Innehållsförteckning
3 April 2025 (uppdaterad) Hur ofta ska man byta tändstift? Tecken på dåliga tändstift och kostnad för byte
Utan gnista står bilen stilla – tändstiften gör jobbet! Som en central del av motorn slits de med tiden och behöver bytas. Fortsätter du köra med dåliga tändstift kan bilen börja hacka, dra mer bränsle och till och med vägra starta. Dessutom kan tändsystemet belastas, vilket kan leda till dyrare reparationer längre fram. Men hur ofta bör de bytas? Här går vi igenom vanliga tecken på slitna tändstift, konsekvenserna av fel tändstift och vad ett byte kostar.
Hur ofta ska man byta tändstift?
Generellt rekommenderas att nya tändstift monteras ungefär var 30.000:e-120.000:e kilometer, beroende på bilmodell, motortyp och tändstiftsmaterial. Kopparlegerade tändstift slits snabbare eftersom koppar är mjukare och mindre värmetåligt, vilket gör att elektroden eroderar snabbare och ger en kortare livslängd. Iridium- och platinastift är däremot mer slitstarka och tål högre temperaturer, vilket ger stabilare prestanda över tid och färre byten under bilens livstid.
Exakta bytesintervall varierar mellan olika tillverkare, och det bästa sättet att få reda på när det är dags att byta är att ta en titt i bilens instruktionsbok. För vissa nyare bilar kan tillverkaren ha längre serviceintervall, medan äldre bilar eller fordon med högre prestanda kan kräva tätare byten. Ett försenat byte kan leda till försämrad bränsleekonomi, ojämn tändning, minskad motoreffekt och – om det vill sig illa – motorhaveri. I vissa fall kan slitna tändstift orsaka att bilen hackar under acceleration eller tappar kraft vid körning i uppförsbackar. Om det uppstår tecken som ojämn motorgång, högre bränsleförbrukning, svårigheter att starta bilen eller plötsliga motorstopp, kan det vara dags att kontrollera och eventuellt byta tändstiften.
Nedan finner du en översikt över rekommenderade bytesintervall för tändstift hos olika bilmärken.
| Bilmärke | Byte av tändstift (km) | Byte av tändstift (år) | Anmärkning |
| Volkswagen | 60 000–90 000 km | 4–6 år | Iridium- och platinastift håller längre |
| Volvo | 60 000–100 000 km | 5–7 år | Beror på motortyp och bränsle |
| BMW | 80 000–100 000 km | 5–7 år | Rekommenderat att använda OEM-tändstift |
| Mercedes-Benz | 80 000–100 000 km | 5–7 år | Använd iridium- eller platinastift för längre livslängd |
| Toyota | 90 000–120 000 km | 6–8 år | Hybridmodeller kan ha längre bytesintervall |
| Ford | 60 000–100 000 km | 4–6 år | Beror på motortyp och bränsle |
| Audi | 80 000–100 000 km | 5–7 år | Turbomotorer kan kräva att tändstiften byts tidigare |
| Peugeot | 40 000–80 000 km | 3–5 år | Korta intervaller för tändstift av standardtyp |
| Renault | 40 000–80 000 km | 3–5 år | Följ instruktionsboken |
| Opel | 60 000–100 000 km | 5–7 år |
Rekommenderad artikel
Tändstift i bilen: funktion, problem, byte i tid och hur du undviker fel
Hur ser dåliga tändstift ut?
Tecken på slitage eller skador på tändstiften kan indikera att det är hög tid för ett byte. Ett vanligt tecken på dåliga tändstift är att elektroden är kraftigt nedsliten eller avrundad, vilket försämrar gnistan och påverkar motorns prestanda. En svart, sotig beläggning på tändstiftet tyder ofta på en för fet bränsleblandning eller att motorn inte förbränner bränslet effektivt. Om det finns en vitaktig beläggning kan det bero på överhettning eller dålig bränslekvalitet. Oljiga tändstift kan indikera en läckande ventilpackning eller slitna kolvringar, vilket gör att olja tränger in i förbränningsrummet. Sprickor i porslinsisolatorn eller synliga avlagringar kan också påverka tändstiftets funktion och leda till misständningar. Regelbunden service och inspektion av tändstiften hjälper till att undvika dessa problem och håller motorn i gott skick.
Artikelnummer: 2023
51,65 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Tändstift
M 14 x 1,25, Nyckelvidd: 16 mm
Artikelnummer: 0 242 235 666
29,33 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 1675
166,84 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: 1496
255,40 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Tändstift
M 14 x 1,25, Nyckelvidd: 16 mm
Artikelnummer: 0 242 245 576
144,14 kr
Pris per styck
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Vad händer om man har fel tändstift?
Ett tändstift med fel värmetal kan antingen bli för varmt och orsaka knackningar eller för kallt, vilket kan resultera i sotbildning och misständningar. Om elektroden är för lång eller kort kan gnistan hamna fel, vilket påverkar förbränningen och motorns effektivitet. Felaktiga tändstift kan även orsaka startproblem, ojämn tomgång och ökad belastning på tändsystemet, vilket i längden kan påverka hela motorns driftsäkerhet. Om oturen är framme kan fel tändstift även leda till skador på kolvar, ventiler eller tändsystemet, vilket kan medföra höga reparationskostnader och i vissa fall kräva omfattande motorrenovering. För att undvika dessa problem är det viktigt att alltid använda tändstift som är rekommenderade av fordonstillverkaren och se till att de har rätt specifikationer för just din motor.
Vad kostar det att byta tändstift?
I Sverige kan kostnaden för att byta tändstift ligga mellan 600 och 2 500 kronor, där arbetskostnaden ofta utgör en stor del. På vissa bilar, särskilt de med svåråtkomliga tändstift, kan priset bli högre. Priset varierar naturligtvis beroende på bilmodell, typ av tändstift och verkstad, men det är alltså en relativt låg kostnad jämfört med att byta många andra komponenter.
Materialkostnaden beror på tändstiftstypen – kopparlegerade tändstift är billigare men behöver bytas oftare, medan iridium- och platinastift kostar mer men håller längre. Om du byter tändstiften själv kan du spara in på arbetskostnaden, och ett set tändstift kan kosta 200–1 000 kronor beroende på kvalitet. För att få det bästa priset rekommenderas att jämföra verkstäder eller använda prisjämförelsetjänster för bilservice.
Rekommenderad artikel
Elektrodavstånd hos tändstift
Mest populära produkter i ämnet:
