Innehållsförteckning
Startmotor: funktion, problem, felsökning
Vi reder ut de viktigaste symptomen på en trasig startmotor och berättar hur du kan kontrollera och lösa problemet. En motor som inte går runt, klickande eller gnällande ljud kan vara tecken på att startmotorn inte fungerar som den ska. Om du är nyfiken på hur startmotorn fungerar eller vill ta reda på hur du kan åtgärda problem med startmotorn får du veta mer här.
Startmotorns funktion
För att få motorn att starta krävs det att bränsle och luft tar sig in i cylindrarna för att komprimeras där. Motorn behöver därför skapa en insugningskraft, vilket sker när motorn går runt med en viss hastighet. För att få igång förbränningsprocessen måste alltså motorn gå runt och det är här startmotorn kommer in i bilden. Startmotorn är en mindre elektrisk anordning som har ett mindre kugghjul på axeln, som i sin tur går samman med en större kugghjulskrans runt motorns bilmotorns svänghjul.
Kraftig elektrisk ström krävs för att startmotorn ska fungera och den drivs därför via tjocka ledningar från bilens batteri. Strömbrytaren måste slås av och på så snabbt som möjligt för att undvika skadliga gnistor. Därför används en solenoid som slår på en elektromagnet för att fullända kretsen. Startmotorns strömbrytare slås vanligtvis på via tändningsnyckeln. Om nyckeln vrids längre än till positionen för att slå på tändningen skickas mer ström till solenoiden.
VICMA Startmotor
12V, 0.70kW, Kuggar: 9
BOSCH Startmotor
12V, 2,2kW, Kuggar: 10, 30,50, links, Ø 76,2 mm
AS-PL Startmotor
12V, 1kW, Kuggar: 9
BOSCH Startmotor
12V, 1,2kW, Kuggar: 9, 30,30h,50, rechts, Ø 76,2 mm
DENSO Startmotor
12V, 1kW, Kuggar: 9
När strömbrytaren matar ström till solenoiden drar elektromagneten till sig en järnstång. Stångens rörelse stänger två kontakter och sluter därmed kretsen mellan batteri och startmotor. Stången har en returfjäder som gör att brytaren slutar ge ström till solenoiden, vilket öppnar kontakterna och får startmotorn att stanna. Startmotorn använder mycket ström, vilket tömmer batteriet och startmotorn ska inte vrida sig mer än nödvändigt vid motorstart. Därför är returfjädern en viktig komponent för att förhindra skador och onödig energiförbrukning. Om startmotorn skulle fortsätta vara inkopplad när motorn startat skulle motorn dessutom fortsätta snurra så mycket att den skadas.
Dålig startmotor symptom
Det vanligaste tecknet på problem med startmotorn är när du trycker på startknappen och ingenting händer. Om motorn inte går runt (när batteriet faktiskt fungerar som det ska) är det möjligt att primärmotorn eller solenoiden har nått slutet på sin livslängd. Om det krävs ett par tryck på startknappen för att få igång motorn kan det vara ett tidigt tecken på en defekt startmotor. Orsaken till problemet är troligen startreläet. Reläet skickar antingen full elektrisk ström till startmotorn eller ingen ström alls. Om det sistnämnda gäller så är det en tydlig indikation på ett problem med startmotorn. Om du planerar att byta ut din startmotor till ett lågt pris kan du köpa den online.
En vanlig erfarenhet för förare med en problematisk startmotor är att man hör ett klickande ljud när man försöker få motorn att gå runt. Detta ljud kan ofta tillskrivas ett skadat startrelä. Det kan även vara så att man hör ett slipande ljud som liknar det man skulle höra om man försökte starta en motor som redan är igång. Ljudet orsakas sannolikt av att ett starthjul är slitet och därmed inte får rätt kontakt med svänghjulet. Att ignorera ljudet och inte åtgärda problemet kan leda till att motorns svänghjul tar skada. Ett annat problem som kan inträffa är när ett försök görs att få runt motorn, men i stället för att starta hörs ett gnällande ljud. Detta ljud är resultatet av att startmotorn kopplar in svänghjulet felaktigt. Om detta inträffar bör du kontakta en verkstad så snart som möjligt så att problemet kan undersökas ordentligt.
