Fiat Ducato-motorer

Sedan introduktionen 1981 har Fiat Ducato utvecklats till ett av de mest framgångsrika transportfordonen i Europa och erbjuder ett brett utbud av Fiat Ducato-motorer i fyra generationer. Varje generation har medfört ny teknik och olika styrkor och svagheter, men dieselmotorerna har alltid utgjort seriens mittpunkt.

Fiat Ducato-motorer: Historiska generationer I-II (1981-2006)

De två första generationerna av Fiat Ducato kännetecknade segmentet för lätta nyttofordon och etablerade Ducato som en pålitlig arbetare. Körsträckan varierade mycket beroende på motortyp och användningsområde: medan de robusta dieselmotorerna lätt nådde 400 000 till 500 000 kilometer med rätt underhåll, krävde de mindre vanliga bensinmotorerna ofta större reparationer mellan 200 000 och 300 000 kilometer. Den första generationen (1981-1994) präglades fortfarande starkt av samarbetet med Peugeot och Citroën, medan den andra generationen (1994-2006) redan innehöll modernare common rail-teknik. Den absoluta toppmotorn i dessa historiska generationer var 2.8 JTD med 127 hk från den andra generationen, som på ett optimalt sätt kombinerade kraft, tillförlitlighet och god ekonomi för den tiden.

Fiat Ducato dieselmotorer: Historiska generationer I-II (1981-2006)

Den första generationens Fiat Ducato-dieselprogram bestod huvudsakligen av de beprövade 1,9 D- och 2,5 D-motorerna med 68-95 hk. Även om dessa Fiat Ducato-motorer var bullriga och inte särskilt ekonomiska, var de extremt robusta och hållbara. Med den andra generationen tillkom modernare enheter: 2.0 JTD med 84 hk, 2.3 JTD med 110 hk och den kraftfulla 2.8 JTD med 127 hk. JTD-motorerna (Jet Turbo Diesel) med common rail-insprutning revolutionerade Fiat Ducato-motorprogrammet och erbjöd betydligt högre effekt med lägre bränsleförbrukning. Fiat Ducato 2.8 JTD utvecklades till den mest tillförlitliga motorn i de historiska generationerna - särskilt de varianter som tillverkades från 2002 och framåt med förbättrad turboladdarkonstruktion visade sig vara mycket hållbara och kraftfulla.

Fiat Ducato bensinmotorer: Historiska generationer I-II (1981-2006)

I den första generationen av Fiat Ducato-bensinmotorer fanns till en början 2,0-bensinmotorn med 84-109 hk, som senare följdes av 2,5-bensinmotorn med 116 hk. Dessa Fiat Ducato-motorer blev dock aldrig särskilt populära, eftersom de erbjöd hög bränsleförbrukning och begränsad dragkapacitet. I den andra generationen reducerades bensinsortimentet till 2.3 16V med 130 hk, som främst användes för husbilar, men fick liten acceptans på grund av sin höga bränsleförbrukning på 12-14 liter per 100 km.

Fiat Ducato-motorer: Generation III (2006-2014)

Den tredje generationen av Fiat Ducato innebar ett betydande utvecklingssprång och introducerade den senaste dieseltekniken. Med rätt underhåll kan de flesta motorerna i den här generationen lätt gå 350 000 till 450 000 kilometer, och 2.3 MultiJet-dieslarna anses vara särskilt hållbara. Större motorskador är sällsynta; endast DPF-systemen (dieselpartikelfilter) kan orsaka problem vid korta körningar. Den absoluta höjdpunkten var 3.0 MultiJet med 180 hk - en kraftfull motor med ett enormt vridmoment för tunga laster. För första gången uppfylldes också Euro 5-normerna och modern avgasefterbehandling introducerades. Bensinmotorerna fortsatte att spela en underordnad roll.

Fiat Ducato dieselmotorer: Generation III (2006-2014)

Fiat Ducato-dieselprogrammet baserades helt och hållet på MultiJet-tekniken med common-rail-insprutning. 2.2 MultiJet fanns tillgänglig med 100 och 110 hk och utgjorde basen i motorprogrammet. Den beprövade 2.3 MultiJet erbjöds i effektklasser från 130 till 150 hk och blev en storsäljare. För tunga applikationer fanns 3.0 MultiJet med 160 eller 180 hk, som utan ansträngning hanterade även de tyngsta lasterna med sitt enorma vridmoment på 400 Nm. Alla Fiat Ducato MultiJet-motorer var turboladdade och uppfyllde Euro 5-normen. Fiat Ducato 2.3 MultiJet med 130 hk visade sig vara den mest pålitliga motorn i denna generation - den erbjöd en utmärkt kombination av prestanda, förbrukning och hållbarhet, perfekt för kontinuerlig kommersiell användning.

