Innehållsförteckning
30 September 2025 (uppdaterad) BMW 2-serie motorer
Sedan lanseringen 2014 har BMW 2-serien etablerat sig som en kompakt sportbil och erbjuder ett brett utbud av BMW 2-serie motorer över två generationer. Den tekniska utvecklingen sträcker sig från klassiska sugmotorer till moderna turboladdade motorer med elektrifiering.
BMW 2-serie generation I (2014-2021)
Den första BMW 2-seriegenerationen kännetecknades av BMW:s beprövade ingenjörsexpertis och erbjöd ett brett utbud av motorer från ekonomiska trecylindriga turboaggregat till kraftfulla sexcylindriga motorer. Körsträckan varierade kraftigt beroende på motortyp: medan de robusta fyrcylindriga dieslarna lätt nådde 300.000 till 400.000 kilometer med rätt underhåll, krävde de högpresterande M-Performance-motorerna ofta kostsamma reparationer av turboladdaren eller högtryckspumpen mellan 150.000 och 200.000 kilometer. Större motorskador på grund av att kamkedjan sträcktes var inte ovanligt med de tidiga N20-motorerna. Den absoluta toppmotorn i denna generation var N55 3,0-liters radsexcylindern med 340 hk i M240i, som kombinerade effekt, jämn gång och tillförlitlighet på ett optimalt sätt.
BMW 2-serie bensinmotorer: Generation I (2014-2021)
BMW 2-seriens bensinmotorprogram bestod av olika turboladdade motorer från BMW N13-, N20-, B38-, B46- och N55-serierna. Instegsmodellen var den 1,5-liters trecylindriga B38 (218i) med 100 kW (136 hk), som visade sig vara förvånansvärt raffinerad och ekonomisk. Den fyrcylindriga N20 och senare B46 bildade mellanklassen med effekter från 135 kW (184 hk) till 180 kW (245 hk). Dessa BMW 2-serie motorer drabbades dock av typiska BMW turbomotorproblem: kamkedjesträckning i N20, oljeförbrukning och ibland skador på turboladdaren. Den starkaste bensinmotorn i BMW 2-serien var den sexcylindriga radmotorn N55 på 3,0 liter med 250 kW (340 hk) i M240i, som ansågs vara mycket tillförlitlig trots sin höga effekt.
BMW 2-seriens dieselmotorer: Generation I (2014-2021)
BMW 2-seriens dieselmotorer dominerades av den beprövade och testade B47-serien med olika effektnivåer. Den fyrcylindriga 2,0-litersmotorn fanns tillgänglig som 218d med 110 kW (150 hk), 220d med 140 kW (190 hk) och 225d med 170 kW (231 hk). BMW 2-serie 220d utvecklades till den mest tillförlitliga motorn i hela generationen - särskilt de varianter som tillverkades från 2016 och framåt med reviderad common-rail-insprutning och optimerat partikelfilter visade sig vara mycket hållbara och ekonomiska. Dessa BMW 2-serie TDI-motorer uppfyllde redan Euro 6-standarden och erbjöd en utmärkt kombination av prestanda, förbrukning och tillförlitlighet med typiska bränsleförbrukningssiffror på bara 4,5-5,2 liter per 100 km.
| BMW 2-serie motor | Utgående effekt | Bränsleförbrukning | Typiska svagheter | Betyg |
|---|---|---|---|---|
| B38 1,5l Turbo | 136 HK | 5,8-6,4 l/100 km | Vibrationer från tre cylindrar | Bra |
| N20 2,0 liter Turbo | 184-245 HK | 6,5-7,8 l/100 km | Kuggstångskedja, oljeförbrukning | Måttlig |
| B46 2,0l Turbo | 192-245 HK | 6,2-7,5 l/100 km | Tillfällig turboladdare | Bra |
| N55 3,0 liter Turbo | 326-340 HK | 7,8-8,6 l/100 km | Mycket robust, körkultur | Mycket bra |
| B47 2,0l diesel | 150-231 HK | 4,5-5,2 l/100 km | Mycket tillförlitlig | Mycket bra |
BMW 2-serie generation II (2022-idag)
Den andra BMW 2-seriegenerationen innebar en radikal förändring med fullständig elektrifiering av motorutbudet och övergång till framhjulsdrift i basmodellerna. De flesta av motorerna i denna generation är fortfarande för nya för långsiktig erfarenhet, men inledande tester visar lovande tillvägagångssätt för effektivitet och prestanda. Med rätt underhåll ligger den förväntade körsträckan på mellan 250.000 och 350.000 kilometer, varvid de fyrcylindriga motorerna med mild hybridisering anses vara särskilt hållbara. Den absoluta höjdpunkten är den sexcylindriga radmotorn S58 på 3,0 liter med 460 hk i M2 - ett tekniskt mästerverk med två turboaggregat och vattenkylning. En helt elektrisk variant (i2) planeras också för första gången.
BMW 2-serie bensinmotorer: Generation II (2022-idag)
BMW 2-seriens bensinmotorprogram inleddes med den fyrcylindriga 2,0-litersmotorn B48 i olika effektnivåer från 136 hk (220i) till 245 hk (230i). Alla motorer har 48-volts mildhybridteknik med remstartgenerator. Dessa BMW 2-serie motorer har hittills visat sig vara betydligt mer tillförlitliga än sina föregångare, med endast enstaka problem med ventilkoksning. För sportiga förare finns BMW 2-serie M240i med B58 3,0-liters sexcylindrig motor i rad och 275 kW (374 hk), som visar sig vara en teknisk höjdpunkt. Den absoluta toppmotorn är S58 3,0-liters bi-turbo med 338 kW (460 hk) i M2, som dock anses vara underhållskrävande på grund av sin komplexitet.
BMW 2-serie dieselmotorer: Generation II (2022-idag)
BMW 2-serie 2,0-litersdiesel (B47R) erbjuds i 220d-versionen med 140 kW (190 hk). Det finns också en mer kraftfull version med 170 kW (231 hk). Alla BMW 2-serie dieslar har modern common-rail-insprutning med SCR-katalysator och partikelfilter samt 48-volts mildhybridstöd. BMW 2-serie 220d visade sig vara den mest effektiva motorn i denna generation, med en testförbrukning på bara 4,8-5,4 liter per 100 km och hög tillförlitlighet - perfekt för frekventa förare som vill kombinera sportiga prestanda med låg bränsleförbrukning.
BMW 2-seriens elektrifierade drivsystem: Generation II (2022-idag)
Alla motorer i andra generationens BMW 2-serie har 48-volts mildhybridteknik, som stöder förbränningsmotorn vid start och acceleration. En helt eldriven BMW i2 har utannonserats för 2025 och förväntas ha en räckvidd på över 400 kilometer.
| BMW 2-serie motor | Utgående effekt | Bränsleförbrukning | Typiska svagheter | Betyg |
|---|---|---|---|---|
| B48 2,0l Mild-Hybrid | 136-245 HK | 6,0-7,2 l/100 km | Inga serieproblem hittills | Mycket bra |
| B58 3,0l mildhybrid | 374 HK | 7,5-8,2 l/100 km | Robust, sportig | Mycket bra |
| S58 3,0l Bi-Turbo | 460 HK | 8,8-9,5 l/100 km | Komplex, kräver mycket underhåll | Mycket bra |
| B47R 2,0 liter diesel | 190-231 HK | 4,8-5,4 l/100 km | Mycket ekonomisk och robust | Mycket bra |
Slutsats: De bästa BMW 2-serie motorerna i alla generationer
Utvecklingen av BMW 2-seriens motorer visar tydligt framstegen inom BMW:s ingenjörskonst. Medan den första generationen fortfarande kämpade med typiska barnsjukdomar hos turbon, imponerar den andra generationen med sofistikerad mildhybridteknik och förbättrad tillförlitlighet. BMW 2-seriens dieselmotorer har förblivit de mest tillförlitliga drivenheterna i båda generationerna, medan de sexcylindriga bensinmotorerna erbjuder den bästa balansen mellan prestanda och jämn gång.
- Bästa BMW 2-serie bensinmotor:
B58 3,0-liters sexcylindrig radmotor (374 hk, generation II) kombinerar klassisk BMW-körkultur med modern mildhybridteknik och hög tillförlitlighet.
- Bästa BMW 2-serie dieselmotor:
B47R 2,0-litersdiesel (190 hk, Generation II) erbjuder den bästa kombinationen av ekonomi, tillförlitlighet och sportiga prestanda i båda generationerna.
- Bästa sportmotorn i BMW 2-serien:
N55 3,0-liters sexcylindrig radmotor (340 hk, generation I) anses vara den perfekta balansen mellan prestanda, tillförlitlighet och klassiska BMW-egenskaper.
För underhåll och reservdelar till alla BMW 2-seriegenerationer erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans och expertrådgivning.
Mest populära produkter i ämnet:
