Hyundai ix35 motorer

Sedan marknadsintroduktionen 2010 har Hyundai ix35 etablerat sig som en solid kompakt SUV i det konkurrensutsatta segmentet och har erbjudit ett balanserat motorutbud för Hyundai ix35 under två generationer. Den tekniska utvecklingen av drivlinorna återspeglar Hyundais skifte från konventionella till ultramoderna, elektrifierade drivkoncept.

Hyundai ix35 Generation I (2010-2015)

Den första Hyundai ix35-generationen markerade det koreanska företagets inträde i det europeiska kompakta SUV-segmentet och kännetecknades av beprövad men fortfarande tekniskt konservativ motorteknik. Med rätt underhåll nådde körsträckan respektabla 250.000 till 300.000 kilometer, varvid dieselmotorerna i allmänhet var mer hållbara än bensinmotorerna. Större reparationer krävdes vanligtvis mellan 150.000 och 200.000 kilometer, med enstaka problem med kamkedjan, särskilt i bensinmotorerna. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 2.0 CRDi med 184 hk, som på ett optimalt sätt kombinerade effekt, tillförlitlighet och måttliga förbrukningsvärden. Tekniskt sett förlitade sig Hyundai på beprövade sugmotorer och tidiga common-rail-dieslar, som visserligen inte var innovativa, men pålitliga. I en marknadsjämförelse positionerade sig ix35 som ett billigt alternativ till etablerade konkurrenter som VW Tiguan eller Ford Kuga.

Hyundai ix35:s bensinmotorer: Generation I (2010-2015)

Hyundai ix35 bensinmotorutbud bestod huvudsakligen av naturligt sugmotorer utan turboladdning. Instegsmotorn var en 1.6 GDI med 99 kW (135 hk), som erbjöd hyfsad effekt tack vare direktinsprutningen, men som ibland uppvisade problem med förkoksade insugsventiler vid högre körsträckor. Den mer kraftfulla 2.0 GDI med 122 kW (166 hk) visade sig vara en pålitlig vardagsmotor, men led av en relativt hög bränsleförbrukning på 8,5-9,2 liter per 100 km. Dessa Hyundai ix35-motorer ansågs vara robusta, men tekniskt sett inte toppmoderna - turboladdning eller hybridteknik söktes förgäves. Direktinsprutning var ganska modernt för 2010, men på lång sikt ledde det till de typiska koksningsproblemen för alla GDI-motorer i denna generation.

Hyundai ix35 dieselmotorer: Generation I (2010-2015)

Hyundai ix35:s dieselmotorer dominerades av den beprövade 2,0 CRDi-motorn med olika effektnivåer. Grundversionen gav 100 kW (136 hk), medan den mer kraftfulla versionen nådde 130 kW (177 hk) och senare 135 kW (184 hk). Det fanns också en mindre 1,7 CRDi med 85 kW (115 hk), men den var mindre utbredd. Hyundai ix35 2.0 CRDi med 184 hk blev generationens absoluta favorit - särskilt de varianter som tillverkades från 2013 och framåt med optimerad common rail-insprutning och partikelfilter som standard visade sig vara mycket hållbara och ekonomiska. Dessa Hyundai ix35-motorer uppfyllde redan Euro 5-standarden och med en bränsleförbrukning på 5,8-6,4 liter erbjöd de utmärkt effektivitet i kombination med kraftfulla prestanda.

Hyundai ix35 Generation II (2015-2021)

Den andra generationen av Hyundai ix35, som också marknadsfördes i Europa som Tucson, innebar ett betydande tekniksprång och anses vara den mest moderna av alla generationer. De flesta motorerna i den här generationen kan lätt gå 300.000 till 400.000 kilometer med rätt underhåll, varvid de nya turbo GDI-bensinmotorerna har blivit betydligt effektivare än sina föregångare. Större motorhaverier har blivit sällsynta, endast de tidiga 1,6 T-GDI-motorerna uppvisade ibland svagheter i bränslepumpen. Den absoluta höjdpunkten var 2.0 CRDi med 185 hk - en sofistikerad diesel med en optimal balans mellan prestanda och förbrukning. För första gången introducerades också toppmodern motorteknik med turboladdning för alla bensinmotorer och förfinade common-rail-dieslar. I en marknadsjämförelse kunde ix35 nu konkurrera tekniskt med tyska konkurrenter och erbjöd ofta bättre valuta för pengarna.

Hyundai ix35 bensinmotorer: Generation II (2015-2021)

Hyundai ix35:s utbud av bensinmotorer reviderades helt och hållet och förlitade sig nu helt på turboladdning. 1.6 T-GDI med 130 kW (177 hk) ersatte de gamla sugmotorerna och erbjöd betydligt bättre körprestanda med lägre bränsleförbrukning på 6,8-7,4 liter per 100 km. Denna Hyundai ix35-motor visade sig vara ett stort steg framåt jämfört med sina föregångare, men hade ibland problem med högtrycksbränslepumpen under de första produktionsåren (2015-2017). Den kraftfulla 2.0 T-GDI med 136 kW (185 hk) var tillgänglig för sportiga förare, men erbjöds mer sällan. Hyundai ix35 1,6 T-GDI blev den mest populära bensinmotorn i denna generation, eftersom den kombinerade modern turboteknik med acceptabel tillförlitlighet - efter de första årens barnsjukdomar visade den sig vara betydligt mer tillförlitlig än jämförbara tyska turbomotorer.