Fiat Ducato bensinmotorer: Generation III (2006-2014)

Utbudet av bensinmotorer begränsades till 3.0 V6-bensinmotorn med 166 hk, som främst utvecklades för husbilar i Nordamerika. Denna Fiat Ducato-motor var sällsynt i Europa och led av det typiska problemet med hög bränsleförbrukning på 13-15 liter per 100 km. Tillförlitligheten var acceptabel, men ekonomin talade emot denna drivning.

Fiat Ducato-motorer: Generation IV (2014-idag)

Den nuvarande Fiat Ducato-generationen representerar dieselteknikens höjdpunkt och uppfyller redan Euro 6-normen med toppmodern efterbehandling av avgaserna. Körsträckan är imponerande: med rätt underhåll når de flesta motorer lätt 400.000 till 500.000 kilometer, varvid 2.3 MultiJet med 140 hk anses vara särskilt hållbar. AdBlue-systemen för kväveoxidreduktion är tillförlitliga, men kan orsaka problem om AdBlue-kvaliteten är undermålig. Den absoluta toppmotorn är 2.3 MultiJet med 180 hk - ett tekniskt mästerverk med variabel turboladdningsgeometri och en optimal balans mellan prestanda och effektivitet. För första gången finns också automatväxellåda och moderna förarassistanssystem.

Fiat Ducato dieselmotorer: Generation IV (2014-idag)

Fiat Ducato-motorprogrammet baseras uteslutande på MultiJet-dieslar med SCR-katalysator och AdBlue-insprutning. 2.2 MultiJet finns med 110 och 140 hk och utgör basen för lättare applikationer. Den beprövade 2.3 MultiJet dominerar med effektnivåer på 130, 140, 150 och 180 hk - den senare med biturboladdning för maximal effekt. 3.0 MultiJet med 180 hk finns tillgänglig för tunga applikationer, även om den inte väljs lika ofta. Alla Fiat Ducato-motorer uppfyller Euro 6-normen och har modern avgasefterbehandling med DPF och SCR-katalysator. Fiat Ducato 2.3 MultiJet med 140 hk har utvecklats till den mest tillförlitliga motorn i denna generation - den erbjuder optimala prestanda för de flesta användningsområden med låg förbrukning och hög tillförlitlighet.

Fiat Ducato bensinmotorer: Generation IV (2014-idag)

Bensinmotorerna spelar i stort sett ingen roll i den nuvarande generationen. En 3.0 V6-bensinmotor erbjuds endast ibland för specialmarknader, men är inte tillgänglig i Europa. Dieselmotorerna har visat sig vara så överlägsna att bensinalternativen inte är ekonomiskt lönsamma.

Fiat Ducato eldriven: Generation IV (2014-idag)

Den helelektriska versionen av Fiat E-Ducato har funnits tillgänglig sedan 2021. Med en effekt på 90 kW (122 hk) och en räckvidd på upp till 370 km erbjuder den ett utsläppsfritt alternativ för stadstransporter. Batterikapaciteten är 47 eller 79 kWh, där det större batteriet rekommenderas för de flesta kommersiella användningsområden.

Slutsats: De bästa Fiat Ducato-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Fiat Ducato-motorerna visar på en kontinuerlig förbättring av dieseltekniken under fyra decennier. Medan de historiska generationerna fortfarande var tvungna att övertyga med bullriga men robusta motorer, erbjuder de moderna MultiJet-enheterna en perfekt balans mellan prestanda, effektivitet och tillförlitlighet. Bensinmotorer spelade aldrig någon viktig roll och har praktiskt taget försvunnit idag. Den nya elektriska drivningen öppnar nya möjligheter för utsläppsfri logistik i stadskärnor.

• Bästa Fiat Ducato dieselmotor:

Fiat Ducato 2.3 MultiJet (140 hk, Generation IV) kombinerar modern Euro 6-teknik med hög tillförlitlighet och optimala prestanda för de flesta verksamheter.

• Bästa historiska Fiat Ducato-motor:

Fiat Ducato 2.8 JTD (127 hk, Generation II) var före sin tid och erbjöd redan då common-rail-teknik med hög tillförlitlighet.

• Bästa eldrivna Fiat Ducato:

Fiat E-Ducato (122 hk, Generation IV) med 79 kWh batteri erbjuder den bästa räckvidden och vardagslämpligheten för utsläppsfria transporter.

För underhåll och reservdelar till alla Fiat Ducato-generationer erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans.