Reservdelar ALFA ROMEO ALFETTA

Info om ALFA ROMEO ALFETTA model - korrekt val av reservdelar

Alfa Romeo Alfetta modellen producerades av den italienska biltillverkaren mellan 1972 och 1984 i Italien och Sydafrika. Bilen fanns i två karosser, sedan och coupe.

Alfa Romeo Alfetta var tänkt att överglänsa alla bilar på Turin Motor Show 1971, men till följd av strejk på fabriken i Arese sköts presentationen upp till sex månader senare. Våren 1972 introducerades den, och man ansåg genast att det var en av de mest innovativa modellerna under efterkrigstiden.

Designen på bilens front låg i linje med företagets klassiska stilgrepp (dubbla runda framlyktor med kromade kanter, en V-formad platta med företagets logo på mitten av kylargrillen, stötfångare i rostfritt stål och tre smala kromade linjer över kylargrillen), och den bakre delen på Alfa Romeo Alfetta höjdes upp aningen vilket inte bara förbättrade bilens aerodynamiska kvaliteter, det gav den även en lastkapacitet som få bilar kunde mäta sig med på den tiden.

Interiören var ganska traditionell: instrumentbrädan med träinslag huserade en hastighetsmätare, en takometer, bränslemätare, temperaturmätare för vattnet och en oljetrycks sensor. Maximal komfort för föraren hölls i åtanke (bekvämt säte, höjdjusterbar ratt), medans passagerarna i baksätet trycktes ihop aningen. Baggageutrymme var rymligt men opraktiskt: till följd av den höga lastkapaciteten fanns det en risk för karosskador.

Alfa Romeo Alfetta bilarna gjorde bra ifrån sig på vägarna tack vare perfekt viktdistribution och de klarade kurvor särskilt bra, även i höga hastigheter. Modellens akilleshäl var växellådan, den var inkonsekvent med modelltypen.

1974 presenterades en fyrsits coupe vid namn Alfa Romeo Alfetta GT, och modellen såg väldigt mycket ut som sedan versionen. Lanseringen av en simplifierad modifikation av modellen, Alfa Romeo Alfetta 1.6, som presenterades i Bryssel 1975 (skiljde sig från Alfetta GT endast på framlyktorna och en billigare finish), utfördes till följd av oljekrisen. Nästa version i serien, Alfa Romeo Alfetta 2000 (Genéve 1977), hade en front som var 10 cm längre än föregångarnas och en mer unik look: rundade framlyktor gjordes rektangulära, stötfångarna fick polyurethane inlägg och baklyktorna blev större.

1981 utvecklade Alfa Romeo i samarbete med Genoas Universitet en semi-experimentiell modifikation, Alfa Romeo Alfetta CEM, som presenterades på Frankfurt Motor Show. Bilen kunde använda sig av både 4 och 2 motorcylindrar. Samma år fick alla bilarna i Alfa Romeo Alfetta serien svarta linjer och ingjutningar i plast. 1982 Introducerades Alfa Romeo Alfetta Quadrifoglio Oro som utrustades med elektriskt justerbart ryggstöd för framsäten, och även höjdjustering på förarsätet, eldrivna bakfönster och en bildator. Modellens sista uppiffning kom i mars 1983. Bilarna fick nya stötfångare med en integrerad spoiler, kylargrill och ett lock till bensintanken i silver. 1984, samtidigt som Alfa Romeo 90 släpptes, slutade man att tillverka Alfa Romeo Alfetta bilarna.

I USA mellan 1975 och 1977 såldes modellen under namnet Alfetta Sedan, och efter omstylningen (mellan 1978 och 1979) under namnet Alfetta Sport Sedan.