Mercedes-Benz CLA-motorer

Sedan marknadsintroduktionen 2013 har modellserien Mercedes-Benz CLA etablerat sig som ett elegant inträde i det treuddiga stjärnmärkets värld och erbjuder ett brett utbud av Mercedes-Benz CLA-motorer i två generationer. Från ekonomiska dieslar till högpresterande AMG-enheter, den tekniska utvecklingen av CLA-motorerna visar Mercedes-Benz övergång till elektrifiering.

Mercedes-Benz CLA generation I (2013-2019)

Den första generationen av Mercedes-Benz CLA var en milstolpe för varumärket eftersom den för första gången erbjöd en prisvärd fyrdörrars coupé och samtidigt introducerade ny motorteknik. Körsträckan varierade kraftigt beroende på motortyp: medan de beprövade CDI-dieslarna lätt nådde 300.000 till 400.000 kilometer med rätt underhåll, krävde de tidiga turboladdade bensinmotorerna ofta kostsamma reparationer av turboladdaren eller insprutningssystemet mellan 150.000 och 200.000 kilometer. Skador på motorn på grund av defekta kamkedjor var inte ovanliga om underhållet försummades. Den absoluta toppmotorn i denna generation var CLA 220 CDI med 177 hk, som på ett optimalt sätt kombinerade kraft, tillförlitlighet och ekonomi. Tekniskt sett introducerade Mercedes för första gången den nya generationen fyrcylindriga dieslar, medan bensinmotorerna fokuserade på downsizing-filosofin med små, turboladdade enheter. I premiumsegmentet positionerade sig CLA mellan BMW 1-serie och Audi A3 sedan, och Mercedes fick särskilt bra betyg när det gäller design.

Mercedes-Benz CLA bensinmotorer: Generation I (2013-2019)

Mercedes-Benz CLA:s utbud av bensinmotorer inleddes med CLA 180 (122 hk) och CLA 200 (156 hk), båda utrustade med 1,6-liters turbomotorer. M270-motorkoden visade sig vara problematisk: sträckning av kamkedjan, oljeförbrukning och skador på turboladdaren gjorde dessa Mercedes-Benz CLA-motorer till generationens svagaste. CLA 250 med en 2,0-litersmotor (M270, 211 hk) var betydligt bättre, men drabbades också av enstaka problem med högtryckspumpen. Kronan på verket var AMG-varianterna: CLA 45 AMG med sin 2,0-liters fyrcylindriga motor (M133, 360-381 hk) var då världens mest kraftfulla fyrcylindriga produktionsmotor, men hade en tendens till överhettning och turboladdningsskador vid sportig körning. Dessa Mercedes-Benz CLA-motorer krävde noggrant underhåll och högkvalitativa oljor.

Mercedes-Benz CLA dieselmotorer: Generation I (2013-2019)

Den nya motorfamiljen OM651 dominerade Mercedes-Benz CLA-dieslarna. CLA 180 CDI (109 hk) fungerade som instegsmodell, följt av CLA 200 CDI (136 hk) och toppmodellen CLA 220 CDI (177 hk). Alla Mercedes-Benz CLA-dieslar hade common-rail direktinsprutning och uppfyllde Euro 6-standarden. CLA 220 CDI utvecklades till den mest tillförlitliga motorn i hela generationen - särskilt de varianter som tillverkades från 2014 och framåt med optimerad avgasrening visade sig vara mycket hållbara och ekonomiska. Dessa Mercedes-Benz CLA-motorer erbjöd en utmärkt kombination av prestanda (vridmoment på 400 Nm), låg bränsleförbrukning (4,1 l/100 km) och hög tillförlitlighet. Endast avgasåtercirkulationen var ibland utsatt för koksning.

Mercedes-Benz CLA generation II (2019-2025)

Den andra generationen av Mercedes-Benz CLA innebar ett betydande kvalitetssprång och introducerade för första gången mildhybridteknik i segmentet. Med rätt underhåll kan de flesta motorerna i den här generationen lätt gå 250 000-300 000 kilometer, och de nya 2,0-litersdieslarna anses vara särskilt hållbara. Större motorhaverier har blivit mer sällsynta, och det är bara de kraftfulla AMG-bensinmotorerna som fortsätter att visa svagheter under extrema påfrestningar. Den absoluta höjdpunkten var CLA 220 d med 194 hk - ett tekniskt mästerverk med toppmodern dieselteknik som erbjöd både kraft och effektivitet. Mildhybridtekniken gjorde också sin debut med EQBoost-systemet. I en marknadsjämförelse hävdade sig nya CLA klart mot Audi A3 och BMW 2-serie Gran Coupé, särskilt tack vare den överlägsna digitaliseringen med MBUX infotainment.

