Innehållsförteckning
19 November 2025 (uppdaterad) Luftmassemätare: funktion, problem, symptom
Om bilen börjar gå ryckigt, dra mer bränsle än vanligt eller känns orkeslös, kan en liten men viktig komponent vara boven – luftmassemätaren. Problemen kommer ofta smygande och kan vara lätta att missa. I den här guiden går vi igenom vanliga symptom, möjliga konsekvenser och vad du kan göra om du misstänker att något inte står rätt till.
Hur fungerar en luftmassemätare?
En luftmassemätare (LMM), även kallad luftmängdmätare eller MAF-sensor (Mass Air Flow sensor), mäter luftflödet som passerar från luftfiltret vidare in i förbränningsmotorn. Den brukar vara placerad på insugningsröret till bilen, strax efter luftfiltret, där den kan registrera hur mycket luft som tas in innan den når motorn. I vissa fordon är den dock integrerad med luftfilterhuset.
Det finns främst två typer av MAF-sensorer: den traditionella med en eller flera tunna, uppvärmda platinatrådar, och en modernare konstruktion som använder en resistiv film placerad på ett elektroniskt kretskort. Den senare är ofta mer exakt och mindre känslig för smuts och avlagringar.
Sensorn arbetar enligt principen om termisk kylning – den uppvärmda sensorn kyls av luftflödet, och den elektriska ström som krävs för att hålla sensorn på en konstant temperatur är proportionell mot luftflödet. Styrenheten (ECU) räknar ut exakt hur mycket luft som kommit in i motorn och anpassar sedan bränsleinsprutningen efter detta.
I moderna bilar arbetar luftmassemätaren tillsammans med ECU och andra sensorer – som lambdasonden, motortemperatursensorn och kamaxellägesgivaren – för att säkerställa en optimal bränsleblandning. Dessutom hjälper MAF-sensorn motorn att kompensera för lufttryck, luftfuktighet och temperatur. Detta är extra viktigt i bilar med turbo eller vid körning på hög höjd. Resultatet blir en jämn och effektiv förbränning och en motor som fungerar optimalt utan onödig bränsleförbrukning.
MAF-sensor eller MAP-sensor?
Vissa nyare bilmodeller använder en MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure sensor). Till skillnad från en MAF-sensor som alltså direkt mäter luftmängden som flödar in i motorn, mäter MAP-sensorn istället trycket i insugningsröret och använder denna data för att beräkna luftmängden. Det är även vanligt med en kombination av MAP- och MAF-sensorer för ännu högre precision. Oavsett sensortyp är luftmassemätaren en av bilens motordelar som alltid måste vara i gott skick för optimal prestanda.
BOSCH Luftmassemätare
Artikelnummer: 0 281 002 956
1351,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 120-08-106
408,00 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Luftmassemätare
Artikelnummer: 0 281 002 757
935,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
HELLA Luftmassemätare
Artikelnummer: 8ET 009 142-021
804,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Luftmassemätare
Artikelnummer: 0 281 002 735
1310,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Luftmassemätare – felsymptom
Att avgöra om det är MAF-sensorn som krånglar är inte alltid helt enkelt – många av symptomen kan lika gärna bero på andra fel i bilen. Men det finns ändå några varningssignaler som ofta pekar just hit. De påverkar hur motorn går, hur mycket bränsle som förbrukas och hur bilen reagerar när du trycker på gasen. Ju snabbare du lägger märke till dem, desto större chans har du att slippa följdskador, dyra reparationer eller behöva köpa en helt ny luftmassemätare till din bil.
Här följer några vanliga symptom, möjliga orsaker och vad du kan göra åt problemet:
| Symptom | Möjlig orsak | Lösning |
|---|---|---|
| Ryckig och ojämn motorgång | Felaktig bränsleblandning | Rengör eller byt luftmassemätaren |
| Kraftlös motor och dålig acceleration | ECU får felaktiga luftvärden | Kontrollera felkoder, testa sensorn och byt vid behov |
| Hög bränsleförbrukning | För rik bränsleblandning | Byt sensorn för att återställa rätt luft-bränsleförhållande |
| Motorlampan lyser (t.ex. kod P0101/P0102) | Elektriskt fel i sensorn eller dåliga mätvärden | Läs av felkoder och kontrollera luftmassemätaren |
| Svårstartad motor eller motorstopp | Felaktiga värden som förhindrar korrekt bränsleinsprutning | Koppla ur sensorn tillfälligt för felsökning, byt vid behov |
| Svart rök från avgasröret | Motorn får för mycket bränsle | Åtgärda luftmassemätaren snarast för att skydda katalysatorn |
AUTODOC TIPSAR: Misstänker du att luftmassemätaren strular? Prova att koppla ur sensorn och starta bilen. Många motorer går då i ett nödprogram med förinställda värden – något som tillfälligt kan stabilisera motorgången. Om du märker en förbättring utan sensorn inkopplad är det ett tydligt tecken på att luftmassemätaren inte fungerar som den ska och kan behöva bytas ut.
Kan man själv rengöra luftmassemätaren?
Om du har rätt verktyg och är försiktig kan du absolut göra rent luftmassemätaren på egen hand. Använd en elspray avsedd för MAF-sensorer, aldrig vanliga rengöringsmedel eller bilvårdsprodukter.
Börja med att koppla bort bilbatteriet. Lossa sedan luftmassemätaren från luftfilterhuset och spraya försiktigt direkt på sensorn utan att röra vid den känsliga tråden eller filmen. Låt sensorn lufttorka helt i 15–20 minuter innan du monterar tillbaka den.
Regelbundet byte av luftfiltret hjälper till att förebygga nedsmutsning. Om bilen fortfarande har problem efter rengöring kan sensorn vara skadad och behöva bytas ut. Ta en titt på någon av våra videoguider om hur du går tillväga för att byta en luftmassemätare eller kontakta en mekaniker.
Artikelnummer: EPP-MZ-001
619,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Luftmassemätare
Artikelnummer: 0 280 218 335
1685,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Luftmassemätare
Artikelnummer: 0 928 400 529
1709,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: EPP-CT-001
1081,00 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-67%
Artikelnummer: 8ET 009 142-161
"jämfört med
Rek. pris
3689,98 kr
1214,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Vanliga frågor och svar
Går det att köra med en trasig luftmassemätare?
Ja, det går oftast att köra en kortare sträcka med en trasig luftmassemätare, men det är inte att rekommendera. Motorn kan gå ojämnt, dra mer bränsle och riskera följdskador på till exempel katalysatorn.
Hur ofta bör luftmassemätaren bytas?
Luftmassemätaren har inget fast bytesintervall, men bör kontrolleras vid driftstörningar, felkoder eller onormalt hög bränsleförbrukning. Ofta räcker det att rengöra sensorn med en särskild elektronikrengöringsspray, men om den är sliten eller skadad behöver den bytas ut.
Vad kostar en ny luftmassemätare?
Priset på en ny luftmassemätare varierar beroende på bilmodell och tillverkare, men ligger oftast mellan 500 och 2 000 kr. AUTODOCs specialister betonar vikten av att välja en kvalitetsprodukt från ett känt märke istället för en billigare variant, eftersom en bra luftmassemätare kan hjälpa dig spara pengar på sikt genom lägre bränsleförbrukning.
Sammanfattning
Luftmassemätaren spelar en viktig roll i att motorn får rätt mängd bränsle i förhållande till luft. Om den slutar fungera som den ska kan det märkas genom ojämn motorgång, ökad bränsleförbrukning eller andra funktionsfel. I många fall går det att lösa problemet genom rengöring, men om sensorn är skadad behöver den bytas ut.
För den som letar efter en ersättningsdel finns det många modeller att välja mellan – exempelvis en ny luftmassemätare till Volvo V70, som är en av de vanligare bilmodellerna där denna komponent behöver ses över med tiden.
Mest populära produkter i ämnet:
