartikelfilter: I dieselvarianter uppstår detta problem vanligtvis mellan 40.000-80.000 km. DPF fungerar inte korrekt vid frekventa korta resor, vilket leder till kostsamma reparationer och påverkar fordonets tillförlitlighet.
Fel på högtryckspumpen i bensinmotorer: Både motorerna 1.6 105 hk och 2.0 150 hk uppvisar svagheter i högtryckspumpen mellan 60.000-100.000 km. Fordonet startar inte eller uppvisar kraftiga effektförluster.
Fel på den elektroniska parkeringsbromsen: Dessa fel uppstår redan vid 20.000 km och visar sig genom fel vid till- och frånkoppling av bromsen. Livslängden för de elektroniska komponenterna är betydligt kortare än förväntat.

Mazda 3: Problem med automatväxellådan

Automatväxellådan i Mazda 3, särskilt i 2019 års modeller, uppvisar olika klagomål och symtom som kan påverka körsäkerheten. Typiska tecken är ryckiga växlingar, fördröjd respons vid acceleration och oväntade växlingar vid låga hastigheter. I bilar med motorn 2.0 150 hk uppstår dessa problem ofta mellan 30.000-50.000 km, medan en andra våg av problem har dokumenterats vid 80.000-120.000 km. Växellådan växlar inte korrekt och aktiverar ofta nödläget, vilket leder till betydande begränsningar i körprestanda. De vanligaste felen visar sig genom överhettning av transmissionsvätskan och slitage på kopplingsskivorna.

Regelbundet underhåll är avgörande för transmissionssystemets livslängd. De känsliga automatväxellådorna i Mazda 3 kräver ett vätskebyte med den specificerade ATF-vätskan var 40.000-60.000 km och regelbundna programvaruuppdateringar. En professionell diagnos med hjälp av en OBD-skanner kan identifiera felkoder som P0730 (felaktig utväxling) eller P0741 (kopplingskrets för momentomvandlare) i ett tidigt skede. Förebyggande underhåll förhindrar större skador och säkerställer optimal transmissionsprestanda under hela dess livslängd.

Mazda 3: Problem med dieselpartikelfiltret

Dieselpartikelfiltret (DPF) på Mazda 3 dieselmodeller håller på att bli en av bilens största svaga punkter, särskilt för förare med en körprofil som huvudsakligen är stadskörning. DPF-igensättning inträffar vanligtvis mellan 40.000-80.000 km, men kan bli problematisk redan vid 25.000 km under ogynnsamma körförhållanden. Systemet fungerar inte korrekt om de nödvändiga regenereringscyklerna inte uppnås, eftersom dessa kräver temperaturer på minst 600°C. Symptomen är minskad motorprestanda, ökad bränsleförbrukning, svart rök från avgaserna och aktivering av motorkontrollampan. Vid långt framskriden igensättning startar inte motorn eller så körs den i nödläge med kraftigt begränsad effekt.

En systematisk kontroll är nödvändig för att undvika kostsamma DPF-reparationer. De sårbara dieselpartikelfiltren i Mazda 3 kräver regelbunden motorvägskörning i minst 20 minuter i hastigheter över 80 km/h för att möjliggöra automatisk regenerering. Förebyggande åtgärder inkluderar användning av DPF-rengöringstillsatser var 5.000-10.000 km och professionell rengöring var 80.000-100.000 km. En professionell inspektion kan avgöra graden av igensättning genom tryckmätningar och initiera motåtgärder i god tid.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Motorolja 5W-30, 5l, Delsyntetolja

Recensioner - 73

MANNOL Motorolja 5W-30, 5l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7511-5

Mer

317,50 kr

63,50 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Motorolja 5W-30, 5l

Recensioner - 60

MANNOL Motorolja 5W-30, 5l

Artikelnummer: MN7715-5

Mer

390,00 kr

78,00 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VALEO 632203 Parkeringshjälp Bak, med sensor, Antal sensorer: 4

Recensioner - 9

VALEO Parkeringshjälp Bak, med sensor, Antal sensorer: 4

Artikelnummer: 632203

1 094,50 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Motorolja 5W-30, 10l

