Peugeot 407 motorer

Peugeot 407 etablerade sig som en elegant mellanstor sedan från 2004 till 2010 och erbjöd ett brett Peugeot 407 motorprogram med beprövade bensin- och dieselenheter. Den tekniska utvecklingen återspeglade Peugeots fokus på komfort och effektivitet, med HDi-dieselmotorerna som särskilt anmärkningsvärda.

Peugeot 407 Generation I (2004-2010)

Den första och enda generationen av Peugeot 407 kännetecknades av solida, men inte alltid problemfria motorer, som uppnådde olika körsträckor beroende på underhåll och körstil. De beprövade HDi-dieselmotorerna klarade lätt 300.000 till 400.000 kilometer med rätt skötsel, medan bensinmotorerna ofta krävde större reparationer mellan 200.000 och 300.000 kilometer. Typiska reparationsintervaller för dieselmotorer var mellan 150.000 och 200.000 kilometer för insprutningspumpar eller turboaggregat, och ännu tidigare för tändspolar eller katalysatorer i bensinmotorer. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 2.0 HDi med 136 hk, som på ett optimalt sätt kombinerade tillförlitlighet, ekonomi och tillräcklig effekt. Tekniska höjdpunkter var common-rail-insprutningen i dieselmotorerna och den avancerade elektroniska motorstyrningen, medan de svaga punkterna främst låg i den komplexa elektroniken och i bensinmotorerna i tändsystemet. I en marknadsjämförelse placerade sig 407 mellan BMW 3-serien och Audi A4, men kunde inte matcha deras långsiktiga kvalitet.

Peugeot 407:s bensinmotorer: Generation I (2004-2010)

Peugeot 407:s bensinmotorprogram bestod av olika slagvolymklasser med olika effektnivåer. Instegsmotorn var en 1,8-liters fyrcylindrig motor med 85 kW (116 hk), som visade sig vara stabil men oinspirerande. Ovanför detta fanns 2,0-litersmotorn med 103 kW (140 hk), som erbjöd den bästa balansen mellan prestanda och tillförlitlighet. V6-motorerna på 2,9 liter (152 kW/207 hk) och 3,0 liter (155 kW/211 hk) var kraftfulla, men törstiga och benägna att drabbas av tändspolefel. Dessa Peugeot 407-motorer led av typiska problem med den tidens franska bensinteknik: frekventa tändspolefel, problem med katalysatorn och enstaka fel i motorstyrningen. Den mest problematiska motorn var 3,0 V6, som trots goda prestanda kännetecknades av hög bränsleförbrukning och dyra reparationer. De mindre fyrcylindriga motorerna visade sig vara mycket mer tillförlitliga, men uppnådde sällan dieselvarianternas körsträcka.

Peugeot 407:s dieselmotorer: Generation I (2004-2010)

Peugeot 407:s dieselmotorer dominerades av den beprövade HDi-tekniken med common-rail-insprutning. Instegsdieseln var en 1.6 HDi med 81 kW (110 hk), som var ekonomisk och pålitlig, men som verkade något undermotoriserad för bilens storlek. Den mest populära motorn var 2.0 HDi i olika effektnivåer: 100 kW (136 hk) och 103 kW (140 hk). Dessa Peugeot 407 HDi-motorer utvecklades till de mest tillförlitliga enheterna i sortimentet och erbjöd en utmärkt kombination av kraft, ekonomi och hållbarhet. Toppmodellen var en 2,7 HDi V6 med 150 kW (204 hk), som var kraftfull men ibland hade problem med det komplexa avgasåterföringssystemet. Alla dieselvarianter hade partikelfilter och uppfyllde Euro 4-standarden. De största svagheterna var högtryckspumpen (särskilt om underhållet försummades) och enstaka skador på turboladdaren vid höga körsträckor.

Slutsats: De bästa Peugeot 407-motorerna i alla generationer

Peugeot 407-motorerna visade tydliga skillnader mellan bensin- och dieselenheter, där HDi-dieseltekniken ansågs vara mogen och pålitlig. Franska ingenjörskunskaper var särskilt tydliga i de ekonomiska och hållbara dieselmotorerna, medan bensinmotorerna var av ganska genomsnittlig kvalitet. För älskare av franska fordon är 407 med rätt motor fortfarande ett intressant alternativ till sina tyska rivaler.

• Bästa Peugeot 407 bensinmotor:

Peugeot 407 2,0-liter med 140 hk erbjöd den bästa balansen mellan prestanda, förbrukning och tillförlitlighet bland bensinmotorerna, även om den inte kom i närheten av dieselmotorernas kvalitet.

• Bästa Peugeot 407 dieselmotor:

Peugeot 407 2.0 HDi på 136 hk visade sig vara den mest tillförlitliga och effektiva motorn i utbudet, med utmärkt kvalitet på lång sikt och låg bränsleförbrukning.

• Bästa Peugeot 407 hybridmotor:

Hybriddrivlinor var inte tillgängliga på Peugeot 407, eftersom elektrifiering bara gjorde sin väg in i senare Peugeot-generationer.

För underhåll och reservdelar till Peugeot 407 erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av original- och kvalitetsreservdelar med snabb leverans för alla motorvarianter.

Mest populära produkter i ämnet:

• Bildelar för Peugeot 407
• Olja för Peugeot 407
• Kamrem för Peugeot 407
• Oljefilter för Peugeot 407
• Bromsbeläggsats för Peugeot 407
• Bilbatteri för Peugeot 407