Hyundai ix35 dieselmotorer: Generation II (2015-2021)

Den beprövade Hyundai ix35 2.0 CRDi vidareutvecklades och erbjöds i olika effektnivåer från 100 kW (136 hk) till 136 kW (185 hk). Dessutom fanns fortfarande den mindre 1,7 CRDi med 85 kW (115 hk), som nu har förfinats avsevärt. Alla Hyundai ix35 dieselmotorer hade modern tredje generationens common-rail-insprutning med SCR-katalysator och partikelfilter. Hyundai ix35 2.0 CRDi med 136 kW (185 hk) visade sig vara den mest tillförlitliga och effektiva motorn i denna generation, med en testbränsleförbrukning på bara 5,2-5,8 liter per 100 km och utmärkt långsiktig hållbarhet - perfekt för frekventa förare och släpvagnsdrift. Dessa dieselmotorer ansågs vara de bästa i sin klass och överträffade ofta tyska konkurrenter när det gäller tillförlitlighet.

Hyundai ix35 Generation III (2021-idag)

Den nuvarande Hyundai ix35-generationen, som marknadsförs exklusivt som Tucson, representerar Hyundais framtidsvision med full elektrifiering av drivlinan. Alla bensinmotorer är nu utrustade med mildhybrid- eller fullhybridteknik, och för första gången finns det också en plug-in-hybrid. Eftersom generationen bara har funnits på marknaden sedan 2021 finns det ännu ingen långsiktig erfarenhet, men de inledande testerna visar på lovande tillvägagångssätt. Toppmotorn är 1.6 T-GDI hybrid med en systemeffekt på 169 kW (230 hk), som kombinerar sportiga köregenskaper med hög effektivitet. Hybridtekniken utlovar en livslängd på över 350.000 kilometer, eftersom den elektriska assistansen avsevärt minskar belastningen på förbränningsmotorn. I en marknadsjämförelse positionerar sig nya ix35 som en teknisk pionjär som inte på något sätt är underlägsen tyska premiumtillverkare.

Hyundai ix35 mildhybridbensinmotor: Generation III (2021-idag)

Hyundai ix35:s motorutbud baseras på två 1.6 T-GDI-motorer med 110 kW (150 hk) och 132 kW (180 hk). Båda Hyundai ix35-motorerna har 48-volts mildhybridteknik med elektrisk kompressor och start-stopp-system. Hyundai ix35 1.6 T-GDI med 132 kW (180 hk) anses vara särskilt framgångsrik och håller på att utvecklas till den bästa bensinmotorn i den här generationen - den erbjuder jämn kraftutveckling över ett brett varvtalsområde och har hittills varit fri från större serieproduktionsproblem. Mildhybridstödet minskar turbofördröjningen avsevärt och säkerställer spontan gasrespons.

Hyundai ix35 fullhybrid: Generation III (2021-idag)

Hyundai ix35 Hybrid kombinerar en 1.6 T-GDI med 132 kW (180 hk) med en 44,2 kW (60 hk) elmotor för att ge en systemeffekt på 169 kW (230 hk). Denna Hyundai ix35-motor erbjuder imponerande körprestanda med en standardbränsleförbrukning på endast 5,2-5,6 liter per 100 km. Hybridtekniken visar sig vara mogen och tillförlitlig, och de första långtidstesterna visar inga särskilda svagheter.

Hyundai ix35 plug-in-hybrid: Generation III (2021-idag)

Plug-in-hybridversionen av Hyundai ix35 erbjuder en systemeffekt på 195 kW (265 hk) med en elektrisk räckvidd på upp till 62 km. Denna tekniskt komplexa drivning kombinerar effektivitet med hög prestanda, men är mer underhållsintensiv än de andra varianterna på grund av den extra tekniken.

Hyundai ix35 dieselmotorer: Generation III (2021-idag)

En enda Hyundai ix35 2.0 CRDi-motor med 136 kW (185 hk) fortsätter traditionen med pålitliga Hyundai-dieslar. Den här motorn har den senaste common rail-tekniken och uppfyller enkelt Euro 6d-standarden. Med en bränsleförbrukning på 5,8-6,2 liter per 100 km är den det mest ekonomiska alternativet för den som kör ofta.

Slutsats: De bästa Hyundai ix35-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Hyundai ix35-motorerna visar ett imponerande tekniskt språng över tre generationer. Medan de första generationerna fortfarande förlitade sig på beprövad men konventionell teknik, representerar den nuvarande generationen toppmodern hybridteknik på högsta nivå. Dieselmotorerna har förblivit det mest tillförlitliga valet i alla generationer, medan bensinmotorerna har blivit betydligt effektivare och mer sofistikerade för varje generation.

• Bästa Hyundai ix35 bensinmotor:

Hyundai ix35 1.6 T-GDI Hybrid (230 hk, Generation III) kombinerar modern fullhybridteknik med utmärkt effektivitet och oklanderlig tillförlitlighet hittills.

• Bästa Hyundai ix35 dieselmotor:

Hyundai ix35 2.0 CRDi (185 hk, Generation II & III) erbjuder den bästa kombinationen av tillförlitlighet, ekonomi och långsiktig hållbarhet i alla generationer.

• Bästa hybridmotorn i Hyundai ix35:

Hyundai ix35 1.6 T-GDI Hybrid (230 hk, Generation III) med sin balans mellan prestanda, effektivitet och tillförlitlighet.

För underhåll och reservdelar till alla generationer av Hyundai ix35 erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans och expertrådgivning.

Mest populära produkter i ämnet:

• Bildelar för Hyundai ix35
• Olja för Hyundai ix35
• Oljefilter för Hyundai ix35
• Motorluftfilter för Hyundai ix35
• Bromsbeläggsats för Hyundai ix35
• Startbatteri för Hyundai ix35