Kolvringar är viktiga element i motorn. De finns för att bibehålla kompression i förbränningskammaren. De säkerställer att värmen leds bort från kolvarna till cylinderhylsans väggar och förhindrar därmed överhettning. Kolvringarna justerar tjockleken på oljefilmen. De installeras med ett litet mellanrum i speciella spår på utsidan av kolven.

Typer

Baserat på beteckning:

• Kompression: dessa ringarna säkerställer täthet för läckage i förbränningskammaren. De är monterade över oljekontroll-ringarna. De kan vara platta, skruvade eller med en L-formad yta och kan ha avsmalnande kanter.
• Oljekontroll: de skrapar oljan från cylinderhylsans väggar och kolvar vilket lämnar en oljefilm i optimal tjocklek på dess yta. De kan vara i en del eller i flera delar.

Baserat på produktionsmaterial:

• Gjutjärn: de är billigare och monteras snabbt och enkelt. De är installerade med en ny hylsa för att förhindra skåror.
• Stål: dessa kan vara i rostfritt stål. Vanligtvis är den här typen av delar dyrare, men klarar av högre temperaturer. De är lämpade för installation i en hylsa med en inkörnings-yta.

Ett extra beläggning, exempelvis i molybden, kan appliceras på kolvringarnas yta för att förbättra egenskaperna för dess drift och livslängd.

Tips för drift

Efter utbyte av kolvringar behöver du köra motorn för att låta delarna köras in. Proceduren är ibland specificerad i biltillverkarens tekniska dokumentation för fordonet. I de flesta fall utförs arbetet i flera steg. Motorn värms upp till 80°C för att sedan svalna till 40°C. Det här steget upprepas sen 8-9 gånger. Efter det kontrolleras motorutrymmet för läckage, och om några läckage hittas så åtgärdas de. Under de första 1500 km är det viktigt att undvika trafikstockningar, nedförsbackar och uppförsbackar samt att hålla motorns varvtal på omkring 2500 rpm. Första gången du kör bör det vara i åtminstone 300 kilometer. Resterande distans kan delas upp i intervall som passar föraren. Oljan och oljefilter byts också ut när inkörningen är genomförd. Dessutom är det rekommenderat att enbart använda högklassiga oljor för att se till att kolvringarna håller. Oljan bör ha den viskositet som är rekommenderad av fordonets tillverkare. Du bör inte överbelasta motorn; undvik överhettning. Det är även viktigt att förhindra att topplockspackningen går sönder. Om den här delen skadas måste den bytas ut omedelbart. Byt ut luftfilter i tid och övervaka integriteten i intags-systemet för att förlänga livslängden på delen ytterligare. Om problem redan har uppstått kan en spolning av motorn vara en kortsiktig lösning. Detta utförs med hjälp av speciella produkter.

Tecken på fel

Att kolvringar fastnar är ett av de vanligaste felen. Det här problemet kommer ifrån orörlighet i delarna vilket leder till läckage i mellanrummet mellan kolven och cylindern och en stor mängd av olja som tar sig in i förbränningskammaren. Ibland kan ringarna skadas eller brännas, vilket får samma konsekvenser. Det finns en låg kompression i cylindern och problem med att starta motorn. Accelerationen kommer även att vara långsammare. Förbrukningen av olja och bränsle ökar. En blåaktig rök kommer ut från avgasröret och svarta oljerester bildas på tändstiften.

Orsaker till fel

I de flesta fall fastnar kolvringar på grund av användning av olja med felaktig viskositet eller klass samt att man inte bytt olja i tid. Föroreningar som tar sig in i motorn på grund av avrivna delar av filtrerande element eller ett läckage i intags-systemet är också farligt. Främmande partiklar i motorn leder till att ytan på delarna skrapas. Att motorn överhettas orsakas exempelvis på grund av felaktig formation av mixen som kan leda till att komponenterna bränns.

Autodoc.se: enbart högklassiga reservdelar för bilar

Du kan köpa en uppsättning av kolvringar för din bil från oss till ett attraktivt pris. Registrera dig på vår hemsida för att spara ännu mer på dina inköp.