Peugeot Expert motorer

Sedan marknadsintroduktionen 1995 har Peugeot Expert etablerat sig som en pålitlig skåpbil i segmentet lätta kommersiella fordon och erbjuder ett brett utbud av motorer i tre generationer. Den tekniska utvecklingen av Peugeot Expert-motorer återspeglar förändringen från enkla atmosfäriska dieslar till moderna common-rail-system och turbobensinmotorer.

Peugeot Expert Generation I (1995-2006)

Den första Peugeot Expert-generationen kännetecknades av robusta men tekniskt enkla motorer, som främst var konstruerade för hållbarhet och låga driftskostnader. Med rätt underhåll nådde körsträckan lätt 400.000 till 500.000 kilometer, varvid de atmosfäriska dieselmotorerna ansågs vara nästan oförstörbara. Större reparationer krävdes vanligtvis först efter 250.000 till 300.000 kilometer, främst av insprutningspumpen eller kopplingen. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 2.0 HDI med 90 hk, som för första gången erbjöd common rail-teknik och därmed kombinerade jämn gång med tillförlitlighet. Denna pionjärtid för Peugeot Expert kännetecknades av enkelt underhåll och låga reservdelspriser, vilket gjorde den mycket populär bland hantverkare och proffs.

Peugeot Expert bensinmotorer: Generation I (1995-2006)

Peugeot Expert bensindrivna motorprogram var enkelt och bestod huvudsakligen av 2,0-liters sugmotor med 109 hk (XU10J2). Denna atmosfäriska motor var baserad på beprövad Peugeot-teknik och var särskilt populär på de sydeuropeiska marknaderna. Bensinmotorn i Peugeot Expert kännetecknades av enkelt underhåll och låga inköpskostnader, men hade en betydligt högre bränsleförbrukning än dieselvarianterna. Med en testförbrukning på 9,5 till 11,0 liter per 100 kilometer var den mer lämpad för korta resor och lägre årlig körsträcka. De tekniska problemen var mestadels begränsade till slitagerelaterade reparationer av tändsystemet och kylsystemet efter höga körsträckor.

Peugeot Expert dieselmotorer: Generation I (1995-2006)

Peugeot Expert-dieselmotorerna dominerades inledningsvis av den beprövade 1.9 D med 69 hk, en atmosfärsmotor utan turboladdning, som var extremt robust och underhållsfri. Från 1998 tillkom 1.9 TD med 90 hk, som erbjöd mer effekt tack vare turboladdning. Det tekniska genombrottet kom år 2000 med 2.0 HDI (90 hk), den första common-rail-dieseln i Peugeot Expert. Denna motor erbjöd betydligt jämnare gång, lägre förbrukning och högre prestanda med samma tillförlitlighet. De tidiga HDI-motorerna ansågs vara särskilt hållbara, eftersom de inte krävde komplex efterbehandling av avgaserna. Peugeot Expert 1.9 TD utvecklades till generationens arbetshäst - oförstörbar, ekonomisk och idealisk för långa körsträckor.

Peugeot Expert Generation II (2007-2016)

Den andra Peugeot Expert-generationen markerade övergången till modern dieselteknik med partikelfilter och strängare utsläppsnormer. Körsträckan var fortsatt hög, 350.000-450.000 kilometer, men underhållskostnaderna ökade på grund av den mer komplexa avgastekniken. Större reparationer inträffade vanligtvis mellan 200.000 och 300.000 kilometer, och problem med partikelfiltret och turboladdaren blev allt vanligare. Den motor som utmärkte sig var 2.0 HDI med 163 hk, som trots sin höga effekt förblev pålitlig. Denna generation introducerade också Euro 5-motorer för första gången och erbjöd ett bredare utbud av prestanda för olika ändamål. Införandet av den 6-växlade manuella växellådan förbättrade också körkomforten och bränsleförbrukningen.

Peugeot Expert bensinmotorer: Generation II (2007-2016)

Urvalet av bensinmotorer till Peugeot Expert förblev begränsat i den andra generationen. Den viktigaste tillgängliga motorn var en 2,0-litersmotor med 136 hk, som moderniserades jämfört med sin föregångare och uppnådde bättre utsläppsvärden. Denna Peugeot Expert-bensinmotor var dock fortfarande en nischlösning med hög bränsleförbrukning på 8,5 till 10,2 liter per 100 kilometer. Dess tillförlitlighet var hyfsad, men de höga driftskostnaderna gjorde den oattraktiv för kommersiella användare. Typiska svaga punkter var problem med tändspoleenheten och enstaka kylvätskeläckage på grund av porösa slangar.

Peugeot Expert dieselmotorer: Generation II (2007-2016)

Peugeot Expert-dieselprogrammet utökades avsevärt och omfattade olika HDI-motorer från 90 till 163 hk. Instegsmotorn var en 1,6 HDI med 90 hk, följt av 2,0 HDI-varianter med 120, 136 och 163 hk. Alla Peugeot Expert-dieslar hade common-rail-insprutning och partikelfilter som standard för att uppfylla Euro 5-normen. 2.0 HDI med 120 hk blev bästsäljaren och erbjöd den bästa balansen mellan prestanda, förbrukning och tillförlitlighet. Den mindre 1.6 HDI blev problematisk och drabbades ofta av skador på turboladdaren och problem med högtryckspumpen. De högpresterande varianterna på 163 hk var kraftfulla, men visade ibland svagheter i avgasåtercirkuleringen.

Peugeot Expert Generation III (2016-idag)

Den nuvarande Peugeot Expert-generationen representerar det senaste inom skåpbilsteknik med Euro 6-motorer och avancerad efterbehandling av avgaser. Den förväntade körsträckan ligger mellan 300.000 och 400.000 kilometer, varvid den mer komplexa tekniken kräver tätare underhållsintervaller. Större reparationer sker vanligtvis mellan 150.000 och 250.000 kilometer, främst på SCR-katalysatorn och AdBlue-systemet. Toppmotorn är 2.0 BlueHDi med 180 hk, som fungerar tillförlitligt trots sin höga effekt och moderna avgasteknik. Den här generationen introducerade också eldrift för första gången och erbjuder ett utsläppsfritt alternativ med e-Expert. Införandet av start-stopp-system och optimerad aerodynamik förbättrade också effektiviteten.

Peugeot Expert bensinmotorer: Generation III (2016-idag)

Den tredje generationen innebar att Peugeot Expert för första gången fick moderna turbobensinmotorer. En 1.6 THP med 95 hk och en mer kraftfull 1.6 THP med 115 hk finns tillgängliga. Dessa Peugeot Expert-motorer bygger på den beprövade PSA-turbotekniken och erbjuder betydligt bättre körprestanda än sina atmosfäriska föregångare. Bränsleförbrukningen ligger på 7,2 till 8,5 liter per 100 kilometer, vilket är betydligt lägre än för tidigare generationer. Typiska turboproblem som förkoksning av insugsventilerna och enstaka fel i kuggstångskedjan är dock uppenbara. 1,6 THP med 115 hk anses vara den mest balanserade bensinmotorn i utbudet.

Peugeot Expert dieselmotorer: Generation III (2016-idag)

Peugeot Expert dieselprogram består uteslutande av BlueHDi-motorer med SCR-katalysator och AdBlue-insprutning. En 1,5 BlueHDi med 100 hk, en 1,6 BlueHDi med 95 hk och 2,0 BlueHDi-varianter med 120, 150 och 180 hk finns tillgängliga. Den nya 1.5 BlueHDi utvecklades till generationens problemmotor med frekventa fel på högtryckspumpen och problem med partikelfiltret. De beprövade och testade 2.0 BlueHDi-motorerna är mycket mer tillförlitliga, och 120 hk-motorn erbjuder den bästa balansen mellan prestanda och tillförlitlighet. Alla Peugeot Expert BlueHDi-motorer uppfyller Euro 6-standarden, men kräver regelbunden påfyllning av AdBlue och är mer underhållsintensiva än sina föregångare.

Peugeot Expert eldrift: Generation III (2016-idag)

Från och med 2020 introducerades Peugeot e-Expert som en helt eldriven variant. Med ett 75 kWh-batteri uppnår den en räckvidd på upp till 330 kilometer och har en effekt på 136 hk. Den elektriska drivningen är underhållsfri och utsläppsfri, men lämpar sig endast för specialapplikationer på grund av de höga inköpskostnaderna och den begränsade räckvidden.

Slutsats: De bästa Peugeot Expert-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Peugeot Expert-motorer visar den typiska utvecklingen av moderna kommersiella fordon: medan de tidiga generationerna imponerade med sin extrema robusthet och enkelhet, gav de nyare generationerna mer kraft och bättre utsläppsvärden, men också högre komplexitet och underhållskostnader. Dieselmotorerna förblev genomgående förstahandsvalet för kommersiella användare, och 2,0-litersmotorerna erbjöd den bästa tillförlitligheten i alla generationer.

• Bästa bensinmotorn i Peugeot Expert:

1,6 THP med 115 hk (Generation III) erbjuder den bästa kombinationen av prestanda, bränsleförbrukning och modern teknik, även om den inte når upp till dieselalternativens robusthet.

• Bästa dieselmotorn i Peugeot Expert:

2,0 HDI/BlueHDi med 120 hk (Generation II & III) kombinerar optimal tillförlitlighet med tillräckliga prestanda och acceptabla driftskostnader i båda generationerna.

• Bästa eldrivna Peugeot Expert:

e-Expert med 136 hk erbjuder ett framtidssäkert, utsläppsfritt alternativ med låga driftskostnader för innerstadskörning.

För underhåll och reservdelar till alla Peugeot Expert-generationer erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av original- och kvalitetsreservdelar med snabb leverans och expertrådgivning.

Mest populära produkter i ämnet:

• Bildelar för Peugeot Expert
• Motorolja för Peugeot Expert
• Kamrem för Peugeot Expert
• Oljefilter för Peugeot Expert
• Luftfilter för Peugeot Expert
• Batteri för Peugeot Expert