Mercedes-Benz CLA bensinmotorer: Generation II (2019-2025)

Mercedes-Benz CLA:s bensinmotorprogram inleddes med CLA 180 (136 hk) och CLA 200 (163 hk), båda utrustade med den nya 1,3-liters M282-motorn som utvecklats i samarbete med Renault. Dessa mindre Mercedes-Benz CLA-motorer visade sig vara betydligt mer tillförlitliga än sina föregångare, med endast enstaka problem med ventilkoksning. CLA 250 fick en 2,0-litersmotor (M260, 224 hk) med ett 48-volts mildhybridsystem, vilket säkerställde smidigare lastövergångar och minskad bränsleförbrukning. För sportiga förare fanns Mercedes-Benz CLA 35 AMG (306 hk) och CLA 45 S AMG (421 hk), där den senare satte nya standarder för fyrcylindrig prestanda med sin M139-motor. CLA 45 S AMG utvecklades dock till den mest problematiska motorn i denna generation, med frekventa rapporter om överhettning vid användning på racerbana och högt turboladdarslitage vid långvarig sportig körning.

Mercedes-Benz CLA dieselmotorer: Generation II (2019-2025)

Mercedes-Benz CLA 200 d (150 hk) och CLA 220 d (194 hk) är baserade på den vidareutvecklade motorfamiljen OM654 med den senaste fjärde generationens common rail-teknik. Alla Mercedes-Benz CLA-dieslar hade SCR-katalysatorer med AdBlue-insprutning och uppfyllde Euro 6d-standarden. CLA 220 d visade sig vara den mest tillförlitliga och effektiva motorn i denna generation, med en testförbrukning på bara 4,2-4,8 liter per 100 km och hög tillförlitlighet - perfekt för frekventa förare och långa resor. Den nya aluminiumkonstruktionen minskade vikten med 40 kg jämfört med föregångaren, medan förbränningskammarens geometri med trappstegsformade skålar säkerställde optimal förbränning. Dessa Mercedes-Benz CLA-motorer ansågs vara de renaste dieslarna i sin klass.

Mercedes-Benz CLA mildhybridbensinmotor: Generation II (2019-2025)

Från och med 2019 användes 48-voltssystemet EQBoost i de kraftfullare bensinmotorerna. I CLA 250 EQBoost kombinerades 2,0-liters turbo med en 14 hk stark remstart-växelströmsmotor, som underlättade start och acceleration. Dessa Mercedes-Benz CLA-motorer erbjöd en märkbart jämnare kraftutveckling och minskade bränsleförbrukningen med upp till 0,4 liter per 100 km jämfört med konventionella drivsystem.

Slutsats: De bästa Mercedes-Benz CLA-motorerna i alla generationer

Utvecklingen av Mercedes-Benz CLA-motorer visar tydligt märkets framsteg när det gäller tillförlitlighet och effektivitet. Medan den första generationen fortfarande kämpade med typiska barnsjukdomar, etablerade sig den andra generationen som mogen och hållbar. Mercedes-Benz CLA-dieselmotorerna förblev det mest tillförlitliga valet i båda generationerna, medan AMG-varianterna fortsatte att kräva kompromisser när det gäller långsiktig hållbarhet trots imponerande prestanda.

• Bästa Mercedes-Benz CLA bensinmotor:

CLA 250 EQBoost (224 hk, Generation II) kombinerar modern mild-hybridteknik med hög effektivitet och utmärkt tillförlitlighet samtidigt som den levererar sportiga prestanda.

• Bästa dieselmotorn i Mercedes-Benz CLA:

CLA 220 d (194 hk, Generation II) erbjuder den bästa kombinationen av tillförlitlighet, ekonomi och körprestanda i båda generationerna och är erkänd som en av de bästa dieselbilarna i sin klass.

• Bästa hybridmotorn i Mercedes-Benz CLA:

CLA 250 EQBoost med sitt 48-volts mildhybridsystem erbjuder den optimala balansen mellan prestanda, effektivitet och vardaglig användbarhet.

För underhåll och reservdelar till alla Mercedes-Benz CLA generationer erbjuder AUTODOC ett omfattande utbud av original- och kvalitetsreservdelar med snabb leverans och expertrådgivning.