Multirem till din bil

Skårremmen tillhör remsystemet. En generator, styrservopump, AC-kompressorn såväl som vattenpumpen, drivs alla med hjälp av skårremmar.

Delarna varierar i profil, längd och antalet kilformade ribbor. Egenskaperna som du letar efter anges alltid av tillverkaren. Läs noga därför innan du köper.

Skårremmar har en platt yta på en sida och kilformade långsgående ribbor på andra sidan. Detta är också förstärkt av en kabel.

Dessa delar är hållbara. Vanligen rekommenderar tillverkarna att du byter ut dem efter varje 100 000 km i körsträcka (dvs., efter varje fyra år cirka). Notera dock att olika körförhållanden kan påverka dess livslängd. Saker som AC-systemet och generatorn om den körs mycket i tomgång, kommer att minska dess livslängd avsevärt.

• slut på sin livslängd;
• segar efter;
• går sönder;
• sprickor;
• nötning;
• fördelning av ribborna eller ojämnt ribbslitage;
• mekaniska skador på ytan;
• oljeföroreningar.

• smulor och sprickor på beläggningens ytor;
• remmens platta sida ser glasig ut eller så ser du kabeln och vävskikten genom den;
• bandmaterialet hoppar av från ribborna och kommer in i spåret;
• slitage på sidoväggarna;
• hål på baksidan;
• bandets yta känns svullet eller kladdigt när du tar på det;
• driften följs av högt buller, blåsljud och friktion.

• felaktig spänning;
• överhettning ofta;
• feljusterade remskivor;
• främmande objekt mellan bältet och remskivan;
• felaktig installation;
• olja eller smörjmedel hamnar på bältets yta;
• påverkningar från höga belastningar;
• blockerade remskivor;
• du följer inte tillverkarens livslängdsrekommendationer.

Skårremmarnas skick undersöker du genom att bara kolla på dem eller med hjälp av en slitagevarnare. Lägg extra märke på sprickor och mikrosprickor men också ojämnt ribbslitage. Kom ihåg att kontrollera båda sidorna av skårremmarna.

Du kan avgöra korrekt installation av kloroprenbaserade skårremmar genom att bespruta dem med vatten medan motorn går. Om bältet låter illa när du besprutar med vatten och så slutar det låta illa när du slutar spruta så är remskivorna felaktigt justerade. Om oljudet ökar så sitter bältet för löst och är inte tillräckligt spänt. Detta rekommenderas att testa på EPDM-delar.

När du kontrollerar skårremmarna så ska du också kontrollera spännrullarna och remspännaren och deras skick.

Diagnosen ställs väldigt snabbt och enkelt och genomförs regelbundet för att förebygga större problem i framtiden. Kontrollera varje gång du byter olja som regel.

Du kan byta ut skårremmarna på egen hand eller så kan du få hjälp hos din lokala bilmekaniker. Vad du väljer beror helt på hur självsäker du ser dig själv att kunna byta ut dem.

Det viktiga att komma ihåg: om du byter ut skårremmarna så ska du också byta ut relaterande delar som rullaren och rullspännaren eftersom de är relevanta till skårremmarna och är de slitna så kommer de bara att bli flaskhalsarna för dina nya skårremmar.

1. AutoDoc står kategorisk, oslagbar kvalité. Vi säljer bara pålitliga och hållbara delar. Alla våra delar i vår nätaffär har medföljande garantier.
2. Vårat företag förser dig med de attraktivaste priserna. Och vi har även möjlighet att erbjuda fraktfritt. Det är lönsamt att handla från oss.
3. Oavsett vilken passande bildel som du behöver så ska du spana in vår nätaffär. Alla bilmodeller och bilmärken kan repareras med hjälp från oss.
4. Vår expertsupport finns alltid tillgänglig. AutoDoc-konsulter är alltid redo att förse dig med experthjälpen som du behöver om du har svårt att välja rätt bildel eller bara undrar över något.