Reservdelar RENAULT SUPER 5

Info om RENAULT SUPER 5 model - korrekt val av reservdelar

Den andra generationen av Renault 5-modellen är denna, det vill säga, Renault Super 5. Den var en bästsäljare i Frankrike mellan 1986-1989. Bilen tillverkades i två olika karosser, en tre- och femdörrars halvkombi. Tillverkningen skedde vid anläggningar i Frankrike, Spanien, Belgien, Portugal och Slovenien.

Modellen tillverkades mellan 1984-1996. Renault Super 5-bilar hade liknande exteriör design som sin förefångare Renault 5 men de byggde på en annan plattform, det vill säga Renault 9/11-plattformen. Nya Renault Super 5 (kallades för Renault Supercinq i officiell dokumentation) var längre och bredare än Renault 5, hade stor glansig yta (20% större), lägre luftmotståndsvärde, energisparande motorer och mindre komplicerad fjädring. Hjulbasen hos femdörrars halvkombin var 6 cm högre än femdörrars halvkombin.

År 1987 så kom en ny stil för Renault Super 5 som innebar ny kylargrill, främre och bakre stötfångare, mjukare karosslinjer samt uppdaterat motorutbud.

För att behålla kvar kundintresset så släpptes flera speciella begränsade utgåvor av Renault 5. Under 1985 släpptes en sportmodifikation vid namn Renault Super 5 GT Turbo. Under 1988 släpptes Renault Super 5 GTX (F Renault-motorserien, bättre utseende och förbättrat basutbud) och Renault Super 5 Baccara vilket gjorde att företaget nu kunde representera lyxiga stadsbilar.

Utöver halvkombis så fanns också Renault Super 5-modellen som en kommersiell skåpbil vid namn Renault Express som var till för att ersätta skåpbilen R4 F6 vars produktionen hade upphört 1986. I vissa länder såldes dessa bilar under namnet Renault Extra (i Storbritannien och på Irland) och Renault Rapid (i Tyskland). Mellan 1996-2002 tillverkades och såldes Renault Express i Uruguay för den sydamerikanska marknaden.

År 1989 sålde det belgiska karossföretaget EBS Renault Super 5 i en carbrioletkaross. Totalt 1400 styck tillverkades. Renault Super 5 i pickupkaross hade presenterats för franska karosstudion Gruau och fick namnet ”Belle île”, varav dryga 600 styck såldes mellan 1989-1991.

År 1990 så blev modellen äldre och då tog dess efterträdare över, det vill säga, Renault Clio. Renault Super 5 fortsattes däremot att säljas i Slovenien fram till 1996. Under mars 1996 så beslutades det att denna modell skulle sluta tillverkas helt och hållet och koncernen sålde en begränsad utgåva av modellen med det lämpliga namnet Renault Super 5 Bye-Bye (sv. adjö). Totalt 12 000 kopior tillverkades och såldes.