
Reservdelar till VW TARO


Top Bildelar till 1 VW TARO modeller:
TOP autoparts kategorier
-
Oljefilter
-
Tändstift
-
Bromsbelägg
-
Motorolja
-
Torkarblad
-
Bromsskivor
-
Luftfilter
-
Kupefilter
-
Fjädrar
-
Glödstift
-
Bränslefilter
-
Hjulnav
-
Oljeplugg
-
Hjulbultar och hjulmuttrar
-
Stötdämpare
-
Bromsok
-
Strålkastarlampa
-
Fjärrljusglödlampa
-
Dimljusglödlampa
-
Stabilisatorstag
-
Fjäderbenslagring och fjäderbenslager
-
Blinkerslampa
-
Renoveringssats bromsok
-
Skyltbelysning
-
Vattenpumpar + kamremssats
Delar katalog till VW TARO
Onlinebutik med till VW TARO tillbehör
-
Navkapslar
-
Bilklädslar
-
Bilmattor
-
Cykelhållare
-
Bilbarnstol
-
Bagagerumsmattor
-
Domkrafter
-
Registreringsskylthållare
Info om VW TARO model - korrekt val av reservdelar
Volkswagen Taro
Volkswagen Taro är en pickup som tillverkades mellan 1989 och 1997 i Emden, Tyskland. Volkswagen Taro är egentligen modellen Toyota Hilux, den har bara bytt märke.
Namnet “Taro” är ett japanskt ord som betyder första sonen eller äldsta brodern i en familj.
Volkswagen Taro skapelsehistoria
Volkswagen Taro är resultatet av ett samarbete mellan Volkswagen och Toyota. Man slöt ett avtal med Toyota som gick ut på att tillsammans skapa en pickup med lastkapacitet på ett ton för att effektivt kunna konkurrera med denna del av marknaden. Volkswagen Group hade på den tiden ingen pickup med hög lastkapacitet, och cheferna för Toyota ville expandera försäljningen av sin pickup till den europeiska marknaden.
Sent under 80-talet skrevs avtalet på som innebar att produktionen av Volkswagen Taro kunde påbörjades i Hanover, Tyskland. Det dröjde dock tills 1989 innan bilen började masstillverkas.
Den massiva kylargrillen, stilfulla stämplingarna på dörrarna och de stora strålkastarna är några av de drag som utmärker exteriören. Inredningen på Volkswagen Taro domineras av billiga textiler och plast. Man planerade inte på att skapa några dyra paket, därför fick bilen en simpel instrumentbräda och generellt sett var interiören inte mycket att hurra för.
När man utformade bilen var det inte höga hastigheter man ville åt, utan istället låg fokus på funktionalitet och lastkapacitet. Konsumenterna kunde välja bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Vridmomentet överfördes till den bakre axeln men genom mekanisk distribution kunde kraften justeras och återfördelas till frontaxeln.
Volkswagen Taro sålde väldigt dåligt, och därför valde man att inte förbättra modellen. År 1997 upphörde produktionen till följd av de låga försäljningssiffrorna i Europa. Volkswagen hade ingen pickup med bra lastkapacitet under en lång period, tills Volkswagen Amarok kom.
VW TARO Manual/Steg för steg guide för reparation och utbyte
-
PDFByta termostat på VW Golf 2 – utbytesguide PDF gratis nedladdning 5.88 mb
-
PDFByta termostat på VW Golf 4 – utbytesguide PDF gratis nedladdning 12.66 mb
-
PDFByta undre tvärgående länkarm i bakre upphängning på VW Passat B7 Variant (365) – utbytesguide PDF gratis nedladdning 2.67 mb
-
PDFByta bromsbelägg bak på VW Polo 9N – utbytesguide PDF gratis nedladdning 6.97 mb
-
PDFByta hjullager fram på VW Transporter T4 – utbytesguide PDF gratis nedladdning 12.36 mb
-
PDFByta bromsbelägg bak på VW Tiguan I (5N) – utbytesguide PDF gratis nedladdning 2.54 mb

Bästsäljande fordonskomponenter till VW TARO
Reservdelar till VW-modeller från populära generationer: Caddy III Skåpbil (2KA, 2KH, 2CA, 2CH), Passat B6 Variant (3C5), Passat B7 Variant (365), Golf V Hatchback (1K1), Golf IV Hatchback (1J1), Passat B5 GP Variant (3BG, 3B6), Golf VI Hatchback (5K1), Multivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN), Polo IV Hatchback (9N), Tiguan I (5N)
VW-motorer: VW Golf V Hatchback (1K1) 1.9 TDI, VW Golf IV Hatchback (1J1) 1.4 16V, VW Touran I (1T1, 1T2) 1.9 TDI, VW Passat B5 GP Variant (3BG, 3B6) 1.9 TDI, VW Transporter T4 Minibuss (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) 2.5 TDI, VW Golf IV Hatchback (1J1) 1.6, VW Golf VI Hatchback (5K1) 1.6 TDI, VW Golf IV Hatchback (1J1) 1.6 16V, VW Polo IV Hatchback (9N) 1.4 16V, VW Golf IV Hatchback (1J1) 1.9 TDI