Toyota Supra är en sportbil som såldes mellan åren 1978-2002. Fram till år 1986 så användes prefixet Celica i modellens namn. Bilen tillverkades vid de japanska anläggningarna i Takara och Toyota.

Den första generationens Toyota Supra A40 lanserades år 1978. Bilen kopierade populära modellen Toyota Celica på många sätt och på den japanska marknaden så såldes den också under namnet Toyota Celica XX. Bilarna som skulle exporteras skulle heta Toyota Celica Supra.

Den sportiga coupe Toyota Celica XX fanns det stor efterfrågan för på den japanska marknaden. Bilen skapades i samarbete med företaget Lotus som var ett känt brittiskt företag som tillverkade racingbilar.

Toyota Supra A60 blev tillgänglig år 1981 att köpa. Den hade snyggare kaross och exteriör. Bilen tillverkades i karosserna targa och coupe. Skjutbara framljus blev en unik egenskap hos modellen.

I Nordamerika släpptes modellen i två ytterligare paket med namnen ”Performance Type" (sv. Prestandatypen; P-type) och "Luxury Type" (sv. lyxtypen; L-type). I dessa så ingick skräddarsydd luftdynamik hos bilen, samt stora fälgar och sportiga säten.

Mellan åren 1982-1986 så fick modellen fyra nya stilar. Förändringarna gällde både exteriören och interiören hos modellen såväl som dess tekniska egenskaper. Utvecklarna hade skapat flera trendiga modifikationer och förstärkt motorn och fjädringen. Utöver detta så lade också till både TPS- och EGR-system till alla dessa bilar.

Den tredje generationens Toyota Supra A70 kom ut på marknaden år 1986. Modellen byggde då på den uppdaterade Toyota T-plattformen. Sportbilen skilde sig från Toyota Celica och hade numera blivit en självständig modell.

Utvecklarna hade gjort positionsljusen smalare och karossens linjer mer utjämnade så bilens luftdynamik hade förbättrats avsevärt. Alla Toyota Supra A70 kom med ABS- & TEMS-system vilket förbättrade bilens styrbarhet när du kom upp i mycket höga hastigheter. Ny ACIS-luftkonditionering var också inbyggt.

Företaget kom med en särskild racingmodifikation år 1988 med starkare motor och bättre styrbarhet, som gick under namnet Toyota Supra Turbo-A. Den tävlade i de japanska bilracingtävlingarna.

Fram till år 1992 så hade utvecklarna kommit ut med 6 nya stilar för denna modell. Med dessa förändringar så började bilen se sportigare ut, interiören började se snyggare ut och flera tillval lades till.

Den fjärde generationens Toyota Supra A80 så hade utvecklarna bestämt sig för att förändra framljusen så att de inte gick att fälla ner. Karossens främre design hade också förändrat en hel del nu. Modellen fick en ny stötfångare, förändrade stänkskärmar och rundare motorhuvsformer.

Utvecklarna hade lagt mycket vikt på att förbättra motorkraften och motorstabiliteten. Bilarna utrustades med ytterligare säkerhets- och stabiliseringssystem.

Det unika bromssystemet hos modellen gjorde att den kunde få en bromssträcka på bara 45 meter när den körde i hastigheten 133 km/h. Detta rekord sattes år 1997 när den var inkluderad i biltidningen ”Car and Driver”. År 2004 så slogs detta rekord.

Efter en ny stil år 1996 så blev modellen Toyota Supra A0 lite lättare i vikt. Bilens totala massa var förut 1565 kg och efter denna nya stil så blev den bara 1500 kg i sin totala vikt.

Modellens tillverkning upphördes år 2002 på grund av låga försäljningssiffror.