Innehållsförteckning
Citroën Saxo motorer
Citroën Saxo etablerade sig som en av de mest framgångsrika franska småbilarna från 1996 till 2003 och erbjöd ett anmärkningsvärt varierat utbud av motorer för sin klass. Under sin produktionsperiod utvecklades Saxo från en enkel stadsbil till ett populärt tuningobjekt, med olika generationer som erbjuder olika tekniska tillvägagångssätt och tillförlitlighetsnivåer.
Citroën Saxo Generation I (1996-2003)

Den enda generationen av Citroën Saxo kännetecknades av robusta men tekniskt enkla motorer som lätt kunde gå 250.000-300.000 kilometer med rätt underhåll. Större reparationer krävdes vanligtvis mellan 150.000 och 200.000 kilometer, där vattenpumpen, kopplingen och, i de sportiga varianterna, växellådan i synnerhet var bland slitdelarna. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 1.6 16V VTS med 120 hk, som trots sin sportighet var mycket pålitlig när den hanterades på rätt sätt. De tidiga modellerna (1996-1999) uppvisade fortfarande vissa barnsjukdomar med elektroniken och känslighet för rost, medan de senare faceliftade modellerna från 2000 och framåt var mycket mer mogna. I småbilssegmentet konkurrerade Saxo framgångsrikt med Peugeot 106, Renault Clio och VW Polo, där den kännetecknades av sin sportiga image och låga underhållskostnader.
Citroën Saxo bensinmotorer: Generation I (1996-2003)
Citroën Saxo bensindrivna motorprogram omfattade ett brett urval från ekonomiska instegsmotorer till sportiga högpresterande enheter. Den minsta motorn var en 1,0-liters trecylindrig med 45 hk, som främst erbjöds under de första åren och visade sig vara mycket ekonomisk, men också mycket svag. Den fyrcylindriga 1,1-litersmotorn på 60 hk utgjorde under lång tid basen i Citroën Saxos motorprogram och ansågs vara en av de mest tillförlitliga motorerna - enkel i sin konstruktion, underhållsfri och med låga underhållskostnader. 1,4-litersmotorn med 75 hk erbjöd en bra kompromiss mellan prestanda och förbrukning, medan 1,6-liters 8V med 90 hk redan möjliggjorde sportigare körprestanda. Den absoluta höjdpunkten var Citroën Saxo VTS med sin 1,6-liters 16V-motor och 120 hk, som gjorde Saxo till en av de vassaste småbilarna på sin tid - men som också tenderade att öka slitaget på koppling och växellåda.
Citroën Saxo dieselmotorer: Generation I (1996-2003)
Citroën Saxos dieselmotorer var till en början den beprövade 1,5 D med 57 hk, en indirekt insprutad motor utan turbo, som var extremt ekonomisk, men också mycket högljudd och trög. Från 1997 tillkom den modernare 1,5 D med 60 hk, som gick något smidigare. Höjdpunkten i Citroën Saxos dieselsortiment var 1,5 TDI med 90 hk, som fanns tillgänglig från 2001 och kombinerade direktinsprutningsteknik med turboladdning. Denna Citroën Saxo TDI visade sig vara mycket ekonomisk och pålitlig, men hade ibland problem med igensatta injektorer på korta resor. Alla Citroën Saxo dieslar kännetecknades av sin långa livslängd - 400.000 kilometer och mer var inte ovanligt med bra underhåll, men de var betydligt bullrigare än moderna dieslar och erbjöd mindre körkomfort.
| Citroën Saxo motor | Utgående effekt | Bränsleförbrukning | Typiska svagheter | Betyg |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 3-cyl. | 45 HK | 5,2-5,8 l/100 km | Mycket svag, vibrationer | Måttlig |
| 1,1 4-cyl. | 60 HK | 5,8-6,4 l/100 km | Mycket robust och ekonomisk | Mycket bra |
| 1,4 8V | 75 HK | 6,2-6,9 l/100 km | Enstaka problem med tändspolen | Bra |
| 1,6 8V | 90 HK | 6,8-7,5 l/100 km | Vattenpump, termostat | Bra |
| 1,6 16V VTS | 120 HK | 7,2-8,1 l/100 km | Koppling, växellåda med Sport | Bra |
| 1,5 D | 57-60 HK | 4,2-4,8 l/100 km | Högljudd, trög, men robust | Genomsnittlig |
| 1,5 TDI | 90 HK | 4,0-4,5 l/100 km | Insprutningsmunstycken på korta sträckor | Mycket bra |
Slutsats: De bästa Citroën Saxo-motorerna
Under hela sin produktionstid visade Citroën Saxo att fransk småbilsteknik kan vara pålitlig och hållbar. I synnerhet de enklare motorerna visade sig vara nästan oförstörbara och erbjöd låga underhållskostnader. Även om de sportigare varianterna utsattes för större slitage belönades de med exceptionella köregenskaper för en småbil på sin tid.
- Bästa bensinmotorn i Citroën Saxo:
Den fyrcylindriga 1,1-litersmotorn med 60 hk kombinerade optimal tillförlitlighet med låga underhållskostnader och tillräckliga vardagsprestanda.
- Bästa dieselmotorn i Citroën Saxo:
1,5 TDI med 90 hk erbjöd den bästa kombinationen av prestanda, ekonomi och modern teknik, men var endast tillgänglig under de sista produktionsåren.
- Sportigaste Citroën Saxo-motorn:
1,6 16V VTS med 120 hk gjorde Saxo till en av de vassaste småbilarna på sin tid och är idag en eftertraktad klassiker.
För underhåll och reservdelar till Citroën Saxo erbjuder AUTODOC ett omfattande utbud av original- och kvalitetsreservdelar med snabb leverans, även för modeller som har blivit sällsynta idag.
Mest populära produkter i ämnet: