Mobil 1 är ett ledande globalt varumärke för syntetiska motoroljor som ingår i ExxonMobil-koncernen och har utvecklat innovativa smörjmedelslösningar i årtionden. ESP-serien (Emissions System Protection) är särskilt utformad för moderna motorer med avgasefterbehandlingssystem, med ESP X3 som lanserades 2018 och ESP X4 som lanserades 2020. Att välja rätt motorolja är avgörande för motorns livslängd, bränsleeffektivitet och efterlevnad av strikta utsläppsregler i moderna fordon. I denna jämförelse analyseras de två premiummotoroljorna Mobil 1 ESP X3 och Mobil 1 ESP X4 för att ge konsumenterna ett välgrundat beslutsunderlag.
Utmärkt skydd för dieselpartikelfilter och bensinkatalysatorer tack vare låg SAPS-halt (låg SAPS-formulering)
Utmärkta flödesegenskaper vid låga temperaturer för snabba motorstarter även under extremt kalla förhållanden
Förlängda oljebytesintervaller i enlighet med tillverkarens specifikationer tack vare hög termisk stabilitet
Effektiv rengöringseffekt mot avlagringar och slambildning i motorn
Kompatibilitet med ett brett utbud av europeiska dieselmotorer med toppmodern avgasteknik
Fördelar med Mobil 1 ESP X4
Optimerad bränsleförbrukning tack vare avancerad teknik för friktionsminimering
Exceptionell motorskyddsprestanda vid höga driftstemperaturer och extrema belastningar
Utökad kompatibilitet med de senaste bensin- och dieselmotorerna, inklusive hybriddrivlinor
Förbättrad oxidationsstabilitet för konsekvent prestanda under hela oljebytesintervallet
Speciellt framtagen för Mercedes-Benz och andra tillverkare av premiumfordon med de strängaste kraven
Nackdelar: Mobil 1 ESP X4 jämfört med Mobil 1 ESP X3
Nackdelar med Mobil 1 ESP X3
Högre pris jämfört med konventionella motoroljor i mellanklassen
Begränsad tillgänglighet i vissa viskositetsklasser för äldre fordonsmodeller
Inte lämplig för alla motortyper utan specifika låga SAPS-krav
Mobil 1 ESP X4 Nackdelar
Premiumprissegment med högre anskaffningskostnader än jämförbara produkter
Begränsade tillverkargodkännanden för vissa asiatiska fordonsmärken
Specifika krav på oljebytesintervaller måste följas strikt
Inte nedåtkompatibel med alla äldre motorgenerationer
Jämförelsetabell över tekniska specifikationer: Mobil 1 ESP X4 eller Mobil 1 ESP X3
Funktion
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Användningsområde
Diesel- och bensinmotorer för personbilar med DPF/GPF
Moderna bensin- och dieselmotorer, hybridfordon
Viskositetsklass
0W-30, 0W-40
0W-20, 0W-30
Kvalitetsklass
Helsyntetisk
Helsyntetisk
Typ av fordon
Personbilar, lätta kommersiella fordon
Personbilar, SUV:ar, lätta nyttofordon
Motorutrustning
Turboladdare, DPF, katalysator
Turboladdare, DPF, GPF, start-stopp-system
API-specifikationer
SN, CF
SP, SN Plus
ACEA-specifikationer
C3
C2, C3, C5
Tillverkarens godkännanden
VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04
MB 229.52, 229.71, Porsche C20, Opel OV0401547
Densitet vid 20°C
0,842-0,850 g/cm³
0,838-0,846 g/cm³
Viskositet vid 40°C
58-68 mm²/s
44-52 mm²/s
Viskositet vid 100°C
11,0-12,5 mm²/s
8,5-10,5 mm²/s
Index för viskositet
170-180
175-185
Flödespunkt
-45°C till -48°C
-48°C till -51°C
Flampunkt
220-230°C
215-225°C
Likheter: Mobil 1 ESP X3 vs Mobil 1 ESP X4
Helsyntetisk formulering: Båda motoroljorna är baserade på högkvalitativa syntetiska basoljor med avancerade additivpaket för maximal prestanda och motorskydd.
Low SAPS-teknik: Reducerat innehåll av sulfataska, fosfor och svavel för att skydda moderna avgasefterbehandlingssystem som dieselpartikelfilter och katalysatorer.
Utmärkta kallstartsegenskaper: Optimal flytbarhet vid låga temperaturer säkerställer snabb oljetillförsel till alla motorkomponenter vid kallstart.
Förlängda oljebytesintervaller: Båda produkterna möjliggör förlängda underhållsintervaller i enlighet med tillverkarens specifikationer tack vare hög oxidations- och temperaturstabilitet.
Bränsleeffektivitet: Speciella friktionsmodifierare bidrar till minskad bränsleförbrukning och därmed lägre CO₂-utsläpp.
Slitageskydd: Avancerad additivteknik ger utmärkt skydd mot slitage, korrosion och avlagringar under alla driftsförhållanden.
Europeiska godkännanden: Uppfyller strikta europeiska standarder och tillverkarspecifikationer för premiumfordon med den senaste motortekniken.
Skillnader: Mobil 1 ESP X3 vs ESP X4
Funktion
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Oljebas
Syntetisk PAO-bas med esterkomponenter
Avancerad syntetisk bas med optimerade friktionsmodifierare
Huvudsaklig styrka
Skydd av dieselpartikelfilter och lång livslängd
Bränsleeffektivitet och hybridkompatibilitet
Temperaturbeständighet
Hög termisk stabilitet upp till 230°C
Förlängd termisk stabilitet upp till 235°C
Målgrupp
Ägare av europeiska dieselfordon med DPF
Förare av moderna bensin-, diesel- och hybridfordon
Val av produkt
Två viskositetsklasser tillgängliga
Tre viskositetsklasser för ett bredare utbud av applikationer
Godkända av tillverkare
Fokus på VW Group och BMW
Utökade godkännanden för Mercedes-Benz och Porsche
Optimering av prestanda
Fokus på reningseffekt och DPF-skydd
Optimering för bränsleekonomi och start-stopp-system
Slutsats
Motoroljorna Mobil 1 ESP X3 och ESP X4 är båda helsyntetiska smörjmedel av hög kvalitet med specifika styrkor för olika användningsområden. ESP X3 är särskilt lämplig för ägare av äldre europeiska dieselfordon med partikelfilter som värdesätter beprövad teknik och omfattande VW/BMW-godkännanden. ESP X4 är å andra sidan det perfekta valet för förare av den senaste generationens fordon, särskilt Mercedes-Benz och Porsche, samt hybridfordon där bränsleeffektivitet och toppmodern motorteknik är av största vikt. Båda produkterna erbjuder ett utmärkt motorskydd och motiverar sitt premiumpris med förlängda oljebytesintervaller och optimerad prestanda.
Vanliga frågor och svar (FAQ)
Vilken motorolja är bäst lämpad för dieselfordon - Mobil 1 ESP X3 eller ESP X4?
Båda oljorna är avsedda för moderna dieselmotorer, men Mobil 1 ESP X3 har utvecklats speciellt för europeiska dieselfordon med DPF och har VW 504.00/507.00-godkännande. ESP X4 erbjuder utökad kompatibilitet med de senaste dieselmotorerna och ytterligare Mercedes-Benz-godkännanden. Valet beror på de specifika tillverkarspecifikationerna för ditt fordon.
Kan jag byta från Mobil 1 ESP X3 till ESP X4?
Ett byte är i allmänhet möjligt, så länge ESP X4 har de nödvändiga tillverkargodkännandena för ditt fordon. Kontrollera viskositetsklass och ACEA-specifikationer i din bruksanvisning. ESP X4 är ofta förstahandsvalet för nyare Mercedes-Benz-modeller med MB 229.52-godkännande.
Hur skiljer sig oljebytesintervallerna mellan Mobil 1 ESP X3 och ESP X4?
Båda motoroljorna tillåter förlängda oljebytesintervaller enligt tillverkarens specifikationer, vanligtvis 15 000 till 30 000 km eller 12-24 månader. ESP X4 erbjuder potentiellt längre intervall i moderna motorer på grund av dess förbättrade oxidationsstabilitet. Följ alltid din fordonstillverkares specifikationer.
Vilken olja ger bäst bränsleekonomi - Mobil 1 ESP X3 0W-30 eller ESP X4 0W-20?
Mobil 1 ESP X4 0W-20 är speciellt optimerad för maximal bränsleeffektivitet och ger lägre friktionsmotstånd tack vare sin lägre viskositet. Tester visar bränslebesparingar på upp till 2 % jämfört med oljor med högre viskositet. Använd dock endast den viskositetsklass som godkänts av tillverkaren.
Är Mobil 1 ESP X3 och ESP X4 kompatibla med start-stopp-system?
Båda motoroljorna är lämpliga för start-stopp-system, varvid ESP X4 har optimerats speciellt för de ökade kraven för denna teknik. Mobil 1 ESP X4 ger förbättrat skydd vid frekventa kallstarter och snabb oljetillförsel efter motorstopp.
Vilken Mobil 1 ESP-olja är lämplig för hybridfordon?
Mobil 1 ESP X4 är det rekommenderade valet för hybridfordon eftersom den är speciellt utvecklad för kraven på hybriddrivsystem. Den ger optimalt skydd vid varierande driftstemperaturer och frekventa start- och stoppcykler. Kontrollera dock de specifika tillverkargodkännandena för din hybridmodell.
Hur vet jag om mitt fordon behöver Mobil 1 ESP X3 eller ESP X4?
Läs i fordonets instruktionsbok och kontrollera de ACEA-specifikationer och tillverkargodkännanden som krävs. Fordon med MB 229.51 eller VW 504.00/507.00 kan använda ESP X3, medan nyare modeller med MB 229.52 eller 229.71 kräver ESP X4. Om du är osäker, vänligen kontakta din specialistverkstad.
AUTODOC Toppsäljare: reservdelar till ett rimligt pris
-60%
Recensioner - 8
Produktinfo
Innehåll [liter]: 20
SAE-viskositetsklass: 15W-40
ACEA:
ACEA A2 / B2, ACEA E3
API:
API CF-4
Tillverkarens rekommendationer: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Tillverkarens rekommendationer: CATERPILLAR ECF-2, YaMZ-6-12, MAN M 3275-1, MB 228.3, MTU-2, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20078, Renault RLD-2, Volvo VDS-2
3 Februari 2026 (uppdaterad) 