Recensioner - 26

MANNOL Motorolja 5W-30, 10l

Artikelnummer: MN7715-10

Mer

743,00 kr

74,30 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-20 Motorolja 5W-30, 20l

Recensioner - 79

MANNOL Motorolja 5W-30, 20l

Artikelnummer: MN7715-20

Mer

1 401,00 kr

70,05 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Mazda 3: Problem med högtryckspumpen

Högtryckspumpen är en kritisk svag punkt i båda bensinmotorerna i Mazda 3 - både 1,6 105 hk och 2,0 150 hk. Denna komponent visar vanligtvis de första tecknen på slitage mellan 60.000-100.000 km, med en andra våg av problem som inträffar mellan 120.000-150.000 km. De vanligaste symptomen är startproblem, särskilt när motorn är kall, oregelbunden tomgångskörning, effektförlust vid högre motorvarvtal och metalljud från motorrummet. Vid ett fullständigt fel kommer motorn inte att starta eftersom det nödvändiga bränsletrycket på 200-250 bar inte uppnås. Högtryckspumpens tillförlitlighet påverkas negativt av lågkvalitativt bränsle, förorenade bränslefilter och långa stilleståndstider.

En professionell inspektion krävs för tidig upptäckt av problem med högtryckspumpen. De exakta högtryckspumparna i Mazda 3 kräver ett byte av bränslefilter var 20 000 km och regelbunden rengöring av bränslesystemet med speciella tillsatser. Diagnosen utförs genom att mäta trycket i bränslesystemet och analysera felkoder som P0087 (bränsletrycksskena för låg) eller P0088 (bränsletrycksskena för hög). Förebyggande underhåll med högkvalitativt bränsle och regelbunden rengöring av systemet förlänger livslängden avsevärt.

Mazda 3: Problem med den elektroniska parkeringsbromsen

Den elektroniska parkeringsbromsen i Mazda 3 utvecklas till en källa till olika haverier och klagomål under de första driftsåren. Dessa fel visar sig vanligtvis från 20.000 km körsträcka och visar en andra våg av problem mellan 60.000-80.000 km. Vanliga symtom är att bromsen inte släpper vid start, att den inte är helt åtdragen vid parkering, felmeddelanden på displayen och ovanliga ljud vid ansättning. Den elektroniska parkeringsbromsen fungerar inte korrekt på grund av slitage på bromsbeläggen, korrosion på ställdonen eller programvarufel i styrenheten. Vid ett fullständigt fel kan bromsen inte lossas vare sig elektroniskt eller manuellt, vilket leder till betydande rörelsehinder. Livslängden för elektroniska komponenter är långt under förväntan, särskilt i fordon som används i salta eller fuktiga miljöer.

Professionellt underhåll är avgörande för att säkerställa funktionen hos det elektroniska bromssystemet. De komplexa parkeringsbromsaktuatorerna i Mazda 3 kräver en grundläggande rengöring och kalibrering var 40.000:e km samt regelbundna programvaruuppdateringar hos återförsäljaren. Diagnosen utförs med hjälp av speciella diagnostiska enheter som kan läsa av felkoder som C1A13 (fel på parkeringsbromsens ställdon) eller C1A15 (fel på parkeringsbromsens sensor). Förebyggande åtgärder inkluderar att regelbundet dra åt handbromsen, även på automatiska fordon, och att undvika kontakt med saltvatten genom att noggrant rengöra underredet.

Mazda 3: Problem med luftkonditionering och kupévärme

Luftkonditioneringssystemet i Mazda 3 har olika svaga punkter som visar sig i olika driftsfaser. De första problemen uppstår mellan 30.000-50.000 kilometer och påverkar främst luftkonditioneringskompressorn och kondensoraggregatet. En andra våg av problem utvecklas mellan 80.000-120.000 km, när slitdelar som förångaren och expansionsventilen når slutet av sin livslängd. Typiska symptom är otillräcklig kylkapacitet, ovanliga ljud när luftkonditioneringen är påslagen, immiga rutor trots att luftkonditioneringen är igång och obehaglig lukt från ventilationsöppningarna. Värmesystemet reglerar inte temperaturen på rätt sätt, vilket kännetecknas av kall luft trots högsta värmeinställning eller för varm luft vid låga inställningar. De vanligaste felen orsakas av förlust av köldmedium, defekta servomotorer eller blockerade pollenfilter.

