Bilen motor startar inte i kallt väder - vad kan det bero på?

Många bilägare som kör sina fordon i kalla klimat har ofta stött på problem med att starta motorn under kallare årstider. Trots det faktum att många biltillverkare hela tiden försöker förbättra systemen och tekniken som gör att motorn kan startas oavsett omgivningen så händer det ändå att motorn inte kan startas alls ibland. I denna artikel får du lära dig varför detta händer och hur du förhindrar att händer i framtiden.

6 faktorer som påverkar en framgångsrik start av motorn i extremt kallt väder

1. Förvärmning. Det är mycket viktigt för dieselmotorer som inte kan startas alls vid låga temperaturer utan förvärmning.

Drift principen med dieselmotorer är att bränslet självantänder. Luft som kommer in i motorn komprimeras tills att temperaturerna når mellan 700-900 °C, vilket behövs för att det insprutade bränslet skall antändas. När det är kallt utomhus så blir det omöjligt att nå denna temperatur bara genom att komprimera den inkommande luften. Glödstift används då i motorn för att snabbt värma upp luften som kommer in i förbränningskammaren. Bara ett enda fallerande glödstift kan orsaka problem med att starta motorn så kontrollera dessa innan varje vinter börjar.

Bensinmotorer är mindre beroende av omgivningens temperaturer jämfört med dieselmotorer på grund av att bränslet antänds av gnistor från tändstiften. Men med temperaturer under -24 °C så förångas bensinen, så  för att få en jämnare bränsleluftblandning i fordon med bensinmotorer kan förvärmningssystem tillämpas även i dem.

2. Batteri skick. För att luften skall komprimeras så behövs ett relativt kraftfullt batteri. Batteriet förlitar sig helt och hållet på omgivningens temperatur: om batteriet är 100% vid +20 °C så halveras det vid -20 °C och ner till 20% vid -30 °C. Detta leder till att batteriet snabbt inte har tillräckligt med energi för att få igång startmotorn. Batterier med ström under 320 A rekommenderas inte för dieselmotorer i fordon som skall användas under vintertid.
3. Bränsleegenskaper. Bränslets sammansättning avgör viskositet det har, och vid vilken temperatur det förångas, under vintertid så används ett vinterbränsle. Detta gäller både bensin- och dieselmotorer. Bensin för bruk vintertid,innehåller lågkokande kolväten som bidrar till effektivare bildning av bränsleluftblandningen som då lättare kan antändas vid lägre temperaturer. Diesel för bruk vintertid kristalliseras inte och bibehålls flytande i kylan. Temperaturen då diesel tjocknar kan sänkas med hjälp av speciella tillsatser, genom att ta bort vatten ur bränslet.
4. Bränslematarsystemets körordning. Effektiv bildning av bränsleluftblandningen kräver att bränslet finfördelas noga först. Därför ska filtren och spridarna rengöras i tid. Kontrollera att bränsletanken alltid är påfylld: i en halvtom tank så bildas kondens snabbare som vid låga temperaturer kan frysa fast och leda till att pumpen går sönder, och att bränsleledningen täpps igen samt andra problem och fel.
5. Oljans viskositet. Förtjockat smörjningsmedel förflyttar sig långsammare genom smörj systemets kanaler. Detta påskyndar inte bara slitaget på motorns komponenter utan belastar också enheten mer. Du startar motorn lättare under kallare årstider genom att använda dig av olja som har rätt viskositet.
6. Kompressionen i motorns cylindrar. För att uppnå det nödvändiga bränsletrycket för att bränslet skall antändas, måste förbränningskammaren vara tillräckligt lufttät. Lägre kompression i en av cylindrarna gör motorn mer svårstartad i kallt väder.

7 rekommendationer från AutoDoc som hjälper dig att kallstarta motorn

1. Pumpa upp bränslesystemet för att uppnå trycket som behövs för korrekt drift. Denna metod får bara användas på fordon där bränslepumpen drivs med påslagen tändning. Du pumpar upp genom att vrida tändningsnyckeln två gånger för att aktivera pumpen och sedan efter ett par sekunder igen för att stänga av tändningen. Vänta en halv minut och upprepa processen. Försök sedan att starta motorn med startmotorn.
2. Värm upp batteriet. Efter en långvarig parkering skall du aktivera helljus eller halvljus, eller värmefläkt och låta det vara påslaget en minut. Efter en kort uppvärmning kommer batteriets kapacitet och strömmen som kommer in i de att öka. Men innan du startar motorn skall du stänga av all övrig elektrisk utrustning för att inte slösa på batteriet i onödan.
3. Värm upp förbränningskammaren. Denna metod gäller endast för dieselfordon. Slå på tändningen, vänta på att indikatorn för glödstiften slutar lysa. Slå sedan av tändningen. Upprepa dessa steg flera gånger i rad. Glödstiften kommer nu att snabbt värma upp förbränningskammaren till den nivå som behövs.
4. Kontrollera och rengör batteriets poler vid behov. På grund av opålitliga kontakter i de elektriska kretsarna så ökar kontakt motståndet vilket minskar strömmen som kommer in vilket gör det omöjligt att starta motorn.
5. Press the clutch pedal until stop. Denna rekommendation gäller endast fordon med en manuell växellåda. Genom att frigöra motorn från transmissionen så minskar du belastningen på den vilket gör det lättare att starta motorn.
6. Låt inte startmotorn få köras längre än 10 sekunder. Annars kan start utrustningen misslyckas. Om motorn inte startar efter första försöket så ska du försöka igen efter ett par minuter.
7. Använd startsprejer som startar motorn snabbare. Dessa finns tillgängliga från tillverkare såsom Liqui Moly, Presto, Mannol, och andra företag. Dessa aerosoler innehåller estrar som antänder vid lägre temperatur än bränslet. Detta antänder inte bara bränslet i kallt väder utan också när luftfuktigheten är hög, när batteriladdningen är låg, eller om gnistorna är otillräckliga. Det är mycket viktigt att du följer de exakta angivna instruktionerna från tillverkaren när du använder dig av dessa slags verktyg: om du applicerar för mycket av detta så kan du skada motorn.

Slutsats. För att starta motorn utan problem i kallt väder, bör du förbereda dig inför den kalla årstiden i förväg. Byt sommarolja mot vinterolja, installera ett nytt oljefilter, skölj igenom bränslesystemet, kontrollera elektrolyt densiteten i batteriet och köp ett större batteri vid behov. Kontrollera också glödstiften och tändstiften, och att motor och relaterade system fungerar som de ska. Kontrollera spänningen på generatorns remmar, eftersom om den är otillräcklig kommer batteriet inte laddas tillräckligt vid användning. Kom ihåg: bara när alla fordonets system fungerar korrekt så kommer du att få en pålitlig motorstart oavsett väderförhållandena.

En användbar video på samma tema:

Hur man snabbt startar bilen i frysande kallt väder