När startmotorn fungerar som den ska kommer strömmen till startmotorn brytas när startknappen släpps. Om startmotorn förblir påslagen beror det troligen på att huvudkontakterna i startmagneten har gått sönder. Be om professionell hjälp om detta händer för att minska risken för allvarliga skador på startsystemet och svänghjulet.
Allvarligare startmotor problem
När en startmotor får för mycket ström kommer den så småningom att överhettas och bilda rök. Om det finns ett problem med startmotorns anslutning kommer det även bildas synlig rök under motorn. Orsaken till detta är ofta en kortslutning eller en skadad tändningsbrytare. Om du kan se rök samtidigt som det luktar bränt är detta potentiella tecken på mycket allvarliga problem. Vi rekommenderar att du kontaktar en verkstad för en professionell utvärdering. Startmotorer är ofta placerade i nära anslutning till motorns botten, vilket gör dem känsliga för att bli indränkta om en motor läcker. Det är förstås så att en startmotor som är täckt av olja får en försämrad prestanda och en förkortad livslängd. Identifiera och åtgärda läckan, samt byt ut startmotorn för att begränsa sannolikheten för att allvarliga fel uppstår.
AS-PL Startmotor
12V, 1,2kW, Kuggar: 11
AS-PL Startmotor
12V, 2kW, Kuggar: 12
DENSO Startmotor
12V, 1kW, Kuggar: 9
VALEO Startmotor
12V, 2,2kW, NO, R 72, Ø 77 mm
JPN Startmotor
12V, 1,1kW, Kuggar: 8
Så åtgärdar du problemet
Om startmotorn går igång men motorn inte går runt kan du testa startmotorn på egen hand. För att göra detta behöver du koppla bort startmotorn för att se hur den fungerar utan motorn. Du behöver först inspektera de elektriska ledningarna mellan startmotorn, batteriet, jord och eventuellt även solenoiden för fordon. Samtliga delar ska vara täta och rena. Se till att ingen av kablarna är korroderade på insidan. När du sedan tar bort startmotorn kan du testa den genom att lyssna på hur den låter när den är bortkopplad från motorn. En startmotor med mekaniska problem ger ifrån sig konstiga ljud, medan en startmotor i gott skick snurrar fritt.
Ett annat möjligt problem, att startmotorn går runt men att motorn inte gör det kräver andra åtgärder. Du behöver först inspektera om startmotorn är ordentligt fastskruvad på motorn eller växellådan. Det kan vara så att en bult har lossnat och kugghjulen kan ha påverkats i den inre kopplingen. Det kan även finnas skador på starthjulets tänder eller ringhjulet, eller så kan Bendix-delen av startmotorn har gått sönder.
För att ta reda på om det går ström från tändningen till solenoiden och startmotorn när du vrider om nyckeln kan du använda en testlampa eller en multimeter. En del bilar har även säkringar eller reläer som kan behöva testas för att hitta problemet i kedjan från strömbrytare till motor. Ett säkerhetslås finns i alla bilar, oavsett om det kontrollerar om kopplingen är i eller inte, eller om växelspaken är i parkeringsläge eller inte och den här funktionen kan vara till hjälp för att identifiera problemet med startmotorn. Knacka på startmotorn med en mindre hammare eller skiftnyckel samtidigt som någon vrider om nyckeln. Det är en metod som kan få startmotorn att fungera. Om ett snabbt knack med verktyget löser problemet är det ett tecken på att det är dags att byta ut startmotorn. Rengör anslutningarna eller byt ut strömbrytare och reläer som blivit dåliga.
Sammanfattning
Startmotorn ser till att motorn har rätt förutsättningar för att gå runt. Därför är det viktigt att hålla ett öga på de symptom som kan tyda på att komponenten är skadad. Vanliga problem är till exempel att ingenting händer när du trycker på startknappen, klickande eller gnällande ljud. Med rätt försiktighet kan man se över startmotorns skick på egen hand. Sök efter bilmärke och modell i webbutik, till exempel startmotor för Volvo V70 för att hitta en som passar just din bil.
Användbara videor på samma tema:
Så kontrollerar du startmotorn utan att ta bort den
Gör det själv-reparation av startmotor
Mest populära produkter i ämnet: