Tändspole till bil
Var kan man få ett bra pris på tändkassett? Hos AUTODOC!
Tändspolar i märkeskvalité: Topptillverkarna
Tändkassett till Top biltillverkare
Tändkassett till populära bilmodeller
AUTODOC Toppsäljare: Tändspolar till ett rimligt pris
De bästa sålda ersättningsdelarna i Tändspole sektionen. Vi har stort utbud av olika reservdelar från olika diverse märken gällande Tändspole, och till låga priser för alla slags delar du kan tänka dig
BOSCH 0 221 119 027 Tändspole
14V, utan skal
VALEO 245025 Tändspole
2-polig, Kontaktutförande DIN
NGK U5055 Tändspole
3-polig, Kontaktutförande SAE
INPARTS IP000044 Tändspole
ERA 880111A Tändspole
2-polig, 12V
BOSCH BIC023 Tändspole
14V
DENSO DIC-0100 Tändspole
4-polig, SAE
BOSCH ZS-K 1X1 PLUG TOP Tändspole
14V
NGK U1079 Tändspole
2-polig, 12V, Kontaktutförande DIN, för fordon med tändfördelare
NGK U5154 Tändspole
4-polig, Kontaktutförande SAE
NGK U5244 Tändspole
4-polig, Kontaktutförande SAE
BOSCH ZS-K-4X1 Tändspole
BERU 0 040 102 030 Tändspole
4-polig, 12V, Spark Spring, Antal anslutningar: 1, Kontaktutförande SAE, med tändstiftskontakt, 14 cm
BOSCH 00112 Tändspole
14V
BOSCH ZS-K 4X1 Tändspole
14V
BOSCH BIC024 Tändspole
14V
DELPHI GN10572 Tändspole
3-polig, 12V
BOSCH 00107 Tändspole
14V
NGK U5003 Tändspole
4-polig, Kontaktutförande SAE
DENSO DIC-0105 Tändspole
3-polig, SAE
Tändkassett : vilket märke är bäst?
Enligt våra kunder kommer de bästa delarna i produktkategorin Tändspolar från följande märken:
- NGK
- BOSCH
- DELPHI
- ENGITECH
- MEYLE
Tändspole: hur mycket kostar produkten?
Priset på bildelar i kategorin Tändspole varierar från 130 till 1895 kr, beroende på fordonstyp, tillverkare och produktspecifikationer.
Byta ut Tändspole: reparationsguide på video
Så byter du tändspolar på HONDA JAZZ 1 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 [GUIDE] | AUTODOC På vår webbsida hittar du stort utbud av bildelar s...
Steg-för-steg vägledning för Gör-Det-Själv billagning. Bli en amatörmekaniker med hjälp av Autodoc.
Tändspole: användbar information
| Bästsäljande produkter: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| IP000044 | 2324016 | 24 601 0040 | 10757 | 5DA 193 175-781 | 880111A |
| Till populära bilmärken: | |||||
| VOLVO | VW | BMW | AUDI | MERCEDES-BENZ | FORD |
| Tändspole – teknisk information | |||||
| Tändspole | Anslutningsteknik | Antal stickkontakter | |||
| Blocktändspolar | Kontaktutförande DIN | DIN | Spark Spring | 2 | 4 |
| Kontaktutförande SAE | med tändstiftskontakt | SAE | DIN+Bracket | 3 | 6 |
| COP-tändspole (direkt-/stav-/penn-) | Fördelartändspole | SAE+Spark Spring | SAE-Kontaktfeder | 7 | - |
Lär dig mer om Tändspole - drift, diagnostik, orsaker bakom fel och utbytesintervaller
En tändspole är en enhet som är designad för att omvandla lågspänning till högspänning. Högspänningen överförs sedan till ett tändstift som i sin tur genererar en gnista mellan sina elektroder som antänder bränsle-luft mixen.
Typer
- Fördelare och burk-typ spolar. De skapar en gnista per rotation av vevaxeln. Den överförs till tändstiftet i respektive cylinder med hjälp av en tändningsfördelare. Dessa delarna är billiga och pålitliga. De kan ha en inbyggd utgång som kan begränsa spänningen som kommer in i spolen, slå av den när den överhettas, upptäcka en kortslutning och utföra datordiagnostik för enheten.
- Dual-spark (fördelarfri). De genererar två gnistor för ett par cylindrar i taget. Men bränsle-luft mixen antänds bara i en cylinder, den andra gnistan är “bortkastad”. Denna typ av enheter är mer kompakt. De fungerar utan en fördelare och kräver inte synkronisering med kamaxeln. Dock är de enbart lämpliga för motorer med ett jämnt antal cylindrar.
- Spole-på-stift (penna). Det finns en spole per tändstift, vanligtvis monterad direkt ovanpå. Dock, i en del motorer kan de vara anslutna via högspänningskablar. De ger en stabil och kraftfull formation av gnistor som säkerställer fullständig och jämn bränsleförbränning. De gör det möjligt att stänga ner en av cylindrarna vid behov för att undvika skador på sensorer och andra enheter. De kräver synkronisering med kamaxeln. Flera spolar kan kombineras i ett så kallat spolpaket. De garanterar den minsta volt-förlusten vid tändning.
- Dual-coil. Denna typ av enhet kombinerar två tändspolar i ett hölje. De är direkt andlutna till respektive tändstift. De gör det möjligt att minska fördröjningen vid tändning och justerar tändningens timing mer exakt.
Tips vid drift
Häng aldrig en tändspole i sina kablar vid en inspektion eller utbyte av tändsystemets komponenter. Försök inte att demontera eller koppla loss anslutningen. Applicera inte extra kraft när du ansluter de elektriska kontakterna. Först bör du se till att du hart anslutit alla kablar på rätt sätt. Slå aldrig på tändspoles hölje. Spänn de gängade lederna med det vridmoment som specificeras av biltillverkaren. Det är inte rekommenderat att applicera oljor eller sprayer på elektriska kontakter: detta kan öka anslutningens motstånd eller leda till en kortslutning.
Innan du rengör motorutrymmet bör du täcka över alla elektriska komponenter med plastpåsar. Avlägsna läckage från motorn och behållare för vätskor.
Symptom på fel
Du kan vanligtvis upptäcka tecken på en tändspoles kortslutning vid en visuell inspektion. Som regel finns det svarta fläckar, sprickor samt längsgående ränder på dess yta. I detta fall kan delar av spänningen omfördelas till höljet vilket leder till att skapandet av gnistor i en av cylindrarna inte kommer fungera. Det i sin tur leder till att motorn börjar misstända, speciellt i regnväder. När delen helt slutar att fungera kommer misständning uppstå oavsett luftfuktighet. Fordonets dynamik försämras. I bilar med en enkel ca- eller fördelar-typ spole är det inte säkert att motorn startar alls när delen slutar fungera.
Orsaker till fel
Tändspolen går ofta sönder på grund av överhettning. Detta kan orsakas av fel i kylsystemet, felaktigt justerad tändnings-timing eller om man utsatt fordonet för hög belastning. Extrema temperaturer kan smälta höljet och leda till att kontakterna bränns eller kortslutningar.
autodoc.se: enbart högklassiga bilprodukter
Vår onlinebutik är den bästa platsen för att köpa tändspolar och andra reservdelar. Vi erbjuder expert-assistans, bra priser, snabb orderhantering och leverans, ett brett produktutbud, garanti på produkterna och mycket mer.
Användbar information om funktion, felorsaker, diagnos och utbytesintervall
FAQ
Vanligtvis inträffar följande symtom när delen går sönder:
- Motorn går ojämnt, speciellt vid kallt väder.
- En stark, bränd lukt kommer från komponenten.
- Motorlampan på instrumentbrädan tänds.
- Motorns prestanda försämras kraftigt när du trycker ned gaspedalen.
- Bränsleförbrukningen ökar.
- Motorn är trögstartad och stannar medan du kör.
- Motorn vibrerar vid tomgång.
- Svart rök med en doft av bränsle kommer ut ur avgasröret.
Alla dessa symtom kan även indikera fel på andra delar, exempelvis högspänningskablar med mera. Undersök hela tändsystemet om du upptäcker något av dessa symtom.
Börja med att inspektera komponenten. Den bör inte ha några sprickor, bucklor, svarta fläckar eller andra defekter. Efter detta kontrollerar du att alla kablar är korrekt anslutna med hjälp av diagrammet i din bils service- och reparationsmanual.
Efter det mäter du motståndet i lindningen genom att koppla en multimeters sonder till respektive pol. Kom ihåg att titta i bilens verkstadsmanual då de nominella värdena för en tändspole kan variera hos olika bilmodeller. Vanligtvis har primärlindningen i de flesta bilar ett standardmotstånd inom intervallet 0,5–3,5 kOhm och sekundärlindningen bör ligga mellan 5 och 16 kOhm.
För en mer grundlig diagnostik behöver du använda ett oscilloskop. Det är därför det är klokt att besöka en verkstad om du inte lyckas hitta problemet på egen hand.
Innan du påbörjar arbetet bör du noggrant läsa ditt fordons service- och reparationsmanual. Du kommer att behöva:
- blocknycklar i rätt storlek för att skruva loss fästena
- ett demonteringsverktyg för tändspolar
- fett för elektriska kontakter
- en ren trasa att torka bort smuts med
- en momentnyckel att dra åt fästena med.
Utbytesalgoritmen:
- Stäng av motorn och vänta tills den svalnat.
- Koppla från batteriets minuspol.
- Avlägsna plastskyddet som skyddar delen.
- Ta ett foto eller märk kabelanslutningen.
- Koppla från komponentens kablar.
- Skruva loss fästena och ta bort delen.
- Rengör dess monteringsplats från smuts.
- Applicera ett specialfett på delens anslutning.
- Installera den nya delen och dra åt dess fästen med det vridmoment som rekommenderas av fordonstillverkaren.
- Anslut kablarna med hjälp av fotot du tog tidigare eller följ märkningarna.
- Anslut batteriets minuspol.
- Se till att delen fungerar som den ska.
-
Trygg beställning 200 dagar
-
Fraktfritt
-
En bekväm app för att köpa bildelar
-
Bilreparation videos
