Peugeot 208 motorer

Sedan marknadsintroduktionen 2012 har Peugeot 208 utvecklats till en av de mest framgångsrika småbilarna i Europa och erbjuder ett brett utbud av Peugeot 208-motorer över två generationer. Från ekonomiska trecylindriga bensinmotorer till moderna eldrivna motorer - den tekniska utvecklingen av den franska kompaktbilen visar på imponerande framsteg när det gäller effektivitet och tillförlitlighet.

Peugeot 208 Generation I (2012-2019)

Den första Peugeot 208-generationen etablerade sig som en pålitlig småbil med robusta motorer som med rätt underhåll lätt nådde 200.000 till 300.000 kilometer. De flesta större reparationer behövde göras först efter 150 000-180 000 kilometer och gällde främst slitdelar som koppling, kamrem eller bränsleinjektorer. Den absoluta toppmotorn i denna generation var 1,6 THP med 208 hk från GTI, som förblev förvånansvärt pålitlig trots sin kraft. Tekniskt sett förlitade sig Peugeot på beprövade koncept med atmosfäriska sugmotorer och moderna turbodieslar, vilket gav 208 en fördel jämfört med många konkurrenter med problematiska direktinsprutade motorer. I det mycket konkurrensutsatta småbilssegmentet positionerade sig Peugeot 208 som ett elegant alternativ till VW Polo och Ford Fiesta.

Peugeot 208 bensinmotorer: Generation I (2012-2019)

Peugeot 208:s utbud av bensinmotorer bestod huvudsakligen av atmosfäriska trecylindriga motorer från VTi-serien. 1,0 VTi med 68 hk fungerade som instegsmotor, följt av 1,2 VTi med 82 hk, som visade sig vara särskilt tillförlitlig. Dessa Peugeot 208-motorer kännetecknades av sin enkelhet och robusthet - kamremsproblem var sällsynta och motorerna fortsatte vanligtvis att gå utan problem även om underhållet försummades. För sportigare krav fanns 1,6 THP med 156 hk och 208 hk, varav den senare användes i GTI. Peugeot 208 THP-motorn var baserad på den beprövade Prince-enheten och ansågs vara en av de mest tillförlitliga turbobensinmotorerna på sin tid, där endast högtryckspumpen ibland orsakade problem.

Peugeot 208 dieselmotorer: Generation I (2012-2019)

1.4 HDi med 68 hk dominerade Peugeot 208:s dieselsortiment som instegsmotor, men hade låg efterfrågan på grund av sin låga effekt. Motorerna 1.6 HDi med 92 hk och 115 hk, som baserades på den beprövade DV6-enheten, var betydligt mer populära. Dessa Peugeot 208 HDi-motorer ansågs vara mycket ekonomiska och hållbara, med en typisk bränsleförbrukning på 3,8 till 4,2 liter per 100 km. 1.6 HDi med 115 hk utvecklades till generationens mest tillförlitliga diesel - särskilt de varianter som tillverkades från 2014 och framåt med optimerad avgasrening uppvisade knappt några serieproblem. Endast partikelfiltret behövde ibland regenereras vid övervägande stadskörning.

Peugeot 208 Generation II (2019-idag)

Den andra generationen av Peugeot 208 innebar en revolutionerande förändring med introduktionen av den helt eldrivna varianten e-208 och toppmoderna trecylindriga turbomotorer. Förväntningarna på körsträckan steg till mellan 250 000 och 350 000 kilometer, och de nya PureTech-motorerna imponerade med sin effektivitet men kämpade ibland med barnsjukdomar. Större reparationer är vanligtvis inte aktuella förrän efter 120.000-150.000 kilometer, vilket främst påverkar turboladdare och kamkedjor i de kraftfullare varianterna. Den absoluta höjdpunkten är e-208 med 136 hk, som anses vara en av de bästa små elbilarna och som körs praktiskt taget underhållsfritt. När det gäller teknik förlitar sig Peugeot på den moderna EMP2-plattformen med trecylindriga turbomotorer och avancerad elektrifiering, vilket har katapulterat 208 till toppen av småbilssegmentet.

Peugeot 208 bensinmotorer: Generation II (2019-idag)

Peugeot 208:s utbud av bensinmotorer är helt baserat på PureTech trecylindriga turbomotorer. 1.2 PureTech finns tillgänglig i tre effektnivåer: 75 hk, 100 hk och 130 hk. Dessa Peugeot 208-motorer kännetecknas av hög verkningsgrad och kompakt design, men lider av de problem som är typiska för moderna motorer med liten cylindervolym. Peugeot 208 PureTech 100 hk har blivit den mest populära motorn i generationen och erbjuder en bra balans mellan prestanda och förbrukning, men ibland uppstår problem med kamkedjan om underhållet försummas. Den kraftfulla 1.2 PureTech med 130 hk i GT-modellen är benägen att få problem med turboladdaren under sportig körning och anses vara den mest problematiska bensinmotorn i denna generation.

Peugeot 208 dieselmotorer: Generation II (2019-idag)

Den enda tillgängliga dieselmotorn i Peugeot 208 är 1,5 BlueHDi med 100 hk, som är den beprövade DV5-motorn. Denna Peugeot 208 BlueHDi-motor har modern common-rail-insprutning med SCR-katalysator och den senaste generationens partikelfilter. Med en testförbrukning på endast 3,4 till 3,8 liter per 100 km är den extremt ekonomisk och pålitlig. 1.5 BlueHDi anses vara den mest robusta motorn i hela den andra generationen och är idealisk för frekventa förare som värdesätter låga driftskostnader.

Peugeot 208 eldriven: Generation II (2019-idag)

Peugeot e-208 har en elmotor på 100 kW (136 hk) med ett batteri på 50 kWh och en räckvidd på upp till 362 kilometer enligt WLTP. Denna eldrivna Peugeot 208 kännetecknas av sin tillförlitlighet och praktiska underhållsfria drift. Batteriet är konstruerat för att hålla i över 300.000 kilometer och elmotorn kräver i stort sett inget underhåll. Med en snabbladdningsfunktion på upp till 100 kW kan e-208 laddas från 10 till 80 procent på 30 minuter.

Slutsats: De bästa Peugeot 208-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Peugeot 208:s motorer visar en tydlig trend mot elektrifiering och ökad effektivitet. Medan den första generationen imponerade med sin enkelhet och robusthet, fokuserade den andra generationen på den senaste tekniken med större komplexitet i vissa fall. Dieslarna förblev de mest tillförlitliga förbränningsmotorerna i båda generationerna, medan eldriften öppnar upp för en helt ny dimension av lågt underhåll.

• Bästa Peugeot 208 bensinmotor:

1,2 VTi (82 hk, generation I) kombinerar beprövad sugmotorteknik med utmärkt tillförlitlighet och låga underhållskostnader.

• Bästa dieselmotorn i Peugeot 208:

1,5 BlueHDi (100 hk, Generation II) erbjuder den bästa kombinationen av ekonomi, tillförlitlighet och modern avgasteknik.

• Bästa eldrivna Peugeot 208:

e-208 (136 hk, Generation II) med sin långa räckvidd, praktiska underhållsfria drift och utmärkta köregenskaper.

För underhåll och reservdelar till alla generationer av Peugeot 208 erbjuder AUTODOC ett omfattande sortiment av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans och expertrådgivning.

Mest populära produkter i ämnet:

• Bildelar för Peugeot 208
• Olja för Peugeot 208
• Kamrem för Peugeot 208
• Motoroljefilter för Peugeot 208
• Bromsbeläggsats för Peugeot 208