En systematisk kontroll är avgörande för att upprätthålla klimatkomforten. De känsliga luftkonditioneringskomponenterna i Mazda 3 kräver professionell service med en köldmediekontroll var 24:e månad och ett byte av pollenfilter var 15.000:e mil. Diagnosen omfattar tryckmätningar i köldmediekretsen, temperaturmätningar vid olika mätpunkter och en kontroll av de elektroniska servomotorerna. Regelbunden desinfektion av förångaren och den årliga funktionskontrollen av alla luftkonditioneringsfunktioner förhindrar större skador och säkerställer optimal komfort.

MANNOL ATF Multivehicle JWS MN8218-10 Automatväxellådsolja (ATF) ATF III, 10l

Recensioner - 34

MANNOL Automatväxellådsolja (ATF) ATF III, 10l

Artikelnummer: MN8218-10

Mer

521,50 kr

52,15 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ContiClassic MN7501-20 Motorolja 10W-40, 20l, Delsyntetolja

Recensioner - 54

MANNOL Motorolja 10W-40, 20l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7501-20

Mer

1 071,00 kr

53,55 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Recensioner - 26

FEBEST Hjulbult M12x1,5 48 mm

Artikelnummer: 0584-001

69,49 kr

Pris per styck

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

MANNOL ContiClassic MN7501-10 Motorolja 10W-40, 10l, Delsyntetolja

Recensioner - 87

MANNOL Motorolja 10W-40, 10l, Delsyntetolja

Artikelnummer: MN7501-10

Mer

538,00 kr

53,80 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Valvoline SynPower 872378 Motorolja 5W-30, 4l

Recensioner - 49

Valvoline Motorolja 5W-30, 4l

Artikelnummer: 872378

Mer

556,50 kr

139,13 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Ytterligare vanliga fel på Mazda 3

Baserat på erfarenheterna från Mazda 3-ägare uppstår följande ytterligare problem:

Fel på Xenon-strålkastare: Förekommer ofta mellan 40.000-60.000 km och orsakas ofta av felaktiga förkopplingsdon eller brännare.
Bränslepumpsproblem: Kan uppstå så tidigt som 70.000-90.000 km, särskilt vid frekventa resor med låg bränslenivå.
Slitage på turboladdare i bensinmotorer: Uppstår vanligtvis efter 100.000-130.000 km, ofta påskyndat av otillräckliga oljebytesintervaller.
Slitage på länkhuvuden: Visar sig vanligen mellan 50.000-80.000 km på grund av ojämnt däckslitage och vibrationer i styrningen.
Batteriproblem med start-stopp-systemet: Nödvändigt efter 3-4 år eller 60.000-80.000 km på grund av den höga belastningen.
Läckage i vattenpumpen: Uppstår ofta efter 90.000-120.000 km, särskilt i fordon utan regelbundna kylvätskebyten.
Defekter i lambdasonden: Ofta mellan 80.000-100.000 km, orsakat av dålig bränslekvalitet eller defekt avgasåtercirkulation.

Mazda 3: svagheter och styrkor

Styrkor och svagheter	Svaga punkter
Modernt infotainmentsystem	Problem med automatisk växellåda
Högkvalitativ interiörfinish	DPF igensättning med dieslar
Sportigt körbeteende	Fel på högtryckspumpen
Bra betyg i krocktest	Fel på den elektroniska parkeringsbromsen
Attraktiv design	Brister i luftkonditionering
Omfattande säkerhetsfunktioner	Problem med Xenon-strålkastare
Solid motorutbud	Höga reparationskostnader

Mazda 3 presenterar sig som ett tekniskt sofistikerat fordon med moderna komponenter som dock kräver regelbundet och professionellt underhåll. De flesta dokumenterade problem kan undvikas genom förebyggande åtgärder och ingripande i rätt tid. I synnerhet de elektroniska systemen och automatväxellådan kräver ökad uppmärksamhet för att säkerställa långsiktig tillförlitlighet.

Användbara videor på samma tema: