AUTODOC BLOG

EXPERT PÅ BILDELAR

Problem med Opel Astra L

Innehållsförteckning

Opel Astra L: Motorproblem med 1,2 Turbo
Opel Astra L: Problem med kamkedjan i 1,5-dieseln
Opel Astra L: Funktionsfel i infotainmentsystemet
Opel Astra L: Problem med den automatiska växellådan
Opel Astra L: svaga punkter med läckage i förardörren
Dimmiga bakljus på Opel Astra L: Vad förare rapporterar
Andra vanliga fel på Opel Astra L
1. Slutsatser

Motorproblem med 1.2 Turbo: Kan uppstå från 50-70 000 km.
Problem med timingkedjan på 1.5 Diesel: Ofta märkbar från 100-150 000 km.
Störningar i infotainmentsystemet: Uppstår ofta efter 10-30 000 km.
Problem med automatväxellådan: Kan uppstå från cirka 50-100 000 km.

Opel Astra L: Motorproblem med 1,2 Turbo

Problemet med motorn till Opel Astra L, särskilt med 1,2-liters turbomotorerna, ligger ofta i kamremmarnas konstruktion. Den tristemente célèbre Bloc 1.2 PureTech från PSA, som används under Astra i 110 hk- och 130 hk-versionerna, har ett specifikt problem: kuggremmarna är nedsänkta i ett oljebad och kan slitas loss. Detta kan leda till att skräp från kuggremmarna täpper till bromssystemets vakuumpump, vilket kan öka bromssträckan, eller till att kuggremmarna går sönder, vilket kan leda till skador på motorn. Efter flera återkallelser och en rättslig strid om ersättning åtgärdade Stellantis felet på fabriken, ändrade frekvensen för byte av kuggremmar och bytte till kedjedriftsteknik.

För att lösa detta problem är det viktigt att kontrollera kamremmarna regelbundet och byta ut dem vid behov. Det är också lämpligt att använda oljor av hög kvalitet för att förlänga kuggremmarnas livslängd. Om det uppstår ett fel måste kamremmen vanligtvis bytas ut och det kan vara nödvändigt att kontrollera och vid behov byta ut andra berörda komponenter, t.ex. vakuumpumpen.

FEBI BILSTEIN C2 172188 Motorolja 0W-30, 4l

FEBI BILSTEIN Motorolja 0W-30, 4l

Artikelnummer: 172188

637,24 kr

159,31 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

SWAG 30 91 9402 Glykol G12+, violett, 5l, Koncentrat

SWAG Glykol G12+, violett, 5l, Koncentrat

Artikelnummer: 30 91 9402

Mer

353,84 kr

70,77 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

INA Kamkedjesats

Artikelnummer: 559 0104 10

Mer

1171,87 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

FEBI BILSTEIN 172009 Glykol G12+, violett, 1l, Färdigblandad

FEBI BILSTEIN Glykol G12+, violett, 1l, Färdigblandad

Artikelnummer: 172009

Mer

"jämfört med Rek. pris 99,98 kr

66,95 kr

66,95 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

CASTROL Magnatec C2 15F6BF Motorolja 0W-30, 1l

CASTROL Motorolja 0W-30, 1l

Artikelnummer: 15F6BF

"jämfört med Rek. pris 245,45 kr

168,63 kr

168,63 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Opel Astra L: Problem med kamkedjan i 1,5-dieseln

Problemet med kamkedjan i 1,5-litersdieselmotorn i Opel Astra L uppstår ofta när kedjan slits i förtid. Kamkedjan kan sträcka sig och orsaka oljud vid kallstarter. Med tiden kan kedjan ha så mycket spel att den kan hindra motorn från att snurra eller till och med gå sönder, vilket kan orsaka allvarliga skador på de mekaniska komponenterna. Från och med början av 2023 har modifieringar gjorts på fabriken och för modeller som byggts tidigare rekommenderar Opel att man använder en annan typ av motorolja (5W30 istället för 0W30).

För att undvika detta problem är det lämpligt att i förebyggande syfte byta ut kamkedjan och spännsystemet vid cirka 100.000 km. Regelbundna oljebyten är också viktiga för att förlänga kuggstångskedjans livslängd. Om det uppstår ett fel måste kamkedjan bytas ut och spännsystemet kontrolleras.

Opel Astra L: Problem med kamkedjan i 1,5-dieseln

Opel Astra L: Funktionsfel i infotainmentsystemet

Infotainmentsystemet i Opel Astra L kan ibland ha problem, till exempel kraschar, funktionsfel eller fel under programuppdateringar. Dessa problem kan uppstå tidigt, ofta inom de första 30 000 kilometerna. Ett vanligt problem är felaktig anslutning av Apple CarPlay eller Android Auto, vilket kan leda till frekventa frånkopplingar. Dessutom misslyckas systemet ibland med att starta helt eller visar bara startanimationen sporadiskt.

Regelbundna programuppdateringar av infotainmentsystemet är nödvändiga för att åtgärda dessa problem. Om systemet startas om eller återställs till fabriksinställningarna kan det hjälpa vid krascher. I vissa fall kan det vara nödvändigt att reparera eller byta ut hårdvarukomponenter. Det är också bra att ta bort alla parkopplade enheter och utföra en ny parkoppling för att lösa fel.

Opel Astra L: Problem med den automatiska växellådan

Automatlådan i Opel Astra L, särskilt den 8-växlade EAT8-växellådan, kan ibland ha problem med ryckiga växlingar eller fördröjda starter. Dessa komplikationer uppstår ofta mellan 50.000 och 100.000 kilometer. Ett vanligt problem är att växellådan växlar ned för tidigt eller i vissa situationer lägger i en växel för högt, vilket resulterar i låga varvtal och ökade vibrationer. I dessa fall måste man ofta växla ner, ge en gaspådrag eller växla manuellt.

En mjukvaruuppdatering av transmissionsstyrenheten kan vanligtvis avhjälpa situationen. Det är också viktigt att byta transmissionsolja och filter i enlighet med tillverkarens specifikationer. I vissa fall kan det också vara nödvändigt att byta ut styrenheten eller mekatroniken för att lösa problemen permanent.

Opel Astra L: svaga punkter med läckage i förardörren

Förutom de problem som beskrivs ovan finns det andra svaga punkter som kan uppstå i Opel Astra L.

Vissa ägare rapporterar läckage vid förardörren, särskilt vid B-pelaren. Detta kan leda till buller från förbipasserande bilar, särskilt i regn. Detta problem kan orsakas av ett monteringsfel och uppstår ofta efter en kort tids körning.

För att lösa detta problem är det nödvändigt att kontrollera tätningarna och dörrens stängningsmekanism och byta ut dem vid behov. En grundlig inspektion av karosseriet kan också hjälpa till att upptäcka andra möjliga läckor.

Opel Astra L: svaga punkter med läckage i förardörren

Dimmiga bakljus på Opel Astra L: Vad förare rapporterar

Ett annat problem med Opel Astra L är att baklyktorna immar igen från insidan. Detta inträffar ofta och kan orsakas av brist på ventilation eller läckage i ljushuset.

För att åtgärda detta problem måste ljushuset kontrolleras och rengöras eller bytas ut om det behövs. Det är också lämpligt att kontrollera lampornas ventilationssystem och se till att de fungerar korrekt.

FEBI BILSTEIN C2 172187 Motorolja 0W-30, 1l

FEBI BILSTEIN Motorolja 0W-30, 1l

Artikelnummer: 172187

208,57 kr

208,57 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

CASTROL Magnatec C2 15F6BD Motorolja 0W-30, 5l

CASTROL Motorolja 0W-30, 5l

Artikelnummer: 15F6BD

1194,69 kr

238,94 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

CARTECHNIC CT 12 plus 40 27289 00460 0 Glykol ASTM D 3306 Type I-SAE J 1034, Röd, 20l, Koncentrat, Högt korrosionsskydd-silikatfri

CARTECHNIC Glykol ASTM D 3306 Type I-SAE J 1034, Röd, 20l, Koncentrat, Högt korrosionsskydd-silikatfri

Artikelnummer: 40 27289 00460 0

Mer

1006,64 kr

50,33 kr för 1 liter

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

VALEO Dubbelmassesvänghjul

Artikelnummer: 836357

5773,27 kr

Pris inkl. 25% moms, gratis frakt

DAYCO Kamkedja

Artikelnummer: TCH1039

"jämfört med Rek. pris 559,21 kr

444,51 kr

Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader

Andra vanliga fel på Opel Astra L

Problem med vindrutetorkarna: Uppstår ofta efter 20-50 000 km, särskilt om de är felaktigt justerade eller dåligt underhållna.
Knarr i främre fjädringssystemet: Kan uppstå efter 10-30 000 km, särskilt vid körning över gropar.
Förlorad motoreffekt och metalljud: Förekommer ofta mellan 30-70.000 km, särskilt i 1,0-liters bensin- och 1,6-liters dieselmodeller.
Varningar för strålkastare: Kan inträffa redan efter 20-50 000 km, särskilt med LED-strålkastare.
Kopplingssprickor: Uppträder ofta mellan 10-30 000 km, särskilt med manuella växellådor.
Avgaslukt i kupén: Kan förekomma efter 10-30 000 km, särskilt på grund av läckage i avgassystemet.
Problem med centrallåset: Kan uppstå redan efter 50-70.000 km, ofta på grund av defekta dörrlås eller styrenheter.
Defekta lambdasonder: Kan leda till komplikationer redan vid 60-80 000 km, särskilt i bensinmotorer.

Slutsatser

Opel Astra L är ett modernt och mångsidigt fordon, men det har några kända svaga punkter. Med regelbundet underhåll och kontroll kan många av dessa problem upptäckas och åtgärdas i ett tidigt skede. Det är viktigt att uppmärksamma de specifika problemen med motorn, växellådan, infotainmentsystemet och andra komponenter för att maximera fordonets livslängd och tillförlitlighet.