Innehållsförteckning
Hur fungerar fyrhjulsdrift och skillnaden på 4WD och AWD
Visst kör nästan alla fordon med fyra hjul, men fordonets driftsystem har en stor inverkan på bilens funktion.
En del bilar är bättre på vardagssysslor som att skjutsa barnen till skolan, ta bilen till jobbet eller att åka och handla. Andra lämpar sig bättre för att transportera tunga laster eller för att köra i extrema väder eller genom ovanlig terräng. Vi ska beskriva vad 4WD är och hur systemet fungerar, samt vad som gäller för det alternativa systemet AWD. Vi ska även gå in på vilka för- och nackdelar som finns hos 4WD.
-32%
Artikelnummer: FT62450
"jämfört med
Rek. pris
1737,92 kr
1165,24 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: B05-AG-324
285,98 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: B04-6265
371,88 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Fyrhjulsdrift 4WD
4WD är en förkortning för fyrhjulsdrift (four-wheel drive) och är ett system som distribuerar kraften till samtliga fyra hjul samtidigt. Fyrhjulsdrift används främst i tyngre fordon, till exempel lastbilar, eftersom systemet gör det enklare att hantera fordon med tunga laster. Fyrhjulsdriftsystemet lämpar sig även särskilt bra för ”off-road driving”, det vill säga körning i terräng eller på lerigt underlag, eftersom fyra hjul tillsammans har dubbelt så bra grepp som två. Systemet har ofta låsta differentialer, vilket innebär att de två hjulen på samma axel är sammanlänkade och ”låsta” till varandra, vilket ger ökad effektivitet. Även om det ena hjulet inte har något grepp kan de två sammanlänkade hjulen få kraft samtidigt. Det gör det till exempel enklare för bakhjulen att få ordentligt grepp när det är halt och det blir lättare att köra loss ur lera och liknande friktionsfattigt underlag. Fyrhjulsdrift passar alltså bra för fordon som ska köra i terräng och finns ofta i stadsjeepar. Fyrhjulsdriften kan antingen vara på konstant eller skifta mellan på och av.
Varianter av 4WD
Det finns tre olika typer av fyrhjulsdrift:
- Permanent fyrhjulsdrift. Fordon med permanent fyrhjulsdrift har en central, en bakre och en främre differential. De främre och bakre differentialerna distribuerar kraften mellan hjulen, vilket gör att alla fyra hjul kan drivas jämnt av en och samma motor.
- Manuellt valbar fyrhjulsdrift. Driften är permanent på ena (vanligtvis den bakre) axeln och den andra axeln kan kopplas till motorn när föraren bedömer att det behövs. Det manuella systemet slås på av föraren med hjälp av en knapp.
- Automatisk fyrhjulsdrift. Driften är permanent på ena (vanligtvis den bakre) axeln och den andra axeln kan kopplas till motorn när systemet upptäcker ett behov och kopplar axeln till motorn automatiskt. Det här systemet slås på automatiskt via avancerad teknologi. Föraren behöver inte själv vara medveten om när systemet behövs.
Både manuellt valbar och automatisk fyrhjulsdrift ser till att systemet bara är aktivt när det behövs som mest – när situationen och väglaget är svårare. Att koppla andra axel till motorn kan ske på olika sätt, till exempel med hjälp av kopplingslameller eller viskokopplingar. Det finns fordon där systemet enbart kan göra kopplingen när fordonet står stilla och fordon som kan skifta mellan en och två sammankopplade axlar samtidigt som fordonet är i rörelse. Se till att läsa i manualen för att ta reda på hur ditt fordon och din fyrhjulsdrift fungerar.
Allhjulsdrift AWD
Allhjulsdrift eller AWD (all-wheel drive) är ett system som gör att varje enskilt hjul får kraft och friktion, oberoende av de andra hjulen. Till skillnad från fyrhjulsdriften som kan slås av och på, är allhjulsdriften vanligtvis konstant aktiverad. För att allhjulsdrift ska fungera krävs tre olika växellådor installerade i olika delar av bilen. Det finns en växellåda i fronten, en i mitten och en i den bakre delen av bilen. Det möjliggör att bilens alla fyra hjul får kraft och friktion oberoende av varandra, vilket gör bilen lättare att manövrera i olika väderlag.
Bilar med allhjulsdrift har inte någon fördelningslåda, utan har istället ett driftsystem med en mekanism som omdirigerar vridmomentet dit där det behövs som mest för att uppnå optimal friktion. Samtidigt måste systemet tillåta en viss rotationsskillnad mellan fram- och bakaxlar. I flera allhjulsdriftsystem kör motorn en växellåda som monterats i fronten. Den främre axeln drivs genom den främre differentialen först. Rotationen av framaxeln driver i sin tur en central axel som driver bakaxeln. Det betyder att majoriteten av vridmomentet går till den främre axeln och att den bakre axeln mottar maximalt 40 procent. I vissa system kan upp till 70 procent av vridmomentet ledas till bakaxeln.
-10%
Artikelnummer: 04516
"jämfört med
Rek. pris
28,27 kr
25,43 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: FT46633
101,70 kr
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Olika typer av AWD
Det finns två olika typer av allhjulsdrift. Den ena styrs mekaniskt och den andra elektroniskt. Den mekaniskt styrda allhjulsdriften använder ett system som, som nämnt, är baserat på differentialen. Numera, till exempel i SUV:ar från 2015 och 2016 finns system som drivs elektroniskt. I den typen av bilar finns det en sensor på varje hjul som avläser bland annat friktion och hastighet. Den data som hämtas in läses sedan av i en motorstyrenhet ECU, som sedan avgör vilka hjul som har bättre och sämre grepp och därmed var mer kraft behövs. ”Torque vectoring” är ett vanligt begrepp för att beskriva den här typen av teknologi. Det är ett system som installeras i differentialerna, som fördelar och varierar vridmomentet mellan axlarna elektroniskt.
Den typ av elektroniska allhjulsdrift som varit allra mest revolutionerande är Fords Intelligent All-Wheel Drive (iAWD), som finns i flera av Fords nyare modeller. iAWD läser inte bara av hjulens aktivitet, utan även väderlaget. Systemet kan till exempel känna av om det är torrt, vått eller isigt ute på vägarna. Utöver det erbjuder systemet enklare manövrering, kortare reaktionstid och bättre motoreffektivitet i olika hastigheter.
4WD eller AWD – vilket system är bäst?
Det finns inget enkelt svar på den frågan, eftersom valet av drifttyp i hög grad beror på preferenser och vilken typ av situationer fordonet ska köra i. Generellt sett kan man säga att AWD-fordon är lättare och lägre än 4WD-fordon, som vanligtvis lämpar sig för snabb körning eller dirt-track driving. Man kan anta att ett konstant allhjulsdriftsystem ger mer friktion än ett fyrhjulsdriftsystem som måste väljas manuellt av föraren i situationer där underlaget är oväntat halt eller när friktionen måste förbättras snabbt för att undvika olyckor.
Fördelarna med fyrhjulsdrift är att friktionen är betydligt bättre, eftersom alla hjul är engagerade samtidigt. Detta förenklar körning i svåra förhållanden, som till exempel när vägarna är täckta med snö, is eller sten. Eftersom systemet erbjuder bättre friktion är det även enklare att köra sig loss när man fastnat och underlaget ger väldigt lite grepp. Den största nackdelen med fyrhjulsdrift är däremot de höga kostnaderna. Att underhålla systemet innebär bland annat extra kostnader för utrustning, till exempel för differentialerna. Den extra vikten innebär även att systemet förbrukar mer bränsle, samt att däck till bil slits snabbare, vilket på lång sikt leder till högre kostnader för drift och underhåll.
Sammanfattning
Kortfattat kan man säga att fyrhjulsdrift passar bäst när man ska köra med tunga laster, eller vid körning med svårt underlag. Allhjulsdrift är i regel ett bra system för vardaglig körning i varierande väder. Fyrhjulsdrift är ett bra alternativ för dig som ska köra i lite svårare förhållanden. Däremot kan det vara bra att ha de extra kostnaderna för underhåll och bränsle i åtanke.
Mest populära produkter i ämnet:
