Innehållsförteckning
10 September 2025 VW Touran 1T3 motorer
Den första generationen VW Touran (1T) lanserades 2003 som en kompakt skåpbil och etablerade sig snabbt som en populär familjelösning i segmentet för kompakta skåpbilar. Motorutbudet i de olika generationerna återspeglar Volkswagens tekniska utveckling - från de tidiga FSI-bensinmotorerna till de beprövade TDI-dieslarna och moderna TSI-motorerna. Särskilt 1T3-generationen visar på ett imponerande sätt hur Volkswagen har kunnat öka både effektivitet och tillförlitlighet genom kontinuerlig vidareutveckling.
VW Touran 1T3 motorer - andra ansiktslyfta generationen (2010-2015)
1T3-generationen av VW Touran markerar det sista utvecklingssteget för den första Touran-serien och innebar avgörande förbättringar av motorutbudet. Den här generationen kännetecknas av hög tillförlitlighet, och väl underhållna bilar når lätt 250.000-300.000 kilometer. Större reparationer är normalt inte aktuella förrän efter 180.000-220.000 kilometer, vilket gör Touran 1T3 till en av de kompakta skåpbilar som kräver minst underhåll på sin tid.
2.0 TDI med 140 hk betraktas som den absoluta höjdpunkten i denna generation och kombinerar optimala prestanda med enastående hållbarhet. Till de tekniska höjdpunkterna under 1T3-epoken hör införandet av common rail-teknik i alla dieselvarianter och optimeringen av TSI-bensinmotorerna för förbättrad effektivitet. I en marknadsjämförelse positionerade sig Touran 1T3 som en tekniskt mogen konkurrent till Ford C-Max och Opel Zafira, där i synnerhet motorns hållbarhet utgjorde en konkurrensfördel.
VW Touran 1T3 TSI-bensinmotorer (2010-2015)
TSI-bensinmotorerna i 1T3-generationen är baserade på den beprövade EA111-motorfamiljen och erbjuder en balanserad mix av prestanda och effektivitet. 1.2 TSI med 105 hk (motorkod CBZB) och 1.4 TSI fanns tillgängliga i två effektnivåer med 122 hk (CAXA) och 140 hk (CAVD). 1.4 TSI med 140 hk visar sig vara en särskilt harmonisk motor för Touran, eftersom den erbjuder tillräckliga reserver för fullastade resor.
Typiska svagheter hos TSI-motorer brukar visa sig mellan 120.000 och 150.000 kilometer i form av problem med kamkedjan, där 1,2 TSI tenderar att vara mer känslig än 1,4-litersvarianterna. Högtryckspumpen kan visa tecken på slitage i alla TSI-versioner efter cirka 100.000 kilometer, vilket märks i form av ostadig tomgång och effektförlust. En positiv aspekt som bör framhållas är turboladdarnas goda respons, som sällan orsakar problem även vid höga körsträckor.
VW Touran 1T3 TDI-dieselmotorer (2010-2015)
TDI-dieselmotorerna i 1T3-generationen representerar höjdpunkten i den första Touran-eran och anses vara särskilt hållbara och effektiva. Sortimentet omfattade 1,6 TDI med 105 hk (CAYC), 2,0 TDI med 140 hk (CFHC) och den sportiga 2,0 TDI med 170 hk (CBBB). Alla motorer har common rail-insprutning och uppfyller utsläppsnormen Euro 5.
2.0 TDI med 140 hk etablerade sig snabbt som en kundfavorit, eftersom den kombinerar optimala köregenskaper med en bränsleförbrukning på cirka 5,8 liter per 100 kilometer. Dess styrka ligger i den jämna kraftutvecklingen och den tysta gången, samtidigt som den har tillräckligt med vridmoment för bogsering. Den mindre 1.6 TDI är mer ekonomisk när det gäller bränsleförbrukning, men når sina gränser när den körs fullastad eller i uppförsbackar.
Avgasåterföringsventilerna kan vara problematiska i alla TDI-varianter, eftersom de tenderar att bli igensatta mellan 80.000 och 120.000 kilometer och då måste rengöras eller bytas ut. Dieselpartikelfiltret visar de första regenereringsproblemen efter cirka 100.000 kilometer vid övervägande korta stadskörningar, medan betydligt högre körsträckor är möjliga utan problem vid vanliga motorvägsresor.
| Motoreffekt | Effekt (hk) | Förbrukning (l/100km) | Typiska svagheter | Betyg |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 TSI | 105 | 6,2 | Kuggstångskedja, högtryckspump | Bra |
| 1,4 TSI 122 HK | 122 | 6,4 | Kuggkrans från 150.000 km | Bra |
| 1,4 TSI 140 HK | 140 | 6,6 | Ställdon för turboladdare | Mycket bra |
| 1,6 TDI | 105 | 5,4 | EGR-ventil, DPF för korta sträckor | Mycket bra |
| 2,0 TDI 140 HK | 140 | 5,8 | EGR-ventil efter 100.000 km | Mycket bra |
| 2,0 TDI 170 HK | 170 | 6,1 | Turboladdare, injektorer | Medelvärde |
Sammanfattning: De bästa VW Touran 1T3-motorerna i alla generationer
Motorutvecklingen av VW Touran 1T3 visar på ett imponerande sätt hur Volkswagen utvecklat beprövad teknik till perfektion och kontinuerligt ökat både effektivitet och tillförlitlighet. Den sista generationen av den första Touran-serien kombinerar sofistikerad teknik med praktiska egenskaper och erbjuder ett av de mest homogena motorprogrammen i segmentet för kompakta skåpbilar.
- Bästa VW Touran 1T3 bensinmotor:
1.4 TSI med 140 hk - ger en optimal balans mellan prestanda, effektivitet och tillförlitlighet med tillräckliga reserver för alla användningsområden.
- Bästa VW Touran 1T3 dieselmotor:
2.0 TDI med 140 hk - anses vara referensen för långlivad dieselteknik med utmärkt körkultur och måttlig bränsleförbrukning med hög vardagsduglighet.
- Den mest pålitliga allroundbilen:
2.0 TDI med 140 hk - kombinerar de bästa långtidsegenskaperna med låga driftskostnader och lämpar sig för både vanebilister och familjer med enstaka långresor.
Reservdelar till alla VW Touran 1T3-motorer finns tillgängliga från AUTODOC i beprövad kvalitet och till rimliga